公开(公告)号：CN111718164B

公开(公告)日：2022-04-05

申请号：CN202010572020.1

申请日：2020-06-22

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 冯国庆 ,  刘剑飞 ,  孙雨薇 ,  王维昊 ,  翟旭 ,  任慧龙 ,  王庭策 ,  龙艳 ,  李俊龙 ,  陈思均

IPC: C04B28/04

Abstract: 本发明一种非冻结可破碎合成模型冰材料及其制备方法，所述合成模型冰材料包含粗骨料、细骨料、粘合剂、添加剂和水，所述粗骨料为50目聚丙烯，所述细骨料为300目聚丙烯，所述粘合剂为po42.5水泥，所述添加剂为机油，食用盐，混凝土消泡剂，所述粘合剂含量为15‑25％，所述粗骨料含量为70‑85％，所述细骨料含量为2‑6％，所述水含量是粘合剂、粗骨料和细骨料和的30％，其余为添加剂；本发明首先确定了一定缩尺比下的理想模型冰的物理力学性质指标，然后提出了一种新型非冻结可破碎合成模型冰材料及其制备方法，并验证了制备出的模型冰符合一定缩尺比下的理想模型冰的物理力学性质指标。

公开(公告)号：CN109406027B

公开(公告)日：2020-11-03

申请号：CN201811235987.X

申请日：2018-10-22

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 冯国庆 ,  刘剑飞 ,  刘帆 ,  任慧龙 ,  周学谦 ,  李陈峰 ,  邹建 ,  马瑞琪 ,  朱骋 ,  付丽宁

IPC: G01L5/00 ,  B63B81/00

Abstract: 本发明提供一种船舶进坞维修辅助决策方法，通过有限元计算得到目标船各局部强度应力监测点应力值、各总纵强度应力监测点应力值，并作为应力判断基准，船坐坞完毕后，船体的应力监测点传感器实时监测；当总纵强度应力监测点应力值远大于监测点总纵应力基准σg，并且所有局部强度应力监测点应力值均小于各监测点局部应力基准σL时，调整船体总纵强度；反之，调整船体局部强度。本发明降低船舶进坞维修的风险，通过实时监测船体结构应力，并根据得到的监测数据对结构状态进行评估，当结构应力较大时发出报警，并给操船人员提供可供选择的进坞维修辅助决策建议，则可以有效降低结构的安全风险。

公开(公告)号：CN111718164A

公开(公告)日：2020-09-29

申请号：CN202010572020.1

申请日：2020-06-22

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 冯国庆 ,  刘剑飞 ,  孙雨薇 ,  王维昊 ,  翟旭 ,  任慧龙 ,  王庭策 ,  龙艳 ,  李俊龙 ,  陈思均

IPC: C04B28/04

Abstract: 本发明一种非冻结可破碎合成模型冰材料及其制备方法，所述合成模型冰材料包含粗骨料、细骨料、粘合剂、添加剂和水，所述粗骨料为50目聚丙烯，所述细骨料为300目聚丙烯，所述粘合剂为po42.5水泥，所述添加剂为机油，食用盐，混凝土消泡剂，所述粘合剂含量为15-25％，所述粗骨料含量为70-85％，所述细骨料含量为2-6％，所述水含量是粘合剂、粗骨料和细骨料和的30％，其余为添加剂；本发明首先确定了一定缩尺比下的理想模型冰的物理力学性质指标，然后提出了一种新型非冻结可破碎合成模型冰材料及其制备方法，并验证了制备出的模型冰符合一定缩尺比下的理想模型冰的物理力学性质指标。

公开(公告)号：CN109145519B

公开(公告)日：2022-08-02

申请号：CN201811185147.7

申请日：2018-10-11

Applicant: 哈尔滨工程大学 ,  中集海洋工程有限公司

Inventor： 刘剑飞 ,  李磊 ,  冯国庆 ,  冯玮 ,  康有为 ,  邓燕飞 ,  王波 ,  田宇 ,  呼文佳 ,  陈思均

IPC: G06F30/23 ,  G06F30/28

Abstract: 本发明属于船舶结构安全性领域，具体涉及一种船舶敞水航行辅助决策方法。包括建立数据库、拟合图像、对图像进行插值、将图像拟合出的曲面离散成若干点，求出船舶在此航速，浪向角下对应的发生警报的危险剖面的垂向弯矩My,水平弯矩Mz,扭矩Mx,垂向剪力Fz的百一值分别为My0,Mz0,Mx0,Fz0；在数据库中筛选出满足My1

公开(公告)号：CN109406027A

公开(公告)日：2019-03-01

申请号：CN201811235987.X

申请日：2018-10-22

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 冯国庆 ,  刘剑飞 ,  刘帆 ,  任慧龙 ,  周学谦 ,  李陈峰 ,  邹建 ,  马瑞琪 ,  朱骋 ,  付丽宁

IPC: G01L5/00 ,  B63B9/00

Abstract: 本发明提供一种船舶进坞维修辅助决策方法，通过有限元计算得到目标船各局部强度应力监测点应力值、各总纵强度应力监测点应力值，并作为应力判断基准，船坐坞完毕后，船体的应力监测点传感器实时监测；当总纵强度应力监测点应力值远大于监测点总纵应力基准σg，并且所有局部强度应力监测点应力值均小于各监测点局部应力基准σL时，调整船体总纵强度；反之，调整船体局部强度。本发明降低船舶进坞维修的风险，通过实时监测船体结构应力，并根据得到的监测数据对结构状态进行评估，当结构应力较大时发出报警，并给操船人员提供可供选择的进坞维修辅助决策建议，则可以有效降低结构的安全风险。

公开(公告)号：CN109145519A

公开(公告)日：2019-01-04

申请号：CN201811185147.7

申请日：2018-10-11

Applicant: 哈尔滨工程大学 ,  中集海洋工程有限公司

Inventor： 刘剑飞 ,  李磊 ,  冯国庆 ,  冯玮 ,  康有为 ,  邓燕飞 ,  王波 ,  田宇 ,  呼文佳 ,  陈思均

IPC: G06F17/50

CPC classification number: G06F17/5018

Abstract: 本发明属于船舶结构安全性领域，具体涉及一种船舶敞水航行辅助决策方法。包括建立数据库、拟合图像、对图像进行插值、将图像拟合出的曲面离散成若干点，求出船舶在此航速，浪向角下对应的发生警报的危险剖面的垂向弯矩My,水平弯矩Mz,扭矩Mx,垂向剪力Fz的百一值分别为My0,Mz0,Mx0,Fz0；在数据库中筛选出满足My1