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公开(公告)号:CN113299962B
公开(公告)日:2024-08-30
申请号:CN202110531461.1
申请日:2017-09-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/2465 , H01M8/2475 , H01M8/24 , H01M8/1004 , H01M8/0273 , H01R13/52
Abstract: 本发明的目的在于提供一种在收纳壳体的线缆贯通部中能够容易确保所期望的密封性的燃料电池堆。另外,本发明的目的在于提供一种能够实现采用扁形线缆带来的保护环的小型化且能够实现不存在从收纳壳体的气体泄漏的密封结构的燃料电池堆。在燃料电池堆(10)的收纳壳体(14)上设置有开口部(14a),扁形线缆(54)经由开口部(14a)向收纳壳体(14)的外部导出。扁形线缆(54)将设置成覆盖开口部(14a)的保护环(58)贯通。保护环(58)由装配于收纳壳体(14)的密封板(60)(定位构件)定位。
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公开(公告)号:CN114079067A
公开(公告)日:2022-02-22
申请号:CN202110821925.2
申请日:2021-07-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/04298 , H01M8/04664 , H01M8/04955 , B60L58/30
Abstract: 提供能够更适当地组合多个燃料电池系统来供电的供电控制系统、供电控制方法及存储介质。实施方式的供电控制系统具备:多个燃料电池系统,它们搭载于通过电力来进行工作的电动装置;第一控制部,其总括地控制所述多个燃料电池系统;以及第二控制部,其控制所述多个燃料电池系统中的自己所属的燃料电池系统,所述第二控制部取得所述自己所属的燃料电池系统的状态并向所述第一控制部通知该状态,所述第一控制部基于由所述第二控制部取得的所述自己所属的燃料电池系统的状态,来控制所述多个燃料电池系统各自的发电。
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公开(公告)号:CN113954627A
公开(公告)日:2022-01-21
申请号:CN202110767922.5
申请日:2021-07-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor: 毛利峰知
IPC: B60K15/07 , B60L50/71 , B60L58/30 , H01M8/04664
Abstract: 燃料电池车(1)在车身框架(2)的前部配置乘客室(3),将车身框架(2)的乘客室(3)的后方侧设为货物搭载部(5)。至少在货物搭载部(5)支承氢处理设备。燃料电池车(1)具备将支承于货物搭载部(5)的氢处理设备的至少上方和侧方包围的覆盖室(12f、12m、12r)。在车身框架(2)的货物搭载部(5)配置货箱(4)。在覆盖室(12f)连接有将覆盖室(12f)内的氢气从货箱(4)与乘客室(3)之间朝向上方排出的排出通道(14f)。
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公开(公告)号:CN106992312B
公开(公告)日:2019-06-18
申请号:CN201610908859.1
申请日:2016-10-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/241 , H01M8/2457 , H01M8/2475
CPC classification number: H01M8/2475 , B60K1/00 , B60K1/04 , B60K2001/0411 , B60Y2306/01 , B60Y2400/202 , H01M8/04037 , H01M8/04552 , H01M8/04873 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 本发明提供燃料电池堆。燃料电池堆(10)在层叠体(14as)的下表面上设有与监视单体电压的单体电压端子连接的单体电压控制单元(80)。在配置单体电压控制单元(80)的第二端板(24b)上配置有保护构件(84)。该保护构件(84)设有向水平方向两侧突出的突出部(86a、86b),并且具有呈纵长形状且延伸到单体电压控制单元(80)的前表面的主体部(86c)。
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公开(公告)号:CN107919489A
公开(公告)日:2018-04-17
申请号:CN201710913481.9
申请日:2017-09-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/2475 , H01R13/52
CPC classification number: H01M8/2459 , H01M8/0273 , H01M8/1004 , H01M8/2475 , H01R13/5208
Abstract: 本发明的目的在于提供一种在收纳壳体的线缆贯通部中能够容易确保所期望的密封性的燃料电池堆。另外,本发明的目的在于提供一种能够实现采用扁形线缆带来的保护环的小型化且能够实现不存在从收纳壳体的气体泄漏的密封结构的燃料电池堆。在燃料电池堆(10)的收纳壳体(14)上设置有开口部(14a),扁形线缆(54)经由开口部(14a)向收纳壳体(14)的外部导出。扁形线缆(54)将设置成覆盖开口部(14a)的保护环(58)贯通。保护环(58)由装配于收纳壳体(14)的密封板(60)(定位构件)定位。
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公开(公告)号:CN103213509B
公开(公告)日:2015-07-29
申请号:CN201310015514.X
申请日:2013-01-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L1/006 , B60L11/1881 , B60L2270/40 , Y02T90/34
Abstract: 本发明提供一种车辆供电系统,其特征在于,具备:设置在行李室内,且具有与直流电源电连接的供电口的供电连接器;与燃料电池机动车(电动车辆)不同体地设置,且配置在行李室内的逆变器装置,其中,在行李室内设有从车辆前后方向观察时能够将逆变器装置设置在与供电口不重叠的位置上的逆变器设置空间,在逆变器装置上设有从侧面引出且在前端部具有与供电口连接的连接器部的连接线缆。
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公开(公告)号:CN114068999A
公开(公告)日:2022-02-18
申请号:CN202110766937.X
申请日:2021-07-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/0438 , H01M8/04746 , H01M8/2484
Abstract: 本发明提供一种燃料电池搭载装置,具备多个燃料电池堆(11)、配管、流体调整部、压力检测部以及控制装置(41)。配管与各燃料电池堆(11)单独地连接。流体调整部调整在配管中流动的流体的压力或流量。压力检测部配置在配管内的需要流体的希望的压力或流量的部位,检测流体的压力。控制装置(41)基于压力检测部的检测结果来控制流体调整部。
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公开(公告)号:CN113299962A
公开(公告)日:2021-08-24
申请号:CN202110531461.1
申请日:2017-09-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/2465 , H01M8/2475 , H01M8/24 , H01M8/1004 , H01M8/0273 , H01R13/52
Abstract: 本发明的目的在于提供一种在收纳壳体的线缆贯通部中能够容易确保所期望的密封性的燃料电池堆。另外,本发明的目的在于提供一种能够实现采用扁形线缆带来的保护环的小型化且能够实现不存在从收纳壳体的气体泄漏的密封结构的燃料电池堆。在燃料电池堆(10)的收纳壳体(14)上设置有开口部(14a),扁形线缆(54)经由开口部(14a)向收纳壳体(14)的外部导出。扁形线缆(54)将设置成覆盖开口部(14a)的保护环(58)贯通。保护环(58)由装配于收纳壳体(14)的密封板(60)(定位构件)定位。
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公开(公告)号:CN107919489B
公开(公告)日:2021-06-04
申请号:CN201710913481.9
申请日:2017-09-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/2475 , H01R13/52
Abstract: 本发明的目的在于提供一种在收纳壳体的线缆贯通部中能够容易确保所期望的密封性的燃料电池堆。另外,本发明的目的在于提供一种能够实现采用扁形线缆带来的保护环的小型化且能够实现不存在从收纳壳体的气体泄漏的密封结构的燃料电池堆。在燃料电池堆(10)的收纳壳体(14)上设置有开口部(14a),扁形线缆(54)经由开口部(14a)向收纳壳体(14)的外部导出。扁形线缆(54)将设置成覆盖开口部(14a)的保护环(58)贯通。保护环(58)由装配于收纳壳体(14)的密封板(60)(定位构件)定位。
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公开(公告)号:CN103213509A
公开(公告)日:2013-07-24
申请号:CN201310015514.X
申请日:2013-01-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L1/006 , B60L11/1881 , B60L2270/40 , Y02T90/34
Abstract: 本发明提供一种车辆供电系统,其特征在于,具备:设置在行李室内,且具有与直流电源电连接的供电口的供电连接器;与燃料电池机动车(电动车辆)不同体地设置,且配置在行李室内的逆变器装置,其中,在行李室内设有从车辆前后方向观察时能够将逆变器装置设置在与供电口不重叠的位置上的逆变器设置空间,在逆变器装置上设有从侧面引出且在前端部具有与供电口连接的连接器部的连接线缆。
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