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公开(公告)号：CN116321565A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202111573980.0
申请日：2021-12-21
Applicant: 常州星宇车灯股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车灯控制电路和车辆，其中，电路包括：滤波模块、K个驱动模块、K个LED灯组、信号检测模块和LED增亮模块，其中，滤波模块的一端与供电电源相连，另一端分别与K个LED灯组的一端相连；K个LED灯组的另一端与K个驱动模块对应相连，K个驱动模块分别用于点亮相应的LED灯组；信号检测模块分别与K个驱动模块和K个LED灯组相连，信号检测模块用于检测K个LED灯组中是否存在LED灯组发生异常；LED增亮模块分别与信号检测模块、K个驱动模块相连，LED增亮模块用于在K个LED灯组中存在LED灯组发生异常时，提高未发生异常的LED灯组的亮度。根据本发明的车灯控制电路，电路结构简单，成本较低，并且实验整改难度较小。
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公开(公告)号：CN115027354A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210449628.4
申请日：2022-04-27
Applicant: 常州星宇车灯股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种车用前部LOGO灯开关控制系统，包括：吸收滤波模块，吸收滤波模块用于提供电源输入信号；开关电源模块，开关电源模块与吸收滤波模块电连接，开关电源模块用于将电源输入信号升压后生成相应的升压控制信号；LED发光模块，LED发光模块与开关电源模块电连接，LED发光模块接收升压控制信号从而控制LOGO灯的开闭，达到控制LOGO灯的开关效果。本发明一种车用前部LOGO灯开关控制系统采用非线性的驱动方案，提高了LOGO灯的有用效率，且能够降低系统工作时的热量，提高了LED的性能，延长了LED的使用寿命。
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公开(公告)号：CN117636551A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202210972704.X
申请日：2022-08-15
Applicant: 常州星宇车灯股份有限公司
IPC: G08B5/36 , H04N7/18 , B60Q1/26 , G01S13/08 , G01S13/931
Abstract: 本发明涉及汽车电子技术领域，尤其涉及一种基于摄像机和雷达探测功能的汽车警示系统，包括：电源管理模块为各模块提供电能；图像处理模块与图像采集模块相连，用于采集和传输图像信息；经图像处理模块将图像信息转换成图像数字信号；雷达测距模块与雷达数据处理模块相连，采集雷达信号，并转换成雷达数字信号；LED警示灯具、图像处理模块和雷达数据处理模块均与ADAS微控处理器相连，ADAS微控处理器接收图像数字信号和雷达数字信号并生成控制指令给LED警示灯具，控制LED警示灯具的工作状态。本发明的一种基于摄像机和雷达探测功能的汽车警示系统能够及时通知车主或警示周边用户，避免发生安全隐患和事故，从而实现汽车安全。
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公开(公告)号：CN114745831A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202110019599.3
申请日：2021-01-07
Applicant: 常州星宇车灯股份有限公司
Inventor： 徐悦
IPC: H05B45/50 , H05B47/24 , H05B45/3725
Abstract: 本发明提供了一种过压保护电路，包括开关电路模块、基准源模块和驱动模块，其中，所述开关电路模块的输入端连接输入电压，当输入电压的电压值超过LED负载正常工作电压的上限值时，所述开关电路模块导通并关闭所述LED负载；所述基准源模块用以为驱动模块提供固定电压值；所述驱动模块用以为LED负载提供额定电压和电流，解决了瞬时高压使得流过LED车灯的电流超出其工作电流极限值，导致LED灯具散发的热量较多甚至出现烧坏的问题，通过采用恒流输出，使得输出电流在相应范围内变化，保证了LED灯具在使用过程中的安全性，进而提高了电路的安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN114760734A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202111534028.X
申请日：2021-12-15
Applicant: 常州星宇车灯股份有限公司
IPC: H05B45/3725 , H05B45/50 , H05B47/115
Abstract: 本发明涉及汽车灯具照明技术领域，尤其涉及一种触摸感应后室灯的控制系统及其控制方法，包括：电源模块、LED模块、检测模块、触摸控制模块和触摸感应传感模块；电源模块包括电源输入保护电路和电源管理电路；电源输入保护电路的输入端与电源端电连接；电源管理电路的输入端和LED模块的输入端均与电源输入保护电路的输出端电连接；电源管理电路的输出端与触摸控制模块的输入端电连接；触摸控制模块还与触摸感应传感模块信号连接；触摸控制模块的输出端与检测模块的输入端信号连接；检测模块的输出端与LED模块的输出端信号连接。本发明通过触摸的控制方式控制后室灯，当感应人体的部位触摸时给控制系统传递控制信号，实现打开或者关闭后室内灯的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218006573U
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202222273041.0
申请日：2022-08-29
Applicant: 常州星宇车灯股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车照明技术领域，尤其涉及一种用于汽车灯具的开路保护电路，包括：电源、开路保护电路和LED发光模组，开路保护电路连接在电源和LED发光模组之间；LED发光模组包括至少两条LED支路，每条LED支路均由若干发光二极管串联组成，每条LED支路之间并联连接；开路保护电路包括至少两个信号采集端，信号采集端与LED支路一一对应，且信号采集端与对应的LED支路连接；首个信号采集端与首个所述LED支路的末个发光二极管的阴极连接，除去首个信号采集端的其余信号采集端与其对应的LED支路的末个发光二极管的阳极连接。本实用新型提供的用于汽车灯具的开路保护电路，采用分立型元器件，可替换性强，结构简单，占用空间小，成本低且实用性好。
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公开(公告)号：CN217849732U
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202221937194.4
申请日：2022-07-25
Applicant: 常州星宇车灯股份有限公司
Inventor： 徐悦
IPC: H05B45/50
Abstract: 本实用新型涉及汽车灯具技术领域，尤其涉及一种用于汽车灯具的保护电路及具有该保护电路的汽车灯具，保护电路包括电源保护模块的输出端与欠压保护模块的输入端连接，欠压保护模块的输出端与LED功能控制模块的输入端连接。本实用新型提供一种用于汽车灯具的保护电路，出现瞬时低压或者短时电压跌到0V时，会自动且快速与输入端电路断开，保护后级电路的元器件，当电压上升到正常输入电压范围内，灯具再恢复正常工作，保证了车灯在使用过程中的安全性，进而提高了电路的安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN217011254U
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202123149836.2
申请日：2021-12-15
Applicant: 常州星宇车灯股份有限公司
IPC: H05B45/3725 , H05B45/50 , H05B47/115
Abstract: 本实用新型涉及汽车灯具照明技术领域，尤其涉及一种触摸感应后室灯的控制系统，包括：电源模块、LED模块、检测模块、触摸控制模块和触摸感应传感模块；电源模块包括电源输入保护电路和电源管理电路；电源输入保护电路的输入端与电源端电连接；电源管理电路的输入端和LED模块的输入端均与电源输入保护电路的输出端电连接；电源管理电路的输出端与触摸控制模块的输入端电连接；触摸控制模块还与触摸感应传感模块信号连接；触摸控制模块的输出端与检测模块的输入端信号连接；检测模块的输出端与LED模块的输出端信号连接。本实用新型通过增加触摸的控制方式控制后室灯，当感应人体的部位触摸时给控制系统传递控制信号，实现打开或者关闭后室内灯的目的。
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公开(公告)号：CN219087350U
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202223098611.3
申请日：2022-11-22
Applicant: 常州星宇车灯股份有限公司
IPC: H05B45/30 , H05B45/10 , H05B47/155 , F21V29/67 , F21Y115/10
Abstract: 本实用新型属于车灯LED控制技术领域，具体涉及一种基于矩阵芯片的AFS灯光控制系统，通过MCU模块，以及与该MCU模块电性连接的LED驱动模块和风扇；所述LED驱动模块适于向所述风扇供电；所述MCU模块适于向所述风扇发出控制信号，对风扇转速进行实时调节，实现了在散热器上增加风扇加快空气的流动，使风扇自适应调节，降低系统功耗。
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公开(公告)号：CN222682311U
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202421498299.3
申请日：2024-06-27
Applicant: 常州星宇车灯股份有限公司
Inventor： 徐悦
Abstract: 本实用新型涉及汽车灯具技术领域，尤其涉及一种后组合灯控制系统、后组合灯及其车辆。控制系统包括：供电模块、后雾灯、倒车灯以及位置灯；后雾灯、倒车灯和位置灯均与供电模块连接；后雾灯和倒车灯均包括保护模块、第一驱动模块和第一LED发光模块，供电模块和第一驱动模块均与保护模块连接，第一驱动模块还与第一LED发光模块连接；位置灯包括线性电源模块、降压模块、位置灯控制模块、第二驱动模块和第二LED发光模块，线性电源模块和降压模块均与供电模块连接，线性电源模块和降压模块均与位置灯控制模块连接，位置灯控制模块、降压模块、第二LED发光模块均与第二驱动模块连接。本实用新型驱动能力好，结构简单，实现成本低，提高了后组合灯的性能。
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