公开(公告)号：CN101233256A

公开(公告)日：2008-07-30

申请号：CN200680028392.6

申请日：2006-08-02

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 熊木利正 ,  松下和男 ,  桑原光雄 ,  小杉雅纪

IPC: C23C12/00 ,  C21D1/06 ,  C21D9/00 ,  C23C8/26 ,  C23C8/38 ,  C23C8/50 ,  C23C8/66 ,  C23C10/30 ,  C23C10/32

CPC classification number: C23C8/26 ,  C21D1/06 ,  C21D6/00 ,  C21D9/00 ,  C23C8/32

Abstract: 本发明涉及层状铁基合金及其制造方法。由SKH51(铁基合金)制成的预成形体的表面涂布有Al和Cr等的粉末。可以通过涂布将所述粉末分散于有机溶剂中而制得的涂布剂来进行涂布。涂布剂可以含有还原剂。涂布后，对所述预成形体进行热处理，从而形成金属碳化物。所述预成形体可以进一步氮化处理，从而形成具有扩散层(20)的层状铁基合金，所述扩散层(20)通过碳化物、氮化物和AlN在母材中的扩散而形成。此后，可以对所述预成形体进行精加工，从而产生具有预定形状的热辊锻造加工用冲头(10)。

公开(公告)号：CN1745238B

公开(公告)日：2010-05-05

申请号：CN200480002999.8

申请日：2004-01-28

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 砂田俊秀 ,  伊势田泰 ,  小杉雅纪 ,  长尾和心

IPC: F02F1/00 ,  F02F1/16 ,  B23K20/12

Abstract: 本发明涉及一种通过搅拌摩擦焊制造气缸体(10)的方法，包括步骤：将转动的搅拌摩擦焊工具(50)嵌入具有抵靠气缸套(20a、20b、20c)的抵靠区域的气缸体(10)中；使所述搅拌摩擦焊工具(50)和所述气缸体(10)中的至少一个运动，以使所述搅拌摩擦焊工具(50)沿着所述抵靠区域移动，用于通过摩擦热软化所述抵靠区域的材料，并通过所述搅拌摩擦焊工具(50)搅拌所述抵靠区域的材料，以接合所述抵靠区域的所述材料；以及在接合所述抵靠区域的所述材料之后，从所述气缸体(10)的衬垫表面(12)移除所述搅拌摩擦焊工具(50)；将因移除至少所述搅拌摩擦焊工具(50)形成的移除孔(Y1，Y2，Y3)加工为双头螺栓孔(24a、24b、24c、24d、24e、24f、24g、24h)。

公开(公告)号：CN101068999A

公开(公告)日：2007-11-07

申请号：CN200680001316.6

申请日：2006-03-24

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 马场忠男 ,  山口贵裕 ,  小杉雅纪

IPC: F01L3/24 ,  C23C8/38 ,  F01L3/02

CPC classification number: B21K1/22 ,  C23C8/36 ,  C23C8/38 ,  F01L3/04 ,  F01L2101/00 ,  F01L2103/00 ,  F01L2103/01

Abstract: 本发明涉及发动机气门的表面改性用夹具及使用该夹具的表面改性方法。所述发动机气门的表面改性用夹具(10)包括：大体为圆形的圆环部(24)，所述圆环部(24)用于夹持发动机气门(12)的气门头部(14)；头夹持部(28)，其直径从所述圆环部(24)的内周侧向下逐渐减小；以及杆夹持部(30)，所述杆夹持部(30)以基本一致的直径形成在所述头夹持部(28)的下方。当进行等离子体渗氮处理时，气门头部(14)与圆环部(24)呈环状线接触，同时，气门头部(14)被头夹持部(28)夹持，并与头夹持部(28)呈环状面接触，气门杆(16)被杆夹持部(30)夹持，并与杆夹持部(30)呈环状面接触。

公开(公告)号：CN1882792A

公开(公告)日：2006-12-20

申请号：CN200480033741.4

申请日：2004-07-28

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 中尾彰一 ,  川胜勉 ,  小杉雅纪

IPC: F16D3/20 ,  F16D3/205

Abstract: 一种等速接头，其中沿着辊子元件(30)的内径部分(40)的轴线从辊子元件(30)的与凸缘部分(42)相对的一端，将通过工具(60)环状地保持的所有的滚动元件(28)插入内径部分(40)中，或者沿着内径部分(40)的轴线从另一端将从所有的滚动元件(28)除去一个滚动元件之后剩余的滚动元件(28)装载到内径部分(40)中，并将除去的一个滚动元件(28a)插入滚动元件(28)之间的间隙(69)中。在将所有的滚动元件(28)都装配到辊子元件(30)的内径部分(40)中之后，在内径部分(40)的在于凸缘部分(42)相反侧的端部处形成的环形槽(44)中装配卡环(46)，以将滚动元件(28)保持在凸缘部分(42)与卡环(46)之间。

公开(公告)号：CN100441894C

公开(公告)日：2008-12-10

申请号：CN200580015894.0

申请日：2005-05-17

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 中尾彰一 ,  川胜勉 ,  小杉雅纪

IPC: F16D3/20 ,  F16D3/205

Abstract: 本发明提供一种等速万向节及其制造方法，该等速万向节的制造方法将去掉多个滚动体(28a～28c)后的全部滚动体(28)沿滚轮部件(30)的内径部(40)分割为多个滚动体群而排列，接着使上述去掉的多个滚动体(28a～28c)分别在周方向分散并配置在第一至第三凸轮槽(48a～48c)中，然后利用向箭头A方向旋转的凸轮(52)的第一至第三按压面(50a～50c)向径向外侧按压上述去掉的多个滚动体(28a～28c)，由此将上述去掉的多个滚动体(28a～28c)从滚轮部件(30)的内径部(40)的横向同时压入滚动体之间的第一至第三间隙(56a～56c)中。

公开(公告)号：CN100404897C

公开(公告)日：2008-07-23

申请号：CN200480022701.X

申请日：2004-08-03

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 五十岚正彦 ,  望月武志 ,  小杉雅纪

IPC: F16D1/06

CPC classification number: F16D2001/103

Abstract: 一种轴和毂的动力传输机构，其中，具有多个线性花键齿(20)的轴齿部(22)形成在轴(12)的端部上，而具有多个线性花键齿(26)且装配在轴(12)的端部上的毂齿部(28)形成在毂(14)中的轴孔(16)的内周表面上。通过从点(P1)朝向毂齿部(28)增大轴齿部(22)而形成第一阶梯部(30)，点(P1)从轴齿部(22)的中点(P0)向轴柄(24)侧水平运动。在毂齿部(28)的脊部(28a)一侧，将点(P2)设定在从点(P1)朝向轴柄(24)的相对侧水平偏移的位置处，从而形成直径沿着径向外部方向从点(P2)增加的第二阶梯区(32)。

公开(公告)号：CN1833116A

公开(公告)日：2006-09-13

申请号：CN200480022701.X

申请日：2004-08-03

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 五十岚正彦 ,  望月武志 ,  小杉雅纪

IPC: F16D1/06

CPC classification number: F16D2001/103

Abstract: 一种轴和毂的动力传输机构，其中，具有多个线性花键齿(20)的轴齿部(22)形成在轴(12)的端部上，而具有多个线性花键齿(26)且装配在轴(12)的端部上的毂齿部(28)形成在毂(14)中的轴孔(16)的内周表面上。通过从点(P1)朝向毂齿部(28)增大轴齿部(22)而形成第一阶梯部(30)，点(P1)从轴齿部(22)的中点(P0)向轴柄(24)侧水平运动。在毂齿部(28)的脊部(28a)一侧，将点(P2)设定在从点(P1)朝向轴柄(24)的相对侧水平偏移的位置处，从而形成直径沿着径向外部方向从点(P2)增加的第二阶梯区(32)。

公开(公告)号：CN1780993A

公开(公告)日：2006-05-31

申请号：CN200480011672.7

申请日：2004-03-18

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 川胜勉 ,  柴田直人 ,  小仓尚宏 ,  青山友纪 ,  小杉雅纪

IPC: F16D3/205

Abstract: 一种等速接头(10)，其中通过多个滚针轴承(28)装配在十字头(26a至26c)上的滚轮构件(30)的内径部分被制成L形横剖面，该L形横剖面由沿着径向向内突伸的凸缘部分(40)和环状凹陷部分(42)形成，其中环状凹陷部分(42)由与十字头(26a至26c)形成的间隙形成，并且多个滚针轴承(28)利用蜡保持在滚轮构件(30)的内径部分上。

公开(公告)号：CN101405425A

公开(公告)日：2009-04-08

申请号：CN200680053970.1

申请日：2006-03-24

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 马场忠男 ,  赤石沢正弘 ,  小杉雅纪

IPC: C23C8/38 ,  C23C8/02 ,  F01L3/02

CPC classification number: F01L3/02 ,  C23C8/26

Abstract: 将发动机阀(10)放入处理炉中。之后，在抽真空的同时升高温度，在温度高于400℃，优选450℃或更高时，开始供应氢气由此开始氢气溅射(第一步骤)。因此，存在于发动机阀(10)的表面上的任何钝化膜被还原并除去。进行抽真空和升温同时进行氢气溅射，在达到优选的500℃时，将氮气与氢气一同引入，由此开始第二步骤。借助于该氮气，不存在钝化膜的发动机阀(10)的表面被氮化，从而形成氮化层。

公开(公告)号：CN100404896C

公开(公告)日：2008-07-23

申请号：CN200480022663.8

申请日：2004-08-03

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 五十岚正彦 ,  望月武志 ,  小杉雅纪

IPC: F16D1/06

CPC classification number: F16D2001/103

Abstract: 一种轴和毂的动力传输机构，其中轴齿部(22)包括由凸起形成的具有齿厚变化的脊部(22a)，而毂齿部(28)包括具有以特定线性形状形成的齿厚的脊部(28a)，该脊部(28a)的内径从其端部朝向轴柄(24)侧变化。在轴齿部(22)的底部(22b)中形成有向毂齿部(28)膨胀的第一阶梯部(30)，而在毂齿部(28)的脊部(28a)中形成有沿着与轴齿部(22)相反的方向凹进的第二阶梯部(32)。第一阶梯部(30)的起点(P1)和第二阶梯部(32)的起点(P2)设定在彼此偏移指定距离(L4)的位置处。