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公开(公告)号：CN109523786A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811455956.5
申请日：2018-11-30
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明提供一种高速公路交通事故成因分析方法，属于交通安全管控技术领域。本发明首先根据高速公路交通事故记录数据，建立高速公路交通事故故障树模型；基于故障树模型构建高速公路交通事故贝叶斯网络模型；然后对高速公路交通事故故障树模型进行定量分析；利用高速公路交通事故贝叶斯网络模型求解目标节点最大后验概率、各因素对事故发生的贡献率、结合定量分析结果进行诊断推理；对各因素进行敏感性分析找出对各因素最敏感的基本事件；最后结合各因素对事故发生的贡献率和各因素最敏感的基本事件。本发明解决了目前对高速公路事故的成因分析计算量较大或分析结果不准确的问题。本发明可用于高速公路交通事故分析。
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公开(公告)号：CN105186118A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510486963.1
申请日：2015-08-10
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种带有抛物线边界反射器的印刷准八木天线，它涉及一种印刷准八木天线，具体涉及一种带有抛物线边界反射器的印刷准八木天线。本发明为了解决现有单引向器的印刷准八木天线增益较小，无法满足现实需要的问题。本发明包括介质基板、引向器、反射器、正面长条形馈线、背面矩形馈线、背面第一长条形馈线、背面第二长条形馈线和两个有源振子臂，反射器印刷在介质基板的正面，反射器是由下凹的抛物线边和直线边组成封闭金属层，且反射器的直线边与介质基板的底边重合，引向器印刷在介质基板正面的上部，两个有源振子臂呈一字型印刷在介质基板正面的中部。本发明用于无线通信领域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111196202B
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202010061985.4
申请日：2020-01-19
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: B60P3/32
Abstract: 一种无人驾驶技术背景下的移动房屋规划方法，本发明涉及移动房屋规划方法。本发明的目的是为了解决现有城市交通拥堵、土地性质固化、社区停车困难等的问题。一种无人驾驶技术背景下的移动房屋规划方法具体过程为：步骤一、确定移动房屋的组成单元；步骤二、基于步骤一的移动房屋的组成单元，确定移动房屋的住宅形态；步骤三、基于步骤二的移动房屋的住宅形态方式，确定移动房屋单车出行模式；步骤四、基于步骤二的移动房屋的住宅形态方式和步骤三确定的移动房屋单车出行模式，确定移动房屋多车出行模式；步骤五、基于步骤一、步骤二、步骤三、步骤四，确定无人驾驶背景下移动房屋出行的道路管理模式。本发明用于移动房屋规划领域。
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公开(公告)号：CN109710892A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201811627938.0
申请日：2018-12-28
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种基于冲突极值的道路交通安全评价方法，本发明涉及道路交通安全评价方法。本发明的目的是为了解决现阶段交通冲突的安全评价方法时效性差的问题。过程为：一、选取交通冲突指标，根据选取的交通冲突指标获得交通冲突数据；二、根据步骤一获得的交通冲突数据，构建区组极值分布模型；具体过程为：二一：对获得的交通冲突数据进行区组划分；二二：得到该区组极值数据；二三：构建区组极值分布模型；二四：采用极大似然方法对区组极值分布模型进行估计，得到区组极值分布模型中参数；三、基于步骤二的冲突极值分布模型对交通安全水平进行评价。本发明用于交通安全评价领域。
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公开(公告)号：CN111489017B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202010225131.5
申请日：2020-03-26
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种基于带状乘客吸引区的接运公交网络优化方法，本发明涉及基于带状乘客吸引区的接运公交网络优化方法。本发明的目的是为了解决现有城市轨道交通接运公交线网优化中系统目标与乘客目标不匹配，乘客个体出行成本高的问题。一种基于带状乘客吸引区的接运公交网络优化方法过程为：步骤一、收集目标城市公共交通系统建设运营数据；步骤二、基于步骤一确定轨道交通站点的步行接运区，公交接运区和不合理接运区；步骤三、基于步骤二确定轨道交通站点的客流吸引区；步骤四、基于步骤三根据客流吸引区，对接运公交线网进行优化求解。本发明用于公共交通系统优化领域。
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公开(公告)号：CN111489017A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010225131.5
申请日：2020-03-26
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种基于带状乘客吸引区的接运公交网络优化方法，本发明涉及基于带状乘客吸引区的接运公交网络优化方法。本发明的目的是为了解决现有城市轨道交通接运公交线网优化中系统目标与乘客目标不匹配，乘客个体出行成本高的问题。一种基于带状乘客吸引区的接运公交网络优化方法过程为：步骤一、收集目标城市公共交通系统建设运营数据；步骤二、基于步骤一确定轨道交通站点的步行接运区，公交接运区和不合理接运区；步骤三、基于步骤二确定轨道交通站点的客流吸引区；步骤四、基于步骤三根据客流吸引区，对接运公交线网进行优化求解。本发明用于公共交通系统优化领域。
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公开(公告)号：CN111196202A
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN202010061985.4
申请日：2020-01-19
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: B60P3/32
Abstract: 一种无人驾驶技术背景下的移动房屋规划方法，本发明涉及移动房屋规划方法。本发明的目的是为了解决现有城市交通拥堵、土地性质固化、社区停车困难等的问题。一种无人驾驶技术背景下的移动房屋规划方法具体过程为：步骤一、确定移动房屋的组成单元；步骤二、基于步骤一的移动房屋的组成单元，确定移动房屋的住宅形态；步骤三、基于步骤二的移动房屋的住宅形态方式，确定移动房屋单车出行模式；步骤四、基于步骤二的移动房屋的住宅形态方式和步骤三确定的移动房屋单车出行模式，确定移动房屋多车出行模式；步骤五、基于步骤一、步骤二、步骤三、步骤四，确定无人驾驶背景下移动房屋出行的道路管理模式。本发明用于移动房屋规划领域。
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