公开(公告)号：CN1146672C

公开(公告)日：2004-04-21

申请号：CN01802161.1

申请日：2001-09-10

Applicant: 日本钢管株式会社

Inventor： 长谷川浩平 ,  占部俊明 ,  吉武明英 ,  鹤丸英幸

IPC: C22C38/00 ,  C21D9/46

CPC classification number: C22C38/06 ,  C21D1/19 ,  C21D8/0273 ,  C21D9/52 ,  C21D2211/008 ,  C22C38/38

Abstract: 本发明涉及基本上由质量%为0.01-0.07%C、0.3%以下Si、0.1%以下P、0.01%以下S、0.01-0.1%Sol.Al、0.0050%以下N、以及Mn、Cr、Mo中至少选一种元素合计在1.6-2.5%，其余为Fe组成的、深度方向距钢板表面10μm以上的内部基本上为单相马氏体组织的抗拉强度为880-1170MPa的超高强度冷轧钢板。本发明的钢板按日本钢铁联盟标准JFSTl001-1996中规定的扩孔率在75%以上、抗拉强度为880-1170MPa，机械连接性能优良，所以适合用于汽车座椅骨架。

公开(公告)号：CN1455821A

公开(公告)日：2003-11-12

申请号：CN02800198.2

申请日：2002-02-05

Applicant: 日本钢管株式会社

Inventor： 藤田毅 ,  三塚贤一 ,  中村展之 ,  占部俊明 ,  伊藤克俊 ,  鹤丸英幸

IPC: C22C38/00 ,  C21D9/46

CPC classification number: C22C38/02 ,  C21D1/42 ,  C21D9/46 ,  C21D2211/003 ,  C22C38/001 ,  C22C38/002 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/14 ,  Y02P10/253

Abstract: 本发明涉及本质上由C：0.10－0.37质量％、Si：1质量％以下、Mn：2.5质量％以下、P：0.1质量％以下、S：0.03质量％以下、sol.Al：0.01－0.1质量％、N：0.0005－0.0050质量％、B：0.0003－0.0050质量％及余量的Fe组成、且14B/(10.8N)在0.5以上、析出物BN的平均粒径在0.1μm以上，淬火后的旧奥氏体粒径为2－25μm的薄钢板。通过本发明的薄钢版，利用廉价的淬火方法达到汽车结构部件或功能部件所需程度的高强度化，而且淬火后可以得到优良的韧性。

公开(公告)号：CN1386139A

公开(公告)日：2002-12-18

申请号：CN01802161.1

申请日：2001-09-10

Applicant: 日本钢管株式会社

Inventor： 长谷川浩平 ,  占部俊明 ,  吉武明英 ,  鹤丸英幸

IPC: C22C38/00 ,  C21D9/46

CPC classification number: C22C38/06 ,  C21D1/19 ,  C21D8/0273 ,  C21D9/52 ,  C21D2211/008 ,  C22C38/38

Abstract: 本发明涉及基本上由质量%为0.01－0.07%C、0.3%以下Si、0.1%以下P、0.01%以下S、0.01－0.1%Sol.Al、0.0050%以下N、以及Mn、Cr、Mo中至少选一种元素合计在1.6－2.5%,其余为Fe组成的、深度方向距钢板表面10μm以上的内部基本上为单相马氏体组织的抗拉强度为880－1170MPa的超高强度冷轧钢板。本发明的钢板按日本钢铁联盟标准JFST1001－1996中规定的扩孔率在75%以上、抗拉强度为880－1170MPa,机械连接性能优良,所以适合用于汽车座椅骨架。