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公开(公告)号：CN103118392B
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201310078452.7
申请日：2013-03-12
Applicant: 国家无线电监测中心
IPC: H04W24/06
Abstract: 本发明提供一种IMT系统的频谱需求预测方法及系统，该方法包括：选取IMT系统的典型业务密集场景；获取典型业务密集场景对应的业务量统计信息以及基站部署种类；根据业务量统计信息确定预测年的业务总量；将预测年的业务总量根据不同的接入技术进行分流；将每种接入技术对应的业务量按照其所支持的基站部署种类进行分流；确定预测年的基站总数；将基站总数根据不同的接入技术进行分流；将每种接入技术对应的基站数按照其所支持的基站部署种类进行分流；根据接入技术的每种基站部署的业务量、基站数确定每种接入技术的频谱需求；根据每种接入技术的频谱需求确定总频谱需求。本发明提高了频谱资源的有效利用率。
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公开(公告)号：CN103369687B
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201310335994.8
申请日：2013-08-05
Applicant: 国家无线电监测中心
Abstract: 本发明提供的一种CBTC的车地通信系统(DCS)的载波侦听门限的设置方法，涉及轨道交通及移动通信技术领域。本发明方法首先通过闭路测试得出DCS通信所需最小信干比C/Imin，然后动态监测DCS系统车载终端接收到的信号功率Pr，实时计算DCS系统当前能承受的最大干扰Imax；最后，根据DCS系统能承受的最大干扰，计算门限值CCAlevel=Imax-3；若计算的CCAlevel低于DCS系统灵敏度，则将DCS系统载波侦听门限设置为系统灵敏度；否则，将DCS系统载波侦听门限设置为CCAlevel。本发明方法能够有效缓解WLAN对DCS的干扰，降低DCS受干扰风险，确保列车运行安全。
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公开(公告)号：CN103369687A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310335994.8
申请日：2013-08-05
Applicant: 国家无线电监测中心
Abstract: 本发明提供的一种CBTC的车地通信系统(DCS)的载波侦听门限的设置方法，涉及轨道交通及移动通信技术领域。本发明方法首先通过闭路测试得出DCS通信所需最小信干比C/Imin，然后动态监测DCS系统车载终端接收到的信号功率Pr，实时计算DCS系统当前能承受的最大干扰Imax；最后，根据DCS系统能承受的最大干扰，计算门限值CCAlevel=Imax-3；若计算的CCAlevel低于DCS系统灵敏度，则将DCS系统载波侦听门限设置为系统灵敏度；否则，将DCS系统载波侦听门限设置为CCAlevel。本发明方法能够有效缓解WLAN对DCS的干扰，降低DCS受干扰风险，确保列车运行安全。
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公开(公告)号：CN103118392A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201310078452.7
申请日：2013-03-12
Applicant: 国家无线电监测中心
IPC: H04W24/06
Abstract: 本发明提供一种IMT系统的频谱需求预测方法及系统，该方法包括：选取IMT系统的典型业务密集场景；获取典型业务密集场景对应的业务量统计信息以及基站部署种类；根据业务量统计信息确定预测年的业务总量；将预测年的业务总量根据不同的接入技术进行分流；将每种接入技术对应的业务量按照其所支持的基站部署种类进行分流；确定预测年的基站总数；将基站总数根据不同的接入技术进行分流；将每种接入技术对应的基站数按照其所支持的基站部署种类进行分流；根据接入技术的每种基站部署的业务量、基站数确定每种接入技术的频谱需求；根据每种接入技术的频谱需求确定总频谱需求。本发明提高了频谱资源的有效利用率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108270495A
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201810083729.8
申请日：2018-01-29
Applicant: 国家无线电监测中心乌鲁木齐监测站
IPC: H04B17/309 , H04B17/345
CPC classification number: H04B17/309 , H04B17/345
Abstract: 本发明公开一种背景噪声的提取方法及提取系统，所述提取方法包括：获取电平样本数据集，确定多个样本子集，根据最小二乘法确定各样本子集的拟合曲线，根据拟合曲线确定各待测点的斜率特征值，根据各斜率特征值信号点，将信号点的电平数值替换为相邻噪声点的电平数值，相邻噪声样本点为距离信号点最近的噪声点。本发明采用最小二乘线性曲线拟合算法对频段内各个频点对应的电平数据进行处理，提取样本的斜率特征值，通过比较特征值与设定的信号判定门限，实现信噪分离，将信号频点值对应的电平值替换为邻近噪声频点对应的电平值，从而准确获取该频段的背景噪声。
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公开(公告)号：CN103476128B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201310367111.1
申请日：2013-08-21
Applicant: 国家无线电监测中心
CPC classification number: Y02D70/14
Abstract: 本发明是一种在采用CBTC系统的轨道交通车厢内架设移动通信路由的方法，在轨道交通的车厢内规则部署移动通信路由WCR。对各AP或MR，计算给定范围内WCR对AP或MR的集总干扰，确定当WCR与AP或MR工作在同一个信道时，不干扰AP或MR正常工作时WCR的最大发射功率P1；确定一节车厢内WCR正常服务移动通信用户所要求的最小发射功率P2；当P1≥P2，WCR持续广播AP或MR的工作信道被长期占用，否则，调整WCR与AP或MR在异频工作。本方法既能保证WCR在车厢内部正常使用，为用户提供数据服务，同时还避免了WCR对CBTC的AP与MR干扰等安全隐患，具有较强的实用性。
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公开(公告)号：CN108270495B
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN201810083729.8
申请日：2018-01-29
Applicant: 国家无线电监测中心乌鲁木齐监测站
IPC: H04B17/309 , H04B17/345
Abstract: 本发明公开一种背景噪声的提取方法及提取系统，所述提取方法包括：获取电平样本数据集，确定多个样本子集，根据最小二乘法确定各样本子集的拟合曲线，根据拟合曲线确定各待测点的斜率特征值，根据各斜率特征值信号点，将信号点的电平数值替换为相邻噪声点的电平数值，相邻噪声样本点为距离信号点最近的噪声点。本发明采用最小二乘线性曲线拟合算法对频段内各个频点对应的电平数据进行处理，提取样本的斜率特征值，通过比较特征值与设定的信号判定门限，实现信噪分离，将信号频点值对应的电平值替换为邻近噪声频点对应的电平值，从而准确获取该频段的背景噪声。
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公开(公告)号：CN105717486A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201610056879.0
申请日：2016-01-28
Applicant: 国家无线电监测中心
IPC: G01S5/04
CPC classification number: G01S5/04
Abstract: 本发明公开了一种民航通信频率干扰源定位方法与系统，所述方法包括：a.使用八通道数字天线阵列接收飞机对干扰源的散射信号，记录散射信号的频谱及对应的时间；b.使用ADS?B接收机接收飞机的数据链广播，获得飞机的飞行状态参数；c.根据所述的频谱及时间信息，计算干扰源的方位角，并获取多普勒频移；d.根据多普勒频移及飞机的飞行状态参数，计算干扰源的位置曲线，结合干扰源的方位信息，实现对所述干扰源的定位。本发明的方法和系统，采用单站定位，作用域大，维护成本低，可以有效解决民航通信频率干扰源的查找问题，实用性较强。
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公开(公告)号：CN103476128A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201310367111.1
申请日：2013-08-21
Applicant: 国家无线电监测中心
CPC classification number: Y02D70/14
Abstract: 本发明是一种在采用CBTC系统的轨道交通车厢内架设移动通信路由的方法，在轨道交通的车厢内规则部署移动通信路由WCR。对各AP或MR，计算给定范围内WCR对AP或MR的集总干扰，确定当WCR与AP或MR工作在同一个信道时，不干扰AP或MR正常工作时WCR的最大发射功率P1；确定一节车厢内WCR正常服务移动通信用户所要求的最小发射功率P2；当P1≥P2，WCR持续广播AP或MR的工作信道被长期占用，否则，调整WCR与AP或MR在异频工作。本方法既能保证WCR在车厢内部正常使用，为用户提供数据服务，同时还避免了WCR对CBTC的AP与MR干扰等安全隐患，具有较强的实用性。
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