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公开(公告)号：CN112506246A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011393869.9
申请日：2020-12-02
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 利用振形控制进行平板上物体的振动主动控制方法，属于振动控制领域。本发明是为了解决现有隔振设备体积较大，且只能控制低频振动而导致振动效果较差的问题。本发明所述的利用振形控制进行平板上物体的振动主动控制方法，包括将压电片分别并置贴于平板的上下表面，平板上表面的压电片作为传感器，平板下表面的压电片作为作动器，形成闭环电路；根据隔振物的位置给出振形函数，并通过振形函数计算平板的预隔振振形；传感器监测振动得到振动电信号，通过遗传算法计算得到振形控制增益，用闭环电路将被控制增益处理过的电信号反馈到平板底部作动器来控制平板的振形，进而对隔振区域内的隔振物进行隔振。本发明用于对物体的振动进行隔振。
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公开(公告)号：CN111310315B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202010072905.5
申请日：2020-01-21
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/20
Abstract: 基于超高速下飞行器的梁结构提高气动弹性稳定性设计方法。本发明是为了解决现有技术中飞行器的常规均匀梁结构的颤振边界不足，容易发生颤振且颤振常导致灾难性的结构破坏的问题。过程为：根据梁结构在超高速飞行中的使用需求设计梁结构基本尺寸，同时确定材料属性和材料参数；在确定的气动力作用下，利用MATLAB仿真软件编程仿真，得到均匀梁的发生颤振阶数及颤振边界；基于均匀梁的发生颤振阶数和颤振边界，通过附加集中质量法、弹簧约束法或轴向功能梯度材料设计法来提高梁结构的气动弹性稳定性。本发明属于航空航天领域。
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公开(公告)号：CN118535969A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410609455.7
申请日：2024-05-16
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F18/241 , G01M13/00
Abstract: 基于虚拟传感的直升机旋翼损坏传感器的信号预测方法，涉及直升机健康监测领域。本发明是为了解决由于直升机飞行中传感器损坏导致的旋翼桨叶结构健康监测失效的问题。本发明所述的基于虚拟传感的直升机旋翼损坏传感器的信号预测方法，在直升机预飞行阶段，采集所有传感器的振动信号并基于工作模态辨识技术辨识旋翼桨叶的模态振型；在直升机飞行阶段，计算损坏传感器的振动信号。本发明适用于直升机旋翼叶片损坏传感器的信号预测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112644714B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202011607642.X
申请日：2020-12-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B64D15/16
Abstract: 一种基于振型控制的压电振动精确除冰方法，它属于结构动力学技术领域。本发明解决了现有的压电振动除冰方法存在的除冰位置不精确以及在未结冰位置会产生多余振动变形的问题。本发明在冰块大小和结冰位置不确定的情况下，通过在结构上均匀布置压电片，可以实现满足各种形式的除冰振型；在结冰位置和冰块大小都确定的情况下，通过合理布置压电片，可以通过较少的压电片，实现针对这种冰块布置形式的除冰振型。本发明方法可以根据不同结冰位置和冰块形状设计除冰振型，实现了精确除冰。本发明可以应用于机翼部位的精确除冰。
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公开(公告)号：CN112644714A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202011607642.X
申请日：2020-12-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B64D15/16
Abstract: 一种基于振型控制的压电振动精确除冰方法，它属于结构动力学技术领域。本发明解决了现有的压电振动除冰方法存在的除冰位置不精确以及在未结冰位置会产生多余振动变形的问题。本发明在冰块大小和结冰位置不确定的情况下，通过在结构上均匀布置压电片，可以实现满足各种形式的除冰振型；在结冰位置和冰块大小都确定的情况下，通过合理布置压电片，可以通过较少的压电片，实现针对这种冰块布置形式的除冰振型。本发明方法可以根据不同结冰位置和冰块形状设计除冰振型，实现了精确除冰。本发明可以应用于机翼部位的精确除冰。
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公开(公告)号：CN115859740A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211701126.2
申请日：2022-12-28
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 基于模型凝聚的圆锥‑圆柱壳动力学分析与设计方法，为解决传统的有限元法在处理潜艇的圆锥‑圆柱形壳体结构时有限元模型自由度数极大，导致结构动力学分析和设计优化的计算效率过低的问题。将潜艇的圆锥‑圆柱壳体结构分为两个子结构，用有限元法对两个子结构建模；求解子结构的固定界面主模态和约束模态，将二者组合为第一次坐标变换矩阵缩聚建模模型，得到缩聚模型；集成两个缩聚模型，并利用子结构间的界面协调条件获取第二次坐标变换矩阵，用第二次坐标变换矩阵处理集成模型，得到圆锥‑圆柱壳体结构的缩聚模型；计算模态空间下圆锥‑圆柱壳的缩聚模型的频响曲线和时域响应曲线，再转换到物理空间下，得到物理空间下频响曲线和时域响应曲线。
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公开(公告)号：CN112506246B
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202011393869.9
申请日：2020-12-02
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 利用振形控制进行平板上物体的振动主动控制方法，属于振动控制领域。本发明是为了解决现有隔振设备体积较大，且只能控制低频振动而导致振动效果较差的问题。本发明所述的利用振形控制进行平板上物体的振动主动控制方法，包括将压电片分别并置贴于平板的上下表面，平板上表面的压电片作为传感器，平板下表面的压电片作为作动器，形成闭环电路；根据隔振物的位置给出振形函数，并通过振形函数计算平板的预隔振振形；传感器监测振动得到振动电信号，通过遗传算法计算得到振形控制增益，用闭环电路将被控制增益处理过的电信号反馈到平板底部作动器来控制平板的振形，进而对隔振区域内的隔振物进行隔振。本发明用于对物体的振动进行隔振。
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公开(公告)号：CN111310315A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010072905.5
申请日：2020-01-21
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/20
Abstract: 基于超高速下飞行器的梁结构提高气动弹性稳定性设计方法。本发明是为了解决现有技术中飞行器的常规均匀梁结构的颤振边界不足，容易发生颤振且颤振常导致灾难性的结构破坏的问题。过程为：根据梁结构在超高速飞行中的使用需求设计梁结构基本尺寸，同时确定材料属性和材料参数；在确定的气动力作用下，利用MATLAB仿真软件编程仿真，得到均匀梁的发生颤振阶数及颤振边界；基于均匀梁的发生颤振阶数和颤振边界，通过附加集中质量法、弹簧约束法或轴向功能梯度材料设计法来提高梁结构的气动弹性稳定性。本发明属于航空航天领域。
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