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公开(公告)号：CN107855413A
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201610843392.7
申请日：2016-09-22
Applicant: 宝山钢铁股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种铝制车门外板冲压成形模具及回弹控制方法，包括上模部分和下模部分，所述上模部分包括上模座、翻边镶块和压料芯，所述翻边镶块和上模座固定连接，所述压料芯与上模座弹性连接，所述下模部分包括下模座、翻边凸模和托料芯，所述翻边凸模和下模座固定连接，所述托料芯与下模座弹性连接。本发明具有如下的有益效果：本发明提供的回弹控制方法，通过在翻边工序引入拉形，对车门产品区材料进行二次拉伸，从而有效控制产品区的回弹；本发明提供的模具，结构简单，托料芯拆卸方便，一套模具可以同时实现传统翻边以及引入拉形的翻边，有效降低模具成本。
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公开(公告)号：CN104975209A
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201510110050.X
申请日：2015-03-13
Applicant: 宝山钢铁股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高自然时效稳定性6000系铝合金材料，其化学元素质量百分比含量为：0.2％≤Mg≤0.8％；0.8％≤Si≤1.5％；0.07％≤Sn≤0.25％；0＜Cu≤0.05％；0.02％≤Mn≤0.2％；0＜Fe≤0.5％；0.05％≤Ti≤0.15％；Zn≤0.2％；Cr≤0.1％；余量为Al和其他不可避免杂质。相应的，本发明还公开了采用该高自然时效稳定性6000系铝合金材料制得的铝合金板以及铝合金板的制造方法。本发明涉及的铝合金材料和铝合金板在不降低成形性能和烘烤硬化性能的基础上，具有良好自然时效稳定性。
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公开(公告)号：CN104975208A
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201510109918.4
申请日：2015-03-13
Applicant: 宝山钢铁股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种6000系高强塑积铝合金材料，其化学元素质量百分比含量为：0.6％≤Mg≤1.2％；0.4％≤Si≤1.5％；0.08％≤Sn≤0.35％；0.15％≤Cu≤0.4％；0.02％≤Mn≤0.15％；0＜Fe≤0.7％；0.04％≤Cr≤0.35％；0.05％≤Ti≤0.15％；Zn≤0.25％；其余为Al和其他不可避免杂质；并且Mg和Si满足：Mg+Si≤2.0％。另外，本发明还公开了一种由6000系高强塑积铝合金材料制得的铝合金板及其制造方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107855412B
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201610838917.8
申请日：2016-09-22
Applicant: 宝山钢铁股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种铝制车门外板拉延模具的新型过拉延工艺设计方法，利用该方法设计出的铝制车门外板拉延模具其包括凸模基座、凸模、压边圈、凹模，所述凸模设置于凸模基座上，所述压边圈嵌套于凸模外，所述凹模设置于凸模和压边圈的顶部。本发明具有如下的有益效果：工艺补充方式采用新型过拉延工艺设计方法，补充面呈一定角度沿着产品面延伸出来，过拉延角度控制在10°～20°较小范围内，使产品面边部区域处于拉弯变形，又不会对材料流动造成较大的流动阻力；采用新型过拉延工艺设计方法，既可以针对铝板回弹大的特点控制铝制车门外板件的回弹量，又可以针对铝板延伸性能低的特点保证铝制车门外板件的成形性和拉延充分性。
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公开(公告)号：CN108118206A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201611081393.9
申请日：2016-11-30
Applicant: 宝山钢铁股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有高自然时效稳定性和高烘烤硬化性的铝合金板材，其化学元素质量百分配比为：Mg:0.4％-1.0％；Si:0.7％-1.5％；Ge：0.02％-0.3％；Mn+Cr：0.2％-0.5％；Ti：0.01％-0.15％；Fe≤0.5％；Zn≤0.2％；余量为Al和其他不可避免的杂质。相应地，本发明还公开了一种上述铝合金板材的制造方法。本发明所述的铝合金板材，通过对铝合金板材的合金成分合理优化来增强铝合金板材的自然时效稳定性，并提高烘烤过程中β”相的析出速率，从而提高材料的烘烤硬化性能和最终零件的强度。此外，本发明所述的铝合金板材还具有较好的延伸率。
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公开(公告)号：CN107855412A
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201610838917.8
申请日：2016-09-22
Applicant: 宝山钢铁股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种铝制车门外板拉延模具的新型过拉延工艺设计方法，利用该方法设计出的铝制车门外板拉延模具其包括凸模基座、凸模、压边圈、凹模，所述凸模设置于凸模基座上，所述压边圈嵌套于凸模外，所述凹模设置于凸模和压边圈的顶部。本发明具有如下的有益效果：工艺补充方式采用新型过拉延工艺设计方法，补充面呈一定角度沿着产品面延伸出来，过拉延角度控制在10°～20°较小范围内，使产品面边部区域处于拉弯变形，又不会对材料流动造成较大的流动阻力；采用新型过拉延工艺设计方法，既可以针对铝板回弹大的特点控制铝制车门外板件的回弹量，又可以针对铝板延伸性能低的特点保证铝制车门外板件的成形性和拉延充分性。
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公开(公告)号：CN104975207A
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201510109916.5
申请日：2015-03-13
Applicant: 宝山钢铁股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种AlMgSi系铝合金材料，其化学元素质量百分比含量为：0.5％≤Mg≤1.0％；0.6％≤Si≤1.5％；0.02％≤Sn≤0.2％；0.1％≤Mn≤0.45％；0＜Fe≤0.4％；0.02％≤Ti≤0.1％；Zn≤0.15％；Cr≤0.1％；其余为Al和其他不可避免杂质；此外还满足Mg+Si≤2.0％。另外，本发明还公开了由该AlMgSi系铝合金材料制得的铝合金板及其制造方法。本发明中的铝合金材料在具有优良的成形性能的同时，还具有更好的烘烤硬化效果。
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公开(公告)号：CN207548555U
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201721213310.7
申请日：2017-09-20
Applicant: 宝山钢铁股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种夹具，包括底座，底座上连接有法向支撑机构、侧向定位机构、侧向可调夹紧机构以及销钉定位机构；侧向定位机构设于底座的右侧，侧向可调夹紧机构设于底座的左侧和前侧，侧向定位机构和位于底座左侧的侧向可调夹紧机构能够将汽车覆盖件夹紧；侧向可调夹紧机构包括支架，支架上连接有能够向汽车覆盖件的侧面靠近和远离的移动杆，移动杆靠近汽车覆盖件的一端螺纹连接有夹头；销钉定位机构包括第一圆柱销、第二圆柱销和菱形销，拉延件上冲制有两个工艺孔，第一圆柱销与其中一个工艺孔相配合，菱形销与另一个工艺孔相配合，第二圆柱销与汽车覆盖件的特征孔相配合。本实用新型的夹具使用方便，制造成本低。
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