-
公开(公告)号：CN110167733A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201780082986.3
申请日：2017-01-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B29C43/02 , B29C33/02 , B29K101/12
Abstract: 一种树脂成型装置(1)，其具备对平板状的热塑性树脂片材(2)进行冲压来制作成型品(3)的第一模具(6)及第二模具(7)，其中，成型品(3)由具备平板部(4)和与平板部(4)相连的凹凸部(5)的形状构成，该树脂成型装置具备在冲压热塑性树脂片材(2)时对热塑性树脂片材(2)中的与凹凸部(5)对应的凹凸成形区域(10)进行局部加热的加热部(11)。
-
公开(公告)号：CN103998327A
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201280062941.7
申请日：2012-11-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62D25/04 , B60J10/84 , B60R13/06 , B62D25/06 , B62D27/023
Abstract: 支承车顶(17)的中柱(22)的中柱外部件(36)分成中柱外部件上部(37)和中柱外部件下部(38)这两部分。中柱外部件(36)具有：使中柱外部件下部(38)与中柱外部件上部(37)结合的连结凹部(41)；和将连结凹部(41)覆盖的密封部件(42)。密封部件(42)与前车门开口密封条(31)、后车门开口密封条(33)中的沿着车顶侧梁(24)的前上密封条(43)及后上密封条(44)连续。
-
公开(公告)号：CN101886509A
公开(公告)日：2010-11-17
申请号：CN201010129656.5
申请日：2010-03-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 北山贤一
CPC classification number: E05D15/101 , E05D15/1007 , E05D15/1047 , E05D15/1081 , E05D2015/1057 , E05Y2900/531
Abstract: 本发明涉及滑动机构和运输工具。所述滑动机构构造成将滑动门安装至运输工具的本体结构，使得所述滑动门能够相对于所述本体结构在关闭位置与打开位置之间移动。所述滑动机构包括导轨和辊构件。所述导轨构造成安装至所述运输工具的本体结构。所述辊构件构造成安装至滑动门。所述辊构件与所述导轨可移动地接合。
-
公开(公告)号：CN104334409A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201380026671.9
申请日：2013-02-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60R3/00 , B60J10/84 , B60J10/86 , B60R13/04 , B60R2013/046 , B62D25/025
Abstract: 提供一种在包括具有由多张板材重合而成的接合部分的下纵梁的车身中，提高车门开口的下缘的外观性，并同时提高车门开口周围的密封性能的技术。在下纵梁(12)中位于车门开口(15)的部位上，设有覆盖该部位的至少一部分的踏板装饰件(50)。踏板装饰件(50)由硬质树脂制的装饰件主体(51)和软质树脂制的装饰件末端部(52)构成。装饰件主体(51)在从下纵梁(12)的上表面(36)到包括密封接触部(46)在内的侧面(38)的范围内覆盖。装饰件末端部(52)一体形成在装饰件主体(51)的车身前后方向的端部，并至少覆盖密封接触部(46)。装饰件末端部(52)的厚度从一体形成在装饰件主体(51)上的基端朝向前端逐渐减小。
-
公开(公告)号：CN1782313B
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN200510081862.2
申请日：2005-06-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62D33/0273 , B60P1/26 , B62D33/037 , E05B63/143 , E05B83/16 , E05C17/36 , E05D7/1061 , E05D11/1042 , E05D15/505 , E05D15/522 , E05Y2900/516 , E05Y2900/531 , E05Y2900/544 , Y10S292/29 , Y10T16/547 , Y10T292/1047 , Y10T292/1092
Abstract: 一种用来有选择地将闩眼锁定到车辆上的锁组件，该锁组件包括一锁本体，其形成一用来在其中接纳闩眼的锁本体凹陷。一掣爪可转动地安装在锁本体上，以便有选择地将闩眼锁定在锁本体凹陷内。掣爪可在闩眼锁定在锁本体凹陷内的闩定位置和闩眼可从锁本体凹陷内移出的未闩定位置之间运动。一棘轮可转动地安装锁本体上邻近掣爪处，以便有选择地将掣爪锁定在闩定位置内。棘轮可在接合位置和脱开位置之间运动，在接合位置，棘轮将掣爪锁定在闩定位置，而在脱开位置，掣爪可在闩定位置和未闩定位置之间运动。棘轮在将掣爪锁定在闩定位置而将闩眼锁定在锁本体凹陷内时处于接合位置；在掣爪处于未闩定位置或在闩定位置和未闩定位置之间可动时处于脱开位置。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1721256A
公开(公告)日：2006-01-18
申请号：CN200510082256.2
申请日：2005-06-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D33/027
CPC classification number: B62D33/0273 , B60P1/26 , B62D33/037 , E05B63/143 , E05B83/16 , E05C17/36 , E05D7/1061 , E05D11/1042 , E05D15/505 , E05D15/522 , E05Y2900/516 , E05Y2900/531 , E05Y2900/544 , Y10S292/29 , Y10T16/547 , Y10T292/1047 , Y10T292/1092
Abstract: 一种后挡板同步器，它用来协调安装在后挡板上的第一和第二手柄和有选择地将后挡板锁定到车身的第一和第二锁组件之间的机械通信，该同步器包括一可转动地安装在后挡板上的第一锁组件致动器杠杆。第一手柄可有选择地使第一锁组件致动器杠杆运动。第一锁组件致动器杠杆连接到第一锁组件，这样，当第一手柄使其充分运动时，第一锁组件致动器杠杆开锁第一锁组件。一第二锁组件致动器杠杆可转动地安装在后挡板上且第二手柄可有选择使其运动。第二锁组件致动器杠杆连接到第二锁组件，这样，当第二手柄使其充分运动时，第二锁组件致动器杠杆开锁第二锁组件。
-
公开(公告)号：CN110167733B
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN201780082986.3
申请日：2017-01-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B29C43/02 , B29C33/02 , B29K101/12
Abstract: 一种树脂成型装置(1)，其具备对平板状的热塑性树脂片材(2)进行冲压来制作成型品(3)的第一模具(6)及第二模具(7)，其中，成型品(3)由具备平板部(4)和与平板部(4)相连的凹凸部(5)的形状构成，该树脂成型装置具备在冲压热塑性树脂片材(2)时对热塑性树脂片材(2)中的与凹凸部(5)对应的凹凸成形区域(10)进行局部加热的加热部(11)。
-
公开(公告)号：CN104334409B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201380026671.9
申请日：2013-02-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60R3/00 , B60J10/84 , B60J10/86 , B60R13/04 , B60R2013/046 , B62D25/025
Abstract: 提供一种在包括具有由多张板材重合而成的接合部分的下纵梁的车身中，提高车门开口的下缘的外观性，并同时提高车门开口周围的密封性能的技术。在下纵梁(12)中位于车门开口(15)的部位上，设有覆盖该部位的至少一部分的踏板装饰件(50)。踏板装饰件(50)由硬质树脂制的装饰件主体(51)和软质树脂制的装饰件末端部(52)构成。装饰件主体(51)在从下纵梁(12)的上表面(36)到包括密封接触部(46)在内的侧面(38)的范围内覆盖。装饰件末端部(52)一体形成在装饰件主体(51)的车身前后方向的端部，并至少覆盖密封接触部(46)。装饰件末端部(52)的厚度从一体形成在装饰件主体(51)上的基端朝向前端逐渐减小。
-
公开(公告)号：CN103687780A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201280033963.0
申请日：2012-04-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62D25/04 , B62D25/02 , B62D25/025 , B62D25/2036 , B62D27/00
Abstract: 一种车辆的侧外面板，第一外面板（58）具有：第一基本面（81）；使第一基本面（81）的端部从第一基本面（81）凹陷的第一凸缘部（83）。第二外面板（59）具有：具有与第一基本面（81）共面的面的第二基本面（82）；从第二基本面（82）凹陷，重叠地接合于第一凸缘部（83）的第二凸缘部（84）。在接合部分上形成有从第一以及第二基本面（81、82）凹陷的接缝（85）。在接缝（85）中设有填充物（74），从第一基本面（81）到第二基本面（82）形成为连续面。
-
公开(公告)号：CN102652071A
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN201080055889.3
申请日：2010-11-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60J1/08
CPC classification number: B60J5/0413 , B60J5/0468
Abstract: 用于车辆的车门框架组件包括车门框架、安装到所述车门框架以用于开闭车窗玻璃的车窗调节器以及安装到车门框架的车门里衬。在车门框架中限定有多个安装孔，这些安装孔包括用于安装车窗调节器的至少一个第一安装孔以及用于安装所述车门里衬的至少一个第二安装孔。在车门框架中，在所述至少一个第一安装孔与所述至少一个第二安装孔之间限定有隔离孔，用于将所述至少一个第二安装孔与所述至少一个第一安装孔隔离开，以由此减少从所述车窗调节器施加到所述车门框架的横向力到所述车门里衬的传递。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
28
records
(took 0.035 seconds)
