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公开(公告)号：CN119768632A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202280099546.X
申请日：2022-10-21
IPC: F16K17/02 , H01M50/317
Abstract: 本发明公开与以往的技术相比能够抑制安全阀的设置空间的扩展并增大可排出的流体的流量的技术。本实施方式的安全阀(10)具有：基部(11)，该基部(11)与容器(90)的排出孔(92)的开口缘重叠，并具备与排出孔(92)对置的阀孔(13)；固定部，该固定部设置于基部(11)，用于将基部(11)固定于容器(90)；阀座(11Z)，该阀座(11Z)设置于基部(11)，在比固定部远离阀孔的位置包围阀孔(13)；以及阀体(35)，该阀体(35)与阀孔(13)对置配置，具备相对于阀座(11Z)接近及离开的环状抵接部(35D)。
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公开(公告)号：CN119948283A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202280099551.0
申请日：2022-10-21
IPC: F16K17/04
Abstract: 现有的安全阀存在开阀时的阻力变大而开阀动作不稳定的问题，谋求解决该问题的对策。本发明的安全阀(10)具有：基部(11)，其具备包围阀孔(13)的阀座(11Z)；阀体(35)，其具有与阀座(11Z)抵接的环状抵接部(35D)；滑动支承机构(40K)，其包括将阀体(35)支承为能够在轴(40)的轴向上直线移动的轴嵌合部(31)；和密封部件(21)，其设置于阀座(11Z)或环状抵接部(35D)中的一方，且另一方作为密封紧贴部与其紧贴。在滑动支承机构(40K)设置有间隙(C1、C2)，该间隙允许轴(40)相对于轴嵌合部(31)相对地倾斜而成为密封紧贴部的仅周向的一部分与密封部件(21)抵接的部分抵接状态。
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公开(公告)号：CN119790255A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202280099544.0
申请日：2022-10-21
IPC: F16K17/04
Abstract: 对于现有的安全阀，希望开发能够使衬垫难以脱离的技术。本实施方式的安全阀(10)具备：基部(11)，其具备阀孔(13)和包围阀孔(13)的阀座用密封部件(21)；阀体(35)，其在与阀孔(13)对置的状态下往复移动，在外缘部具备相对于阀座用密封部件(21)接近以及离开的环状抵接部(35D)；以及环状突起部(18)，其设置于基部(11)的内缘部，在外侧嵌合有阀座用密封部件(21)，内侧成为阀孔(13)，环状突起部(18)的前端面与阀座用密封部件(21)的内缘部成为同一面，或环状突起部(18)的前端面在环状突起部(18)的突出方向上位于比阀座用密封部件(21)的内缘部靠前方的位置。
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公开(公告)号：CN111587338A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201880030378.2
申请日：2018-11-12
Applicant: 太平洋工业株式会社
Abstract: 本发明的课题在于能够减少组装工时以及能够降低流体泄露的可能性。复合阀(19)具备阀芯(31、41)进行直动运动的多个阀(30、40)，所述复合阀(19)具有：主体，其供多个阀(30、40)共用；多个平行孔(21、22)，其穿设于主体(11)的多个位置并相互平行地延伸；多个阀口(25、26)，其通过将多个平行孔(21、22)的中途部分缩窄而成；多个阀室(23、24)，其包含于多个平行孔(21、22)中的比阀口(25、26)靠一侧的部分并收容阀芯(31、41)；多个第一端口(15)，其包含多个平行孔(21、22)中的比阀口(25、26)靠另一侧的部分且一端在主体(11)的外表面开口；联络孔(27)，其与多个阀室(23、24)交叉；以及第二端口(16)，其与联络孔(27)中的阀室(23、24)彼此之间的部分交叉且一端在主体(11)的外表面开口。
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公开(公告)号：CN110159792A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201811515533.8
申请日：2018-12-11
Applicant: 太平洋工业株式会社
IPC: F16K11/048 , F16K27/02 , F16K1/32
Abstract: 本发明的目的在于提供一种比以往更小型的电动阀。本发明的电动阀(10)将收容第一阀芯(11)的第一收容腔室(21)与收容第二阀芯(12)的第二收容腔室(22)配置为隔着中间腔室(23)排列为一列。另外，在第一阀芯(11)与第二阀芯(12)之间架设有轴(50)。而且，第一阀芯(11)能够直动地嵌合于第一收容腔室(21)内的第一嵌合部(34)，第二阀芯(12)能够直动地嵌合于第二收容腔室(22)内的第二嵌合部(35)，该第一嵌合部(34)内和第二嵌合部(35)内通过配备于轴(50)的通气路(58)而与中间腔室(23)内连通。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112005032B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN201980016401.7
申请日：2019-03-27
Applicant: 太平洋工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种比以往廉价的马达驱动阀。本公开的马达驱动阀(10A)起到以下的作用效果。即，在本实施方式的马达驱动阀(10A)中，通过构成为将第一系统和第二系统的流路(71、72)以分别包括收容轴(40)的轴收容孔(17)的一部分的方式形成，并利用与轴(40)连结的第一及第二阀芯(61、62)开闭这些流路(71、72)的各阀口，能够共用成为这些第一及第二阀芯(61、62)的驱动源的马达(30)，并能够实现马达驱动阀(10A)的成本降低。
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公开(公告)号：CN113891993A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202080012453.X
申请日：2020-05-01
Applicant: 太平洋工业株式会社
Inventor： 金森和宏
IPC: F15B11/00
Abstract: 期望使自动变速器或无级变速器中的形成有液压集成回路的板紧凑。本发明的带流路螺栓(10A)具有能够供工作油流动的连接流路(15)。连接流路(15)具有：主干路(16)，其沿着带流路螺栓(10A)的中心延伸；以及下侧分支路(17B)及上侧分支路(17A)，它们从主干路(16)向侧方分支并在侧面开口。当该带流路螺栓(10A)安装于油路主体(101)时，主干路(16)的下端部与第三油路板(104)的油路(111)连通，下侧分支路(17B)及上侧分支路(17A)分别与第二油路板(103)的油路(111)以及第三油路板(104)的油路(111)连通。
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公开(公告)号：CN113891993B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202080012453.X
申请日：2020-05-01
Applicant: 太平洋工业株式会社
Inventor： 金森和宏
IPC: F15B11/00
Abstract: 期望使自动变速器或无级变速器中的形成有液压集成回路的板紧凑。本发明的带流路螺栓(10A)具有能够供工作油流动的连接流路(15)。连接流路(15)具有：主干路(16)，其沿着带流路螺栓(10A)的中心延伸；以及下侧分支路(17B)及上侧分支路(17A)，它们从主干路(16)向侧方分支并在侧面开口。当该带流路螺栓(10A)安装于油路主体(101)时，主干路(16)的下端部与第三油路板(104)的油路(111)连通，下侧分支路(17B)及上侧分支路(17A)分别与第二油路板(103)的油路(111)以及第三油路板(104)的油路(111)连通。
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公开(公告)号：CN112005032A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN201980016401.7
申请日：2019-03-27
Applicant: 太平洋工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种比以往廉价的马达驱动阀。本公开的马达驱动阀(10A)起到以下的作用效果。即，在本实施方式的马达驱动阀(10A)中，通过构成为将第一系统和第二系统的流路(71、72)以分别包括收容轴(40)的轴收容孔(17)的一部分的方式形成，并利用与轴(40)连结的第一及第二阀芯(61、62)开闭这些流路(71、72)的各阀口，能够共用成为这些第一及第二阀芯(61、62)的驱动源的马达(30)，并能够实现马达驱动阀(10A)的成本降低。
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公开(公告)号：CN114502900B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN201980101051.4
申请日：2019-11-01
Applicant: 太平洋工业株式会社
Abstract: 要求闸门构件的加工的容易化。在本发明的集成阀(10)中，闸门构件(70W)具备圆板状的闸门部(70A)以及在闸门部(70A)的外缘部呈放射状(在将闸门部(70A)的外周三等分的位置)配置的三条腿部(70C)。闸门构件(70W)被夹持在下侧支承基座(20B)的第二凹部(20H)的底面与上侧支承基座(20A)的圆筒部(20G)的下端之间。
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