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公开(公告)号：CN107320261B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN201710507283.2
申请日：2017-06-28
Applicant: 宁波工程学院
Abstract: 本发明公开一种具有提升装置的辅助起身床，其包括床架、传动杆组、提升装置；所述床架上设置有固定床板和活动床板，所述床架的左右两侧均设置有提升装置；所述活动床板的左侧与右侧分别设有左支撑架和右支撑架；所述传动杆组设有第一连接轴、第二连接轴和第三连杆；所述第二连接轴的一端与左支撑架固定连接，其另一端与所述右支撑架固定连接。本发明通过提升装置转换活动床板的位置状态，活动床板从平铺的位置状态到斜立的位置状态过程中，通过往复摆动拉杆让活动床板缓慢向上转动，操作十分简便，活动床板从斜立的位置状态到平铺的位置状态过程中，活动床板下的下降缓冲构件在预设的高度支撑活动床板，防止活动床板向下转动过快。
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公开(公告)号：CN108216367A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201810057736.0
申请日：2018-01-22
Applicant: 宁波工程学院
IPC: B62D17/00
Abstract: 本发明涉及一种汽车转向时用于调节外倾角的装置及其控制方法，该装置包括左输油管、右输油管、左限位块、右限位块、主缸活塞、横向加速度传感器、横向移动直线电机、油液主缸、左限位块、右限位块、左升降活塞连杆、右升降活塞连杆、左升降活塞、右升降活塞、左升降活塞筒、右升降活塞筒、左减震弹簧、右减震弹簧、左转向连杆、右转向连杆、左筒式减震器、右筒式减震器、左转向节、右转向节、左下摆臂、右下摆臂、左下摆臂轴线、右下摆臂轴线、转向小齿轮、转向齿条。本发明通过在汽车转向时调控外侧轮胎负外倾角和内侧轮胎正外倾角，能够有效减弱因汽车转向造成的外车轮内侧磨损和内车轮外侧磨损，提高了轮胎的使用寿命和汽车驾驶的安全性，避免交通事故的发生。
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公开(公告)号：CN107960772A
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201711177530.3
申请日：2017-11-23
Applicant: 宁波工程学院
Abstract: 本发明提供了一种智能靠背，属于智能调节椅零部件技术领域。它解决了现有的智能调节椅不方便人们休息的问题。在本发明中，通过压力传感器控制主传动机构，使得主传动机构带动主蜗轮转动，从而使得主蜗轮推动主螺杆以及座板上升或下降，于此同时，主传动机构通过传动软管带动传动蜗杆转动，使得其带动背螺杆转动，实现背螺杆推动活动筒向远离固定板方向移动，当某个活动板抵住人背部时，该活动板对应的背螺杆与对应的背联轴器断开，使得对应的传动蜗轮仅带动背联轴器转动，且当所有的背联轴器与对应背螺杆断开时，所有活动板组成的曲线，恰好与人体背部的曲线相同，如此，使得人们坐在座板上时，该智能靠背能够放松人体背部，从而方便人们休息。
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公开(公告)号：CN107960733A
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201711101918.5
申请日：2017-11-10
Applicant: 宁波工程学院
CPC classification number: A47B9/00 , A47B13/02 , A47B91/00 , A47B2200/0056
Abstract: 本发明提供了一种全自动升降桌，属于升降桌技术领域。它解决了现有的升降桌稳定性差的问题。本发明一种全自动升降桌包括桌腿、桌板、电机、传动机构、升降机构、内腿套、外腿套、容纳缺口、滚珠、限位片、限位块、沟槽、加固机构、左侧架、右侧架以及中间架，其中，在本发明中，桌板可拆卸连接有至少两个桌腿，每个桌腿均包括电机，工作时，两个电机同步开启，且分别控制对应的桌腿，从而增加了电机对该全自动升降桌驱动力，确保桌板在放置重物后，该全自动升降桌依旧能够实现升降功能；并每个电机通过机壳安装于桌板与桌腿之间，如此，保护了电机。
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公开(公告)号：CN107334591B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN201710508801.2
申请日：2017-06-28
Applicant: 宁波工程学院
IPC: A61G7/12
Abstract: 本发明公开一种具有手拉提升装置的辅助起身椅，其包括椅架和同步杆；所述椅架设有椅架背部和左扶手架以及右扶手架，所述左扶手架具有前支脚和第二横梁；所述第二横梁连接椅架背部和前支脚的上端；所述左扶手架与右扶手架对称；所述左扶手架和右扶手架上均固定有手拉提升装置；其中，所述第一连接轴和第二连接轴穿过第二横梁，所述齿轮组和棘轮机构靠近所述第二横梁外侧，所述与横梁铰接的两个连杆靠近横梁的内侧。本发明通过拉动手拉提升装置带动不方便者起身，通过棘轮机构防止手拉提升装置往下翻转，所述手拉提升装置的抬升架可以在一定范围内调整高度，以匹配不同身长的人，可以通过调整两个抬升架的上端的距离来匹配不同肩宽的人。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109624910B
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201811313060.3
申请日：2018-11-06
Applicant: 宁波工程学院
IPC: B60R22/20
Abstract: 本发明属于汽车配件技术领域，公开一种侧锁式安全带高度调节器，包括有：底座，两侧形成侧板，侧板上设置有导轨，侧板中部沿其长度方向开设有多个锁止孔；滑动装置，设置在底座上，可沿着导轨上下滑动；包括滑块和滑板；滑块上开设有第一滑槽，导轨处于第一滑槽中；滑板设置在滑块下方，可拆卸的连接在滑块上，滑板两侧沿其宽度方向开设有第二滑槽；锁止装置，包括推杆组件和锁止块；锁止块可滑动的设置在第二滑槽中；推杆组件设置在滑块与滑板之间，且与锁止块相连，用于控制锁止块插入或退出所述锁止孔。本发明的优点在于，本高度调节器的结构简单、操作便捷。
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公开(公告)号：CN109624911A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811313160.6
申请日：2018-11-06
Applicant: 宁波工程学院
IPC: B60R22/20
CPC classification number: B60R22/20
Abstract: 本申请提出了一种安全带高度调节器，涉及汽车零部件技术领域，该安全带高度调节器包括：导轨、滑动件、两个锁止块、T形推杆、调整块，若干弹簧；压缩的第一弹簧向上顶住T形推杆，使得T形推杆作用于两个锁止块，两个锁止块向两侧扩张，卡位部卡入的滑槽上的方形开孔中，以限定所述滑动件的相对滑动；使得滑动件处于一个固定的高度。拨动所述调整块向下滑动，拉动T形推杆向下运动，第二弹簧拉动两个锁止块的卡位部从导轨的两侧的方形开孔中退出，使滑动件可沿导轨上下滑动，实现安全带高度的调节。本申请提出的安全带高度调节器涉及的零部件较少，结构上较为紧凑。
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公开(公告)号：CN106891872B
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201710165251.9
申请日：2017-03-20
Applicant: 宁波工程学院
Abstract: 本发明属于汽车安全技术领域，尤其涉及一种汽车手刹拉紧状态下避免制动鼓损坏的装置及其控制方法，该装置在车速传感器检测到汽车速度超过一阈值且手刹状态传感器检测到手刹处于拉紧状态时，控制第一鼓式制动器和第二鼓式制动器处于解除驻车状态，在车速传感器检测到汽车速度不超过一阈值或手刹状态传感器检测到手刹处于放松状态时，控制第一鼓式制动器和第二鼓式制动器处于驾驶员可控的状态。本发明的技术方案使驾驶员即使在起步行车状态下忘记松开手刹，通过移动张紧轮使制动总拉索额外松弛，确保鼓式制动器处于解除驻车状态，进而避免了鼓式制动器异常磨损甚至失效，有效保证车辆在坡道停车时不会溜车，提高了汽车驻车的安全性能。
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公开(公告)号：CN109398297A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811297171.X
申请日：2018-11-01
Applicant: 慈溪市亚路车辆配件有限公司 , 宁波工程学院
Abstract: 本发明公开了一种轻便式安全带高度调节器，属于汽车技术领域，其包括导轨、套接在导轨上并可沿导轨高度方向滑动的滑块、固定在滑块上的导向架、与导向架弹性连接的按钮和锁紧机构；导轨设有多个沿导轨高度方向排布的限位槽；所述按钮设有导向壁；锁紧机构穿过所述滑块，所述锁紧机构与所述导向架弹性相连，所述锁紧机构一端与所述导向壁可活动的接触，另一端可伸入伸出所述限位槽。本发明结构简单，轻便，需要往上调节滑块和导向架的高度时，可直接推动滑块和导向架上滑，需要往下调节滑块和导向架时，通过按动按钮，使锁紧机构解锁，进而实现往下调节滑块和导向架在导轨上的位置。
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公开(公告)号：CN109398291A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811295616.0
申请日：2018-11-01
Applicant: 慈溪市亚路车辆配件有限公司 , 宁波工程学院
Abstract: 本发明属于汽车配件技术领域，公开一种转板自锁式安全带高度调节器，包括有：底座，中部沿其长度方向设置有多个锁止块，两侧形成导轨；滑动装置，设置在底座上，可沿着导轨滑动；滑动装置包括有滑盒、转板和拨杆；滑盒设置在底座上，两侧开设有滑槽,导轨安装在滑槽中；转板安装在滑盒中；拨杆活动的设置在转板上；所述转板上设有用于将转板锁定在锁止块上的扭簧。本发明的优点在于，本高度调节器的转板可实现自锁，限制安全带的向下运动；且本发明的高度调节器在调高安全带时，不需任何解锁动作。
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