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公开(公告)号：CN114801681B
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202210629339.2
申请日：2022-05-31
Applicant: 岚图汽车科技有限公司
IPC: B60K1/04 , B60N2/015 , H01M50/244 , H01M50/289 , H01M50/249
Abstract: 本申请涉及一种电动汽车电池包安装组件及电池包中部安装点结构，电池包安装组件包括：电池包安装加强件，其用于固定在前地板远离座椅横梁的一面上；电池包安装固定组件，其包括安装螺母盒和活动螺母，所述活动螺母活动安装在所述安装螺母盒内，且所述安装螺母盒用于固定在前地板靠近座椅横梁的一面上。本申请通过将电池包安装加强件设置于前地板远离座椅横梁的一侧，并设置活动螺母及安装螺母盒于前地板另一侧用于供电池包壳体安装时进行固定，具有降低单车成本、减少人工操作工时以及降低电池包的安装难度的效果。
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公开(公告)号：CN115056858B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202210814460.2
申请日：2022-07-11
Applicant: 岚图汽车科技有限公司
IPC: B62D25/06
Abstract: 本申请涉及顶盖横梁接头加强结构、顶盖横梁总成结构及车辆，顶盖横梁接头加强结构包括顶盖前横梁连接结构和顶盖前横梁连接加强结构，用于固定于顶盖前横梁下板的一端；顶盖前横梁连接加强结构，部分固定于所述顶盖前横梁连接结构的外壁，另一部分用于固定于顶盖前横梁下板的外侧壁。本申请通过顶盖前横梁连接总成中的顶盖前横梁连接加强结构与顶盖前横梁下板、顶盖前横梁连接结构的有效连接，来对国标顶压加严、C‑NCAP和C‑IASI顶压及侧碰升级后，顶盖前横梁总成与侧围总成连接的接头处存在的高风险折弯进行成倍数级加强改善，大幅度改善因料厚、材料强度和焊接强度、焊接过孔综合导致的急剧过渡诱发的碰撞传力不畅和接头折弯问题。
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公开(公告)号：CN117227844A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311432363.8
申请日：2023-10-31
Applicant: 岚图汽车科技有限公司
IPC: B62D25/02
Abstract: 本申请涉及汽车设计和制造技术领域，特别涉及一种吸能门槛梁总成及车辆。吸能门槛梁总成包括门槛外板、门槛内板和门槛加强梁，其中，门槛外板与门槛内板之间设置有一腔室；门槛加强梁设置于腔室中，门槛加强梁包括多个沿Y向依次设置的溃缩单元，溃缩单元截面为8字型，包括第一吸能腔与第二吸能腔，第一吸能腔与第二吸能腔之间连接有缓冲段，第一吸能腔包括第一倾斜板，第二吸能腔包括第三倾斜板，第一倾斜板与第三倾斜板分别连接于缓冲段的两端，第一倾斜板与第三倾斜板位于缓冲段的同侧，第一倾斜板与第三倾斜板远离缓冲段的一端向互相远离的方向设置。本申请实施例提供一种吸能门槛梁总成及车辆，以解决相关技术中门槛梁碰撞性能不佳的问题。
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公开(公告)号：CN114738366B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202210456139.1
申请日：2022-04-27
Applicant: 岚图汽车科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种螺母板组件，其包括：基板，所述基板开设有卡接口；螺母板，所述螺母板具有螺纹孔，所述螺母板开设有卡接槽；连接板，所述连接板设置有卡接体，所述卡接体可拆卸的插入所述卡接槽及所述卡接口中，以实现所述连接板卡接于所述基板，且所述螺母板卡设于所述基板与所述连接板之间。本发明涉及的一种螺母板组件，可以在不借助焊接工装及工具的场景下实现安装，提高安装的效率，且便于后续的维修更换，降低了维修更换的成本。
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公开(公告)号：CN114906230A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210700472.2
申请日：2022-06-20
Applicant: 岚图汽车科技有限公司
Abstract: 本申请涉及汽车车身技术领域，特别涉及一种地板中通道组件和车身前地板总成。地板中通道组件包括：前座椅前横梁，其向远离车身底盘的方向形成有凸起空腔；地板中通道前段，其沿自身长度方向并朝远离车身底盘的方向形成有第一凸起，所述地板中通道前段与前座椅前横梁垂直设置，并连接在所述前座椅前横梁前端的上部；地板中通道后段，其与前座椅前横梁垂直设置，并连接在所述前座椅前横梁后端的下部，且地板中通道后段的高度低于所述前座椅前横梁的高度；前围板通道连接板，其一端与所述地板中通道前段连接。本申请实施例提供一种地板中通道组件和车身前地板总成，以解决相关技术中地板中通道无法同时满足乘客舒适度与碰撞性能要求的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117262023A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311259624.0
申请日：2023-09-27
Applicant: 岚图汽车科技有限公司
IPC: B62D25/02
Abstract: 本申请涉及一种门槛梁结构及车辆，其包括：门槛内板和门槛外板，所述门槛内板和所述门槛外板固定，并与所述门槛外板之间形成刚性腔室；门槛加强内板，所述门槛加强内板固定于所述门槛内板的内侧，并朝向靠近所述门槛外板的一侧凹陷形成第一吸能腔室；门槛加强外板，所述门槛加强外板套设于所述门槛加强内板远离所述门槛内板的一侧，并朝向靠近所述门槛外板的一侧凹陷形成第二吸能腔室；所述第一吸能腔室与所述第二吸能腔室自内而外叠加分布，且所述第二吸能腔室沿竖直方向的宽度小于所述第一吸能腔室沿竖直方向的宽度。通过该门槛梁结构可以起到递进变形吸能，达到外弱内强的结构强度，利于外部撞击力吸收，减少对乘员舱伤害和电池包的挤压。
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公开(公告)号：CN115056859A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210827812.8
申请日：2022-07-13
Applicant: 岚图汽车科技有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，具体涉及一种后减震器安装板总成及后轮罩总成，该后减震器安装板总成包括：主体板和连接板。主体板一侧用于与后轮罩内板连接，向另一侧突出有两条间隔的第一加强凸起，内部形成空腔，第一加强凸起凸向车轮方向，并设有减震器安装区，两条第一加强凸起之间设有通孔；连接板用于设置在主体板与后轮罩内板之间，连接板的外缘与通孔周围的主体板连接，另一侧中部设有向后轮罩内板突出的支撑凸起，用于与后轮罩内板连接。能够解决现有技术中后减震器安装板在增加刚度时增加凸起高度，会造成型材减薄甚至过度减薄，导致后减震器安装点强度受限的问题。
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公开(公告)号：CN114194301A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111508539.4
申请日：2021-12-10
Applicant: 岚图汽车科技有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 本申请涉及一种轮罩封板以及汽车侧围密封结构，封板本体的形状与形成于轮罩外板和侧围外板之间的开口相适配；卡接件固定在封板本体上，并用于卡接于轮罩外板的卡接孔上；发泡材料覆盖于封板本体的外轮廓上，并用于经发泡以密封开口。通过卡接件卡接固定在轮罩外板的卡接孔上，操作简单，一个卡接件就可以达到防转目的，无需在涂装车间增加涂胶操作。由于在封板本体的外轮廓上覆盖有发泡材料，在经过高温烘烤后可以发泡成泡棉状态的发泡体，实现密封开口的作用，该发泡体在一定压缩与拉伸外力下，可以恢复到原状态，不会出现胶裂的密封问题。因此，本实施例可以解决相关技术中装配工序复杂、刷胶不方便、密封胶易开裂，造成车辆漏水漏气的问题。
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公开(公告)号：CN116674653A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310859236.X
申请日：2023-07-13
Applicant: 岚图汽车科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种侧围横梁搭接结构及车辆，涉及车辆技术领域，一方面，该结构包括侧围总成和横梁，侧围总成包括侧围主体和两个限位部，侧围主体开设有下沉平台，两个限位部与侧围主体连接，并位于下沉平台两侧；横梁包括横梁主体、搭接部和下沉部，搭接部与横梁主体连接并向侧围总成延伸，搭接部与下沉平台搭接配合；下沉部设在横梁主体与搭接部连接的端部，下沉部向下沉平台的下沉方向突出，并位于两个限位部之间。另一方面，该车辆包括上述侧围横梁搭接结构。通过搭接部与下沉平台的搭接配合，并使下沉部位于两个限位部之间，从而限定了侧围总成和横梁相对位置，定位方便，成型工序少，且易于加工不易磕碰变形，提高了加工效率。
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公开(公告)号：CN114906230B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202210700472.2
申请日：2022-06-20
Applicant: 岚图汽车科技有限公司
Abstract: 本申请涉及汽车车身技术领域，特别涉及一种地板中通道组件和车身前地板总成。地板中通道组件包括：前座椅前横梁，其向远离车身底盘的方向形成有凸起空腔；地板中通道前段，其沿自身长度方向并朝远离车身底盘的方向形成有第一凸起，所述地板中通道前段与前座椅前横梁垂直设置，并连接在所述前座椅前横梁前端的上部；地板中通道后段，其与前座椅前横梁垂直设置，并连接在所述前座椅前横梁后端的下部，且地板中通道后段的高度低于所述前座椅前横梁的高度；前围板通道连接板，其一端与所述地板中通道前段连接。本申请实施例提供一种地板中通道组件和车身前地板总成，以解决相关技术中地板中通道无法同时满足乘客舒适度与碰撞性能要求的问题。
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