一种有超压保护功能的大流量恒流量阀

    公开(公告)号:CN103939650B

    公开(公告)日:2016-05-04

    申请号:CN201410108337.4

    申请日:2014-03-22

    Abstract: 本发明涉及一种有超压保护功能的大流量恒流量阀,入口与腔室的进口之间设有弹簧活塞,弹簧活塞可控制入口的通断,出口和腔室的出口之间设有弹簧活塞,弹簧活塞可控制出口的通断;腔室内由设有水平设置的开口挡板、水平设置的薄膜、竖向设置的阀芯,开口挡板的中部与阀芯的顶部固定,薄膜位于开口挡板的下方,薄膜中部与阀芯固定,薄膜中部开有环形通孔;阀芯的底部接弹簧支架,弹簧支架下方设有弹簧,阀芯的上部呈倒锥台形曲面,该倒锥台形曲面位于薄膜的下方,该倒锥台形曲面与腔室内壁之间形成可实现流量控制的阀口。

    一种液压锁紧机构
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102913512B

    公开(公告)日:2015-12-16

    申请号:CN201210379348.7

    申请日:2012-10-09

    Abstract: 本发明的目的在于提供一种液压锁紧机构,包括丝杠、柱塞、缸体、弹簧、框架、底座、止动销,缸体安装在框架里,柱塞安装在框架里,柱塞与框架之间形成驱动油缸,缸体固定在底座上,止动销套在框架内,弹簧穿过缸体,且一侧顶在缸体的内沿,另一侧固定在弹簧座上,弹簧座套在止动销的一端并与止动销连在一起,丝杠一端安装杠杆、另一端通过螺纹穿过框架面向柱塞,调整丝杠可使丝杠顶住柱塞或脱离柱塞。本发明可以防止舵、鳍等机构不工作时,受到水流的作用,偏离平衡位置。另外该机构原理也可用于航空、陆上相关的液压驱动机构的锁紧和解脱,提高机构的安全性和可靠性。

    一种海况估计器
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103900541A

    公开(公告)日:2014-07-02

    申请号:CN201410080566.X

    申请日:2014-03-06

    CPC classification number: G01C13/00

    Abstract: 本发明属于船舶环境监测领域,具体涉及一种海况估计器。海况估计器,包括船舶横摇信号采集器、AR模型参数辨识器、白噪声模拟器、横摇角谱密度估算器、海浪谱密度逆推器、海况计算单元,船舶横摇信号采集器。与基于雷达波及其电波反射原理测量方法相比,估计器结构简单,不需要额外的硬件成本。估计准确,能够满足海上船舶配套装置对海况信息的需求。

    一种液压锁紧机构
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102913512A

    公开(公告)日:2013-02-06

    申请号:CN201210379348.7

    申请日:2012-10-09

    Abstract: 本发明的目的在于提供一种液压锁紧机构,包括丝杠、柱塞、缸体、弹簧、框架、底座、止动销,缸体安装在框架里,柱塞安装在框架里,柱塞与框架之间形成驱动油缸,缸体固定在底座上,止动销套在框架内,弹簧穿过缸体,且一侧顶在缸体的内沿,另一侧固定在弹簧座上,弹簧座套在止动销的一端并与止动销连在一起,丝杠一端安装杠杆、另一端通过螺纹穿过框架面向柱塞,调整丝杠可使丝杠顶住柱塞或脱离柱塞。本发明可以防止舵、鳍等机构不工作时,受到水流的作用,偏离平衡位置。另外该机构原理也可用于航空、陆上相关的液压驱动机构的锁紧和解脱,提高机构的安全性和可靠性。

    一种基于完整Weis-Fogh结构的全航速减摇鳍及其操纵方法

    公开(公告)号:CN113879476B

    公开(公告)日:2022-11-15

    申请号:CN202111298303.2

    申请日:2021-11-04

    Abstract: 本发明提供一种基于完整Weis‑Fogh结构的全航速减摇鳍,其特征是:包括船体,所述船体上安装有摇臂,摇臂与开闭油缸连接,摇臂上安装有十字轴体,十字轴体前端安装有鳍叶,十字轴体后段安装有马达。充分利用Weis‑Fogh结构在零低航速下的高升力特性,实现了基于Weis‑Fogh结构的全航速减摇鳍,这种减摇鳍利用船体和一个鳍叶实现了完整的Weis‑Fogh结构,同时非常方便进行零低和中高航速工作模式的转换。

    一种船舶动力定位推力分配方法

    公开(公告)号:CN111061285A

    公开(公告)日:2020-04-24

    申请号:CN201911274558.8

    申请日:2019-12-12

    Abstract: 本发明属于船舶动力定位推力分配的优化问题,具体涉及一种船舶动力定位推力分配方法。本发明可以根据动力定位控制系统计算的横荡、纵荡、艏摇三个自由度上的力或力矩,利用群体智能相关优化算法,可以寻找全局最优解,在考虑能量最优、误差最小、机械结构等约束下,计算出多个吊舱推进器/全回转推进器中各个推进器需要提供的推力与转角,进而实现推力和力矩的分配,实现最小功率分配。

    一种基于6维混沌系统的彩色图像一次性密钥DNA加密方法

    公开(公告)号:CN104809685B

    公开(公告)日:2018-08-17

    申请号:CN201510242546.2

    申请日:2015-05-13

    Abstract: 本发明涉及图像处理与信息安全领域,具体涉及一种基于6维混沌系统的彩色图像一次性密钥DNA加密方法。本发明对于明文彩色像素图像P为.bmp格式,图像尺寸为M×N,提取图像的三色通道矩阵分别构成三个M×N的矩阵PR,PG,PB;产生一个随机数R,求取32位十六进制图像散列值MD5,MD5=MD(P,R);将MD5平均分成8份,将MD归一到(0,0.01)之间。本发明提供一种基于6维混沌系统的彩色图像一次性密钥DNA加密方法。引入了散列值和绝对误差概念,使加密算法与图像明文相联系,有效提升了算法安全性;本发明引入了DNA序列像素值调整和图像三通道耦合运算,有效降低了加密算法复杂程度,极大降低了密文像素值之间的相关性,提高了密文抗攻击特性,加密效果好,安全性高。

    一种海况估计器
    10.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103900541B

    公开(公告)日:2017-04-12

    申请号:CN201410080566.X

    申请日:2014-03-06

    Abstract: 本发明属于船舶环境监测领域,具体涉及一种海况估计器。海况估计器,包括船舶横摇信号采集器、AR模型参数辨识器、白噪声模拟器、横摇角谱密度估算器、海浪谱密度逆推器、海况计算单元,船舶横摇信号采集器。与基于雷达波及其电波反射原理测量方法相比,估计器结构简单,不需要额外的硬件成本。估计准确,能够满足海上船舶配套装置对海况信息的需求。

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