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公开(公告)号：CN103899410B
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201410117087.0
申请日：2014-03-27
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 本发明的目的在于提供一种连续可调式分段排气机械装置，两根排气管分别与两个增压器的涡轮端进气口相连，剩余一根排气管接通排气总管，还包括六套相位提前角调节机械装置；每根转筒式排气管采用三层管设计，三层管排气口数目相同，最外层固定，内部两层分别由外部的相位提前角调节机械装置输出齿轮啮合转动，并且运用相位提前角调节机械装置通过改变内部两层管的相位提前角实现对每根管排气相位以及排气持续期的无级调节。本发明可以根据发动机工况的大小无级调节排气分配到各排气管的比例，可以实现只投入一根或者两根排气管排气，能充分利用内燃机的废气能量，并且使涡轮效率较高，提高内燃机整机效率，是一种较为可行的机械装置。
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公开(公告)号：CN105697651A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201410696947.0
申请日：2014-11-26
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供的是一种单缸低速柴油机离心平衡装置，包括曲轴、曲臂、套装在曲轴上的齿轮和与曲轴一端固定连接的飞轮，其特征在于：在所述飞轮的轮缘上固连飞轮端平衡块，在曲轴的另一端固连自由端飞轮，且自由端飞轮的轮缘上固连自由端平衡块。本发明结构简单，通过将平衡块与飞轮设计为一体化结构使单缸柴油机的结构紧凑、体积小，同时解决平衡问题。
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公开(公告)号：CN103899410A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201410117087.0
申请日：2014-03-27
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 本发明的目的在于提供一种连续可调式分段排气机械装置，两根排气管分别与两个增压器的涡轮端进气口相连，剩余一根排气管接通排气总管，还包括六套相位提前角调节机械装置；每根转筒式排气管采用三层管设计，三层管排气口数目相同，最外层固定，内部两层分别由外部的相位提前角调节机械装置输出齿轮啮合转动，并且运用相位提前角调节机械装置通过改变内部两层管的相位提前角角实现对每根管排气相位以及排气持续期的无级调节。本发明可以根据发动机工况的大小无级调节排气分配到各排气管的比例，可以实现只投入一根或者两根排气管排气，能充分利用内燃机的废气能量，并且使涡轮效率较高，提高内燃机整机效率，是一种较为可行的机械装置。
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