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公开(公告)号：CN113588554A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110799254.4
申请日：2021-07-15
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提出一种适用于宽喷孔夹角喷油器光学测量的高耐压可视化视窗，该可视窗的套筒凸台面与定容弹本体配合，中间以附加O形圈密封，套筒内部台阶面与石英玻璃视窗配合，石英玻璃视窗的轴线与定容弹本体的轴线不垂直，对中O形圈用以对石英玻璃视窗径向定位，套筒内设置有旁通孔，石英玻璃视窗的整个侧面均通过套筒上开设的旁通孔与定容弹本体的腔体相通，用来平衡石英玻璃底面和侧面的气压，若干短螺栓将石英玻璃视窗紧锁在套筒与端盖之间。解决利用PLIF方法对多孔喷油器的喷雾燃烧特性进行研究时，因定容弹视窗面积有限而难以对宽喷孔夹角喷油器的喷雾进行测量，而视窗面积过大视窗强度又难以得到保证的技术问题，提高使用寿命和安全系数。
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公开(公告)号：CN113465929A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110803705.7
申请日：2021-07-15
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01M15/04
Abstract: 本发明提出了一种基于快速压缩膨胀机的内燃机喷雾燃烧性能测试装置，属于内燃机测试领域。解决了现有内燃机测试测试装置结构复杂、适应性差、不易观察，且无法满足多燃料喷射以及多喷射压力试验需求的问题。它包括驱动机构、传动机构、发动机缸、进气系统和排气系统，发动机缸包括活塞、缸体、双燃料缸盖和多喷射器组件，活塞设置在缸体内，驱动机构通过传动机构与活塞相连，驱动活塞沿缸体竖直方向进行直线往复运动，双燃料缸盖连接在缸体的上部，多喷油射组件包括多个喷射器，多个喷射器类型同且均设置在双燃料缸盖上，缸体上部横向设置有进气口和排气口，进气口和排气口垂直于活塞运动方向。它主要用于燃烧性能测试。
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公开(公告)号：CN113588554B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202110799254.4
申请日：2021-07-15
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提出一种适用于宽喷孔夹角喷油器光学测量的高耐压可视化视窗，该可视窗的套筒凸台面与定容弹本体配合，中间以附加O形圈密封，套筒内部台阶面与石英玻璃视窗配合，石英玻璃视窗的轴线与定容弹本体的轴线不垂直，对中O形圈用以对石英玻璃视窗径向定位，套筒内设置有旁通孔，石英玻璃视窗的整个侧面均通过套筒上开设的旁通孔与定容弹本体的腔体相通，用来平衡石英玻璃底面和侧面的气压，若干短螺栓将石英玻璃视窗紧锁在套筒与端盖之间。解决利用PLIF方法对多孔喷油器的喷雾燃烧特性进行研究时，因定容弹视窗面积有限而难以对宽喷孔夹角喷油器的喷雾进行测量，而视窗面积过大视窗强度又难以得到保证的技术问题，提高使用寿命和安全系数。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113465929B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202110803705.7
申请日：2021-07-15
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01M15/04
Abstract: 本发明提出了一种基于快速压缩膨胀机的内燃机喷雾燃烧性能测试装置，属于内燃机测试领域。解决了现有内燃机测试测试装置结构复杂、适应性差、不易观察，且无法满足多燃料喷射以及多喷射压力试验需求的问题。它包括驱动机构、传动机构、发动机缸、进气系统和排气系统，发动机缸包括活塞、缸体、双燃料缸盖和多喷射器组件，活塞设置在缸体内，驱动机构通过传动机构与活塞相连，驱动活塞沿缸体竖直方向进行直线往复运动，双燃料缸盖连接在缸体的上部，多喷油射组件包括多个喷射器，多个喷射器类型同且均设置在双燃料缸盖上，缸体上部横向设置有进气口和排气口，进气口和排气口垂直于活塞运动方向。它主要用于燃烧性能测试。
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公开(公告)号：CN113654807B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202110803703.8
申请日：2021-07-15
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01M15/05
Abstract: 本发明提出了一种可实现超高压缩温度与压力的发动机模拟试验装置，属于柴油机高温高压系统领域。解决了现有发动机模拟试验无法实现超高压缩温度与压力，且温度和压力不可调的问题。它包括压缩空气进气机构、氮气进气机构、稳压机构、循环加热机构、空气进气机构和快速压缩机机构，所述压缩空气进气机构和氮气进气机构均与稳压机构内的稳压罐的进气端相连，所述压缩空气进气机构和氮气进气机构分别向稳压罐内通入空气和氮气，所述稳压罐与循环加热机构相连，所述循环加热机构对稳压罐内气体进行加热，所述稳压罐的出气端与快速压缩机机构相连，所述稳压罐与快速压缩机机构之间连接空气进气机构。它主要用于发动机模拟试验。
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公开(公告)号：CN113654807A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202110803703.8
申请日：2021-07-15
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01M15/05
Abstract: 本发明提出了一种可实现超高压缩温度与压力的发动机模拟试验装置，属于柴油机高温高压系统领域。解决了现有发动机模拟试验无法实现超高压缩温度与压力，且温度和压力不可调的问题。它包括压缩空气进气机构、氮气进气机构、稳压机构、循环加热机构、空气进气机构和快速压缩机机构，所述压缩空气进气机构和氮气进气机构均与稳压机构内的稳压罐的进气端相连，所述压缩空气进气机构和氮气进气机构分别向稳压罐内通入空气和氮气，所述稳压罐与循环加热机构相连，所述循环加热机构对稳压罐内气体进行加热，所述稳压罐的出气端与快速压缩机机构相连，所述稳压罐与快速压缩机机构之间连接空气进气机构。它主要用于发动机模拟试验。
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公开(公告)号：CN118378361B
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202410588532.5
申请日：2024-05-13
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种预混燃烧发动机局部爆震的评价方法，属于发动机技术领域。包括以下步骤：使用三维仿真程序对发动机缸压进行标定，以获得一个能够准确描述燃烧过程的三维仿真模型；基于三维仿真模型，制作压力差耦合温度等值线的切片，以描述压力震荡过程，根据切片中高压区的出现位置和运动状态，初步判定爆震的机制；基于三维仿真模型，制作OH切片图，并用温度等值线描述火焰面的位置，进一步判定爆震的机制；基于三维仿真模型，根据缸压数据推导出放热率曲线，以辅助识别两种爆震机制。本发明利用仿真和数据分析快速准确识别发动机爆震，帮助优化燃烧过程，提升发动机性能和安全性，同时降低排放和成本，推动环保和智能化技术发展。
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公开(公告)号：CN118378361A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410588532.5
申请日：2024-05-13
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种预混燃烧发动机局部爆震的评价方法，属于发动机技术领域。包括以下步骤：使用三维仿真程序对发动机缸压进行标定，以获得一个能够准确描述燃烧过程的三维仿真模型；基于三维仿真模型，制作压力差耦合温度等值线的切片，以描述压力震荡过程，根据切片中高压区的出现位置和运动状态，初步判定爆震的机制；基于三维仿真模型，制作OH切片图，并用温度等值线描述火焰面的位置，进一步判定爆震的机制；基于三维仿真模型，根据缸压数据推导出放热率曲线，以辅助识别两种爆震机制。本发明利用仿真和数据分析快速准确识别发动机爆震，帮助优化燃烧过程，提升发动机性能和安全性，同时降低排放和成本，推动环保和智能化技术发展。
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