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公开(公告)号：CN102191986B
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201110058833.X
申请日：2011-03-09
Applicant: 日立建机株式会社
CPC classification number: F01N3/005 , F01N13/00 , F01N2530/04 , F01N2570/22 , Y02T10/20
Abstract: 本发明提供一种即使在消音器的下方位置存在设备、机械材料的场合也能够可靠地设置耐热性优异的排水管道的工作机械的消音器排水装置。本发明的工作机械的消音器排水装置，设于液压挖掘机所具备的消音器(12)上，具备将积存在消音器内的水向车体外部排出的排水管道，上述排水管道包括一根金属配管(23)，该金属配管的一端部(23a)与消音器连接，与一端部连接设置的中间部(23c)在形成于消音器与位于该消音器的下方的液压泵(11)之间的空间部内延伸设置。该金属配管的中间部包括一个直线形状部(23c1)与多个弯曲形状部(23c2)。另外，具备固定在消音器上、支撑金属配管的中间部的例如一个支撑托架(20)。
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公开(公告)号：CN101614023B
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN200910150386.3
申请日：2009-06-25
Applicant: 日立建机株式会社
Abstract: 本发明的工程机械的目的在于降低传递到驾驶室的噪音，而且提高梁对中心机架及侧机架的接合强度。利用下横梁(23A)、上横梁(23B)、后纵梁(23C)及开口部(23D)以前侧开口的横U字状的横剖面形状形成支撑驾驶室(7)的驾驶室支撑梁(23)。这样，在驾驶室支撑梁的内部不会形成封闭空间，能够抑制由发动机等产生的噪音通过驾驶室支撑梁的内部的共鸣而增大。另外，以朝向驾驶室支撑框(20)前侧开口的方式配置驾驶室支撑梁(23)的开口部(23D)，从而能够增大接近配重(5)的驾驶室支撑梁(23)的后部侧的接合长度，能够提高驾驶室支撑梁(23)对中心机架(12)的左纵板(14)及左侧机架(18)的接合强度。
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公开(公告)号：CN103930626B
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201280055129.1
申请日：2012-11-06
Applicant: 日立建机株式会社
IPC: E02F9/00
CPC classification number: E02F9/2267 , E02F9/08 , E02F9/0808 , E02F9/0833 , E02F9/0875 , E02F9/0883 , E02F9/0891 , E02F9/2282 , E02F9/2285 , E02F9/2292 , E02F9/2296
Abstract: 在作业装置(4)的右侧配置右前舱室罩(17)，在由该右前舱室罩(17)覆盖的阀收放室(18)的前部侧配置第一控制阀(21)。并且，在第一控制阀(21)的后侧且比第一控制阀(21)靠上侧配置信号控制阀块(34)，在信号控制阀块(34)的后侧配置电磁阀(35)。构成右前舱室罩(17)的前面板(17C)具有朝向前方向斜下方倾斜的下侧倾斜面部(17C4)，使该下侧倾斜面部(17C4)沿着通过第一控制阀(21)的前端部(22B)和信号控制阀块(34)的前端部(34C)而向斜下方延伸的假想线(B－B)配置。
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公开(公告)号：CN103534417A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201280023046.4
申请日：2012-04-25
Applicant: 日立建机株式会社
CPC classification number: E02F3/32 , E02F3/301 , E02F3/38 , E02F3/425 , E02F9/0858 , E02F9/0891 , E02F9/2271
Abstract: 本发明的工程机械通过使左、右起重臂缸（9，10）伸长而使第一起重臂（5）的前端向后侧转动，并且使定位缸（11）缩小而使第二起重臂（6）的前端向下侧转动，由此使作业装置（4）成为行驶姿势。在该作业装置（4）的行驶姿势中，右前舱室盖（23）的前面板（23A）沿左、右起重臂缸（9，10）的倾斜角（α）倾斜，并且右前舱室盖（23）的前面板（23A）配置于与形成各起重臂缸（9，10）的筒（9A，10A）的前端（9A1，10A1）在左、右方向上并列的位置。
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公开(公告)号：CN103534417B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201280023046.4
申请日：2012-04-25
Applicant: 日立建机株式会社
CPC classification number: E02F3/32 , E02F3/301 , E02F3/38 , E02F3/425 , E02F9/0858 , E02F9/0891 , E02F9/2271
Abstract: 本发明的工程机械通过使左、右起重臂缸（9，10）伸长而使第一起重臂（5）的前端向后侧转动，并且使定位缸（11）缩小而使第二起重臂（6）的前端向下侧转动，由此使作业装置（4）成为行驶姿势。在该作业装置（4）的行驶姿势中，右前舱室盖（23）的前面板（23A）沿左、右起重臂缸（9，10）的倾斜角（α）倾斜，并且右前舱室盖（23）的前面板（23A）配置于与形成各起重臂缸（9，10）的筒（9A，10A）的前端（9A1，10A1）在左、右方向上并列的位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103930626A
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201280055129.1
申请日：2012-11-06
Applicant: 日立建机株式会社
IPC: E02F9/00
CPC classification number: E02F9/2267 , E02F9/08 , E02F9/0808 , E02F9/0833 , E02F9/0875 , E02F9/0883 , E02F9/0891 , E02F9/2282 , E02F9/2285 , E02F9/2292 , E02F9/2296
Abstract: 在作业装置(4)的右侧配置右前舱室罩(17)，在由该右前舱室罩(17)覆盖的阀收放室(18)的前部侧配置第一控制阀(21)。并且，在第一控制阀(21)的后侧且比第一控制阀(21)靠上侧配置信号控制阀块(34)，在信号控制阀块(34)的后侧配置电磁阀(35)。构成右前舱室罩(17)的前面板(17C)具有朝向前方向斜下方倾斜的下侧倾斜面部(17C4)，使该下侧倾斜面部(17C4)沿着通过第一控制阀(21)的前端部(22B)和信号控制阀块(34)的前端部(34C)而向斜下方延伸的假想线(B－B)配置。
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公开(公告)号：CN102191986A
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN201110058833.X
申请日：2011-03-09
Applicant: 日立建机株式会社
CPC classification number: F01N3/005 , F01N13/00 , F01N2530/04 , F01N2570/22 , Y02T10/20
Abstract: 本发明提供一种即使在消音器的下方位置存在设备、机械材料的场合也能够可靠地设置耐热性优异的排水管道的工作机械的消音器排水装置。本发明的工作机械的消音器排水装置，设于液压挖掘机所具备的消音器(12)上，具备将积存在消音器内的水向车体外部排出的排水管道，上述排水管道包括一根金属配管(23)，该金属配管的一端部(23a)与消音器连接，与一端部连接设置的中间部(23c)在形成于消音器与位于该消音器的下方的液压泵(11)之间的空间部内延伸设置。该金属配管的中间部包括一个直线形状部(23c1)与多个弯曲形状部(23c2)。另外，具备固定在消音器上、支撑金属配管的中间部的例如一个支撑托架(20)。
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公开(公告)号：CN101614023A
公开(公告)日：2009-12-30
申请号：CN200910150386.3
申请日：2009-06-25
Applicant: 日立建机株式会社
Abstract: 本发明的工程机械的目的在于降低传递到驾驶室的噪音，而且提高梁对中心机架及侧机架的接合强度。利用下横梁(23A)、上横梁(23B)、后纵梁(23C)及开口部(23D)以前侧开口的横U字状的横剖面形状形成支撑驾驶室(7)的驾驶室支撑梁(23)。这样，在驾驶室支撑梁的内部不会形成封闭空间，能够抑制由发动机等产生的噪音通过驾驶室支撑梁的内部的共鸣而增大。另外，以朝向驾驶室支撑框(20)前侧开口的方式配置驾驶室支撑梁(23)的开口部(23D)，从而能够增大接近配重(5)的驾驶室支撑梁(23)的后部侧的接合长度，能够提高驾驶室支撑梁(23)对中心机架(12)的左纵板(14)及左侧机架(18)的接合强度。
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公开(公告)号：CN109642415B
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201780052657.4
申请日：2017-12-26
Applicant: 日立建机株式会社
Abstract: 在先导吐出管路(23)设有旁通管路(35)，该旁通管路(35)以绕过从先导泵(16)依次设置的节流部(32)、门锁阀(27)以及单向阀(33)的方式，一端侧在先导泵(16)与节流部(32)之间连接于先导吐出管路(23)，另一端侧在单向阀(33)与减压阀型先导阀(25)之间连接于先导吐出管路(23)。在旁通管路(35)设有锁定切换阀(36)，该锁定切换阀(36)平时切断来自先导泵(16)的先导压力油向旁通管路(35)内流通，在门锁阀(27)与单向阀(33)之间产生于先导吐出管路(23)的压力超过了预定的压力时，允许先导压力油向旁通管路(35)流通。
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公开(公告)号：CN109642415A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201780052657.4
申请日：2017-12-26
Applicant: 日立建机株式会社
Abstract: 在先导吐出管路(23)设有旁通管路(35)，该旁通管路(35)以绕过从先导泵(16)依次设置的节流部(32)、门锁阀(27)以及单向阀(33)的方式，一端侧在先导泵(16)与节流部(32)之间连接于先导吐出管路(23)，另一端侧在单向阀(33)与减压阀型先导阀(25)之间连接于先导吐出管路(23)。在旁通管路(35)设有锁定切换阀(36)，该锁定切换阀(36)平时切断来自先导泵(16)的先导压力油向旁通管路(35)内流通，在门锁阀(27)与单向阀(33)之间产生于先导吐出管路(23)的压力超过了预定的压力时，允许先导压力油向旁通管路(35)流通。
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