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公开(公告)号：CN119768632A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202280099546.X
申请日：2022-10-21
IPC: F16K17/02 , H01M50/317
Abstract: 本发明公开与以往的技术相比能够抑制安全阀的设置空间的扩展并增大可排出的流体的流量的技术。本实施方式的安全阀(10)具有：基部(11)，该基部(11)与容器(90)的排出孔(92)的开口缘重叠，并具备与排出孔(92)对置的阀孔(13)；固定部，该固定部设置于基部(11)，用于将基部(11)固定于容器(90)；阀座(11Z)，该阀座(11Z)设置于基部(11)，在比固定部远离阀孔的位置包围阀孔(13)；以及阀体(35)，该阀体(35)与阀孔(13)对置配置，具备相对于阀座(11Z)接近及离开的环状抵接部(35D)。
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公开(公告)号：CN119948283A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202280099551.0
申请日：2022-10-21
IPC: F16K17/04
Abstract: 现有的安全阀存在开阀时的阻力变大而开阀动作不稳定的问题，谋求解决该问题的对策。本发明的安全阀(10)具有：基部(11)，其具备包围阀孔(13)的阀座(11Z)；阀体(35)，其具有与阀座(11Z)抵接的环状抵接部(35D)；滑动支承机构(40K)，其包括将阀体(35)支承为能够在轴(40)的轴向上直线移动的轴嵌合部(31)；和密封部件(21)，其设置于阀座(11Z)或环状抵接部(35D)中的一方，且另一方作为密封紧贴部与其紧贴。在滑动支承机构(40K)设置有间隙(C1、C2)，该间隙允许轴(40)相对于轴嵌合部(31)相对地倾斜而成为密封紧贴部的仅周向的一部分与密封部件(21)抵接的部分抵接状态。
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公开(公告)号：CN119790255A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202280099544.0
申请日：2022-10-21
IPC: F16K17/04
Abstract: 对于现有的安全阀，希望开发能够使衬垫难以脱离的技术。本实施方式的安全阀(10)具备：基部(11)，其具备阀孔(13)和包围阀孔(13)的阀座用密封部件(21)；阀体(35)，其在与阀孔(13)对置的状态下往复移动，在外缘部具备相对于阀座用密封部件(21)接近以及离开的环状抵接部(35D)；以及环状突起部(18)，其设置于基部(11)的内缘部，在外侧嵌合有阀座用密封部件(21)，内侧成为阀孔(13)，环状突起部(18)的前端面与阀座用密封部件(21)的内缘部成为同一面，或环状突起部(18)的前端面在环状突起部(18)的突出方向上位于比阀座用密封部件(21)的内缘部靠前方的位置。
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公开(公告)号：CN113532668B
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202110339893.2
申请日：2021-03-30
IPC: G01K1/08
Abstract: 提供一种能够防止温度传感器的温度检测部破损的保护器和保护器模块。该保护器包括保护器端部和传感器保持部，并且被构造成保持具有温度检测部和被保持部的温度传感器的被保持部。传感器保持部形成为露出温度检测部的侧部的整周及末端的形状，并且具有设置在温度检测部的末端之外且远离温度检测的末端的位置处的保护部。保护部具有形成为连续的L形状的第一柱状部和第二柱状部。
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公开(公告)号：CN113471894B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202110333641.9
申请日：2021-03-29
Abstract: 一种保护器包括保护器主体、保护器盖和连接器固定壁部，该连接器固定壁部具有壁状并且设置在保护器主体和保护器盖中的任一者的外侧。连接器固定壁部包括：前表面；与前表面相反的后表面；从前表面贯穿至后表面并且设置在夹具上的锁定突起部插入的通孔部；以及从后表面突出的配合限制突起。连接器固定壁部被配置为与待固定的连接器的夹具配合。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110323513B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN201910248573.9
申请日：2019-03-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6563 , H01M10/6566 , H01M10/658 , H01M10/663 , H01M50/242 , H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/249 , B60K1/04 , B60L58/26
Abstract: 电池包具备电池组(30)、用于朝向电池组(30)送出冷却风的第1通道(41)及第2通道(42)、以及收容壳(20)。第1通道(41)及第2通道(42)沿着第1方向延伸，且在第2方向上隔开间隔地配置，第1方向在电池包搭载于车辆的搭载状态下与车辆的前后方向平行，第2方向在搭载状态下与车辆的宽度方向平行。在第2方向的一侧的电池组(30)的外侧配置有第1通道(41)，在第2方向的另一侧的电池组(30)的外侧配置有第2通道(42)。
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公开(公告)号：CN110350116B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN201910260479.5
申请日：2019-04-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/30 , H01M50/691 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6563
Abstract: 本发明提供一种蓄电装置，具备：蓄电模块、在内部形成有收容空间并在该收容空间内收容蓄电模块的收容壳体(20)、配置在收容壳体(20)内用于对向蓄电模块吹送的空气进行冷却的冷却器(63)、用于存储通过冷却器(63)的冷却而产生的结露水的存储部(80)及使从存储部(80)所存储的结露水产生的蒸气通过的通气膜(90)。存储部(80)及通气膜(90)设于从收容空间区分开的区分空间，蒸气通过区分空间而到达通气膜(90)。
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公开(公告)号：CN110194053B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN201910121276.8
申请日：2019-02-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种车辆下部构造，电池包搭载在地板面板之下。电池包的壳体具备壳体盘。在壳体盘的底板的内表面设置有多个电池包内横梁。在壳体盘的底板的外表面设置有多个电池包外横梁。电池包内横梁前方凸缘与配置于比该电池包内横梁靠车辆长度方向前方的位置的电池包外横梁后方凸缘在车辆长度方向上一致的状态下被紧固连结。电池包外横梁前方凸缘与比该电池包外横梁靠车辆长度方向前方的位置的电池包内横梁后方凸缘在车辆长度方向上一致的状态下被紧固连结。
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公开(公告)号：CN112886146A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202011356348.6
申请日：2020-11-27
IPC: H01M50/507 , H01M50/298 , H01M50/209 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M10/48
Abstract: 一种汇流条模块，包括：壳体，其附接到包括多个单电池的电池组件；汇流条，其由壳体支撑并电连接到电池组件的多个单电池的电极；以及布设在壳体中的多根电线。多根电线包括：连接至汇流条的多根电压检测电线；以及温度测量电线，其连接至配置为测量多个单电池中的至少一个电池的温度的热敏电阻。壳体包括：电线布线槽部，多根电压检测电线布线在其中；以及热敏电阻附接部，热敏电阻附接至所述热敏电阻附接部。热敏电阻附接部设置在电线布线槽部中。
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公开(公告)号：CN110323513A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910248573.9
申请日：2019-03-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6563 , H01M10/6566 , H01M10/658 , H01M10/663 , H01M2/10 , B60K1/04 , B60L58/26
Abstract: 电池包具备电池组(30)、用于朝向电池组(30)送出冷却风的第1通道(41)及第2通道(42)、以及收容壳(20)。第1通道(41)及第2通道(42)沿着第1方向延伸，且在第2方向上隔开间隔地配置，第1方向在电池包搭载于车辆的搭载状态下与车辆的前后方向平行，第2方向在搭载状态下与车辆的宽度方向平行。在第2方向的一侧的电池组(30)的外侧配置有第1通道(41)，在第2方向的另一侧的电池组(30)的外侧配置有第2通道(42)。
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