公开(公告)号：CN118690645A

公开(公告)日：2024-09-24

申请号：CN202410789907.4

申请日：2024-06-18

Applicant: 中交隧道工程局有限公司 ,  同济大学

Inventor： 杨光 ,  张冬梅 ,  陈兆庚 ,  黄忠凯 ,  朱美恒 ,  姚占虎 ,  吴双 ,  高俊华 ,  李永波 ,  甘彬霖 ,  陈思睿

IPC: G06F30/27 ,  G06N3/0442 ,  G06N3/0985 ,  G06N3/006

Abstract: 本发明涉及盾构施工技术领域，具体涉及一种大直径盾构全预制拼装隧道掘进姿态智能预测方法。步骤如下：(1)构建门控循环单元神经网络以及选取特征向量；(2)对原始数据集预处理，先进行数据降噪，然后统一进行归一化处理；(3)按照一定比例划分训练集、验证集和测试集；(4)基于扰动状态理论构建惯性权重动态更新公式，提出自适应扰动权重粒子群优化算法，用于确定门控循环单元网络的最优超参数组合；等等。本发明能够揭示大直径全预制拼装工艺下，掘进参数与姿态参数间的复杂非线性映射关系；同时，通过改进的ADWPSO算法提高预测模型的计算效率和精度。

公开(公告)号：CN118446586A

公开(公告)日：2024-08-06

申请号：CN202410611792.X

申请日：2024-05-16

Applicant: 同济大学 ,  中交隧道工程局有限公司

Inventor： 张冬梅 ,  甘彬霖 ,  黄忠凯 ,  杨光 ,  姚占虎 ,  朱美恒 ,  吴双 ,  高俊华 ,  李永波 ,  陈兆庚 ,  陈思睿

IPC: G06Q10/0639 ,  G06Q50/08

Abstract: 本发明提供一种考虑基坑开挖扰动强度的大直径盾构隧道结构的韧性评价方法、装置、设备和存储介质。本发明，全面地考虑了盾构隧道结构性能、隧道功能、影响时间、经济费用等多维度因素的综合影响，以及基坑开挖扰动强度对韧性评估结果的修正，科学合理地反映了临近基坑开挖扰动下盾构隧道结构韧性水平，并提高了韧性评价的简约型、时效性和可操作性，为今后盾构隧道的韧性评价和韧性提升提供了方法参考和实践依据，有助于地下基础设施韧性防灾建设。

公开(公告)号：CN115618464A

公开(公告)日：2023-01-17

申请号：CN202211241364.X

申请日：2022-10-11

Applicant: 同济大学

Inventor： 黄忠凯 ,  张冬梅 ,  朱锐

IPC: G06F30/13 ,  G06F30/23 ,  G06F119/14

Abstract: 本申请涉及民防工程结构抗震风险领域，提供一种民防工程结构地震脆弱性评估方法，包括：(1)确定典型民防工程结构力学特性与场地特征；(2)合理选择分析地震动；(3)建立土体‑民防工程结构相互作用非线性有限元计算模型；(4)采用峰值速度与层间位移角作为地震强度参数和民防工程结构性能参数；(5)建立民防工程结构抗震概率需求模型，获得民防工程结构脆弱性曲线的均值和对数标准差；(6)基于步骤(5)的均值和对数标准差获得民防工程结构的地震脆弱性曲线。本申请提供的方案，其有益效果在于：提出了一种基于动态条件的民防工程结构脆弱性评估方法，可以定量地评价地震荷载下民防工程的结构性能与脆弱性大小。

公开(公告)号：CN115795599A

公开(公告)日：2023-03-14

申请号：CN202211370628.1

申请日：2022-11-03

Applicant: 同济大学

Inventor： 黄忠凯 ,  张冬梅 ,  朱锐

IPC: G06F30/13 ,  G16C60/00 ,  G06F111/08 ,  G06F111/10

Abstract: 本申请涉及民防工程结构抗震风险领域，提供一种民防工程结构地震脆弱性评估方法，包括：(1)确定代表性民防工程结构力学特性与场地特征；(2)合理选择分析地震动；(3)建立土体‑民防工程结构相互作用非线性数值计算模型；(4)采用峰值速度与层间位移角作为地震强度参数和民防工程结构性能参数；(5)建立民防工程结构抗震概率需求模型，获得民防工程结构脆弱性函数的均值和对数标准差；(6)基于步骤(5)的均值和对数标准差获得民防工程结构的地震脆弱性曲线。本申请提供的方案，其有益效果在于：提出了一种基于动态条件的民防工程结构脆弱性定量评估方法，可以精准地评价地震荷载下民防工程结构性能与脆弱性大小。

公开(公告)号：CN112241601B

公开(公告)日：2022-04-19

申请号：CN202011031820.9

申请日：2020-09-27

Applicant: 同济大学

Inventor： 黄忠凯 ,  张冬梅

IPC: G06F30/23 ,  G06F30/13 ,  G06F111/10 ,  G06F119/02

Abstract: 本发明公开了一种盾构隧道地震可恢复性分析方法，步骤：(1)针对拟研究隧道收集相应的地勘报告及隧道设计材料；(2)选择典型土体断面、隧道埋深及隧道类型；(3)展开盾构隧道抗震性能分析，建立基于不同地震强度参数的隧道地震易损性曲线；(4)基于隧道类型及现有技术手段，确定不同破坏状态隧道的性能恢复曲线；(5)基于上述的隧道地震易损性曲线及不同破坏状态对应的隧道性能恢复曲线，最终得到隧道在不同地震动强度下的可恢复性指标Re值。本发明考虑盾构隧道地震后的性能加固和恢复能力，能够从概率的角度科学地揭示盾构隧道的抗震能力及震后恢复能力，为今后相关隧道结构地震可恢复性分析提供理论参考。

公开(公告)号：CN119886882A

公开(公告)日：2025-04-25

申请号：CN202411973814.3

申请日：2024-12-30

Applicant: 同济大学 ,  上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司

Inventor： 甘彬霖 ,  张冬梅 ,  黄忠凯 ,  张薇 ,  叶诗瑛 ,  曾念晨 ,  张桂扬 ,  谢经保

IPC: G06Q10/0637 ,  G06Q10/04 ,  G06Q50/26 ,  G06N5/04 ,  G06F16/903

Abstract: 本发明提出了复杂多灾害影响下城市地下结构韧性评估与提升决策集成系统，包括：多源信息感知模块、韧性评价判识模块、韧性提升决策支持模块和交互系统，其中：多源信息感知模块，采集城市地下空间结构及地层多源监测数据，并进行时变特征预测分析；韧性评价判识模块，进行韧性评估分析和评价判识；韧性提升决策支持模块，确定韧性提升策略和提升方案；交互系统模块，与客户端、多源信息感知模块、韧性评价判识模块、提升决策支持模块相连，提供管理与交互服务。本发明可以实时高效、科学合理的实现复杂多灾害影响下城市地下结构韧性评估与提升决策，为城市地下结构韧性保障管理与提升决策提供平台依托和方法依据。

公开(公告)号：CN119510285A

公开(公告)日：2025-02-25

申请号：CN202411495141.5

申请日：2024-10-24

Applicant: 同济大学

Inventor： 周雅婷 ,  张冬梅 ,  黄忠凯

IPC: G01N19/00 ,  G01M7/02

Abstract: 本发明涉及用机械应力测试固体材料的强度特性的压力试验领域，具体为一种用于离心机振动台剪切箱的可滑动竖向加载装置及其使用方法。一种用于离心机振动台剪切箱的可滑动竖向加载装置，包括加载箱(1)，其特征是；还包括底座(2)、主加载装置(3)、加载面板(4)和控制设备(5)，主加载装置(3)包括支座(31)、加载电机(32)、伸缩杆(33)、传动机构(34)、连接板(36)和加载杆(37)；加载面板(4)包括上面板(41)、下面板(42)和滚动体(43)。一种用于离心机振动台剪切箱的可滑动竖向加载装置的使用方法，其特征是：按如下步骤依次实施：S1.安装；S2.加载实验。本发明搭建方便，适应性强。

公开(公告)号：CN119025853A

公开(公告)日：2024-11-26

申请号：CN202411080206.X

申请日：2024-08-08

Applicant: 同济大学

Inventor： 张冬梅 ,  韩星 ,  黄忠凯

IPC: G06F18/20 ,  G01B21/32 ,  G06F18/10 ,  H04W84/12 ,  H04L5/00

Abstract: 一种寒区隧道变形‑围岩冻胀动态感知与预测系统，包括变形传感支点模块、智能网关模块、变形监测数据管理模块和围岩冻胀预测模块；变形传感支点模块用于获取衬砌的变形值；智能网关模块与变形传感支点模块组成局域网，通过局域网接收变形传感支点模块的监测数据并通过无线网络上传至数据管理模块，同时通过无线网络将用户指令发送至智能网关模块；数据管理模块用于下载和处理监测数据，并将预处理后的数据输入到冻胀预测模块，同时将用户指令发送至智能网关模块；冻胀预测模块用于预测围岩冻胀率和冻结深度，协助判断隧道冻胀安全状态。本发明利用隧道实时变形监测数据对围岩冻胀进行动态预测，从而更合理地评价寒区隧道结构安全状态。

公开(公告)号：CN117763922A

公开(公告)日：2024-03-26

申请号：CN202410010687.0

申请日：2024-01-03

Applicant: 同济大学

Inventor： 张东明 ,  张陈龙 ,  黄忠凯

IPC: G06F30/23 ,  G06F30/13 ,  G06F111/08 ,  G06F111/10 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明提出基于经济损失和恢复路径的地铁车站抗震韧性评估方法，将地震波、结构构件、非结构构件尺寸及材料属性等多重不确定性考虑在内，并基于数值方法，建立考虑土‑车站结构系统非线性动力有限元数值分析模型，确定结构和非结构构件工程需求参数，建立结构、非结构的易损性曲线，确定地铁车站总损失、总恢复时间和恢复模型，继而进一步确定不同地震强度下地铁车站性能函数，通过车站性能函数在总恢复时间内的积分比值，量化地铁车站抗震韧性。该方法能够合理考虑地震波、结构构件、非结构构件尺寸及材料属性等多重不确定性，能够量化经济损失和恢复路径对地铁车站韧性评估的影响，实现定量评价不同地震强度下地铁车站韧性演化规律。

公开(公告)号：CN116776666A

公开(公告)日：2023-09-19

申请号：CN202310523851.3

申请日：2023-05-10

Applicant: 同济大学

Inventor： 张东明 ,  张陈龙 ,  黄忠凯

IPC: G06F30/23 ,  G06F17/18 ,  G06F111/08 ,  G06F119/14

Abstract: 一种隧道结构爆炸易损性曲线和研究方法，包括：确定隧道结构力学特性与场地类型、隧道埋深特征；确定地表爆炸物的位置不确定性和爆炸当量；建立爆炸荷载作用下土‑隧道结构系统非线性动力有限元数值分析模型；开展大量数值分析计算，采用爆炸当量作为爆炸强度参数，选择隧道直径变形率作为隧道工程结构损伤指标，同时确定不同损伤状态对应的损伤指标阈值；建立隧道结构爆炸概率需求模型，获得不同隧道损伤状态下的爆炸当量阈值对数标准差；基于不同损伤状态下的爆炸当量阈值和概率需求模型对数标准差，建立隧道结构爆炸易损性曲线，获得隧道结构在不同爆炸荷载和损伤状态下的超越概率。该方法对隧道工程爆炸风险评价具有重要指导意义。