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公开(公告)号：CN109872537B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201910287909.2
申请日：2019-04-11
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明属于交通工程技术领域，涉及一种考虑量化分级的公交停靠站优化设置方法。包含以下步骤：(1)设置提高公交停靠站及其相邻道路通行能力为优化目标；(2)构建公交停靠站综合服务水平评价模型，确定量化分级标准；(3)构建公交停靠站优化措施集；(4)量化分级不同优化措施下的公交停靠站综合服务水平，选择最佳优化措施。本发明系统地量化了公交停靠站的优化设置方法，将公交停靠站通行能力和相邻道路通行能力融合为公交停靠站综合服务水平，构建评价模型及量化分级标准，以泊位数和站点类型为基本元素构建优化措施集，通过量化分级不同优化措施下的公交停靠站综合服务水平，最终得到公交停靠站的最佳优化措施。
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公开(公告)号：CN111950814A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010903229.1
申请日：2020-09-01
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明属于交通运输分析领域，涉及一种基于广义费用函数的客运枢纽换乘流线优化方法，包括步骤如下：(1)将客运枢纽换乘网络抽象为赋权有向图；(2)基于BPR函数建立路段广义费用函数，基于Webster模型建立节点广义费用函数；(3)构建换乘流线优化模型，基于增量配流法对模型进行求解，得到换乘流线优化结果；以某枢纽站为例，对换乘站流量进行了重新分配，对换乘流线进行了组织优化；本发明建立了基于广义费用函数的流线优化模型及求解算法，对枢纽换乘流线进行优化组织，能够明显降低客运枢纽换乘系统总体费用和时间，有助于提升枢纽内换乘效率。
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公开(公告)号：CN109872537A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201910287909.2
申请日：2019-04-11
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明属于交通工程技术领域，涉及一种考虑量化分级的公交停靠站优化设置方法。包含以下步骤：(1)设置提高公交停靠站及其相邻道路通行能力为优化目标；(2)构建公交停靠站综合服务水平评价模型，确定量化分级标准；(3)构建公交停靠站优化措施集；(4)量化分级不同优化措施下的公交停靠站综合服务水平，选择最佳优化措施。本发明系统地量化了公交停靠站的优化设置方法，将公交停靠站通行能力和相邻道路通行能力融合为公交停靠站综合服务水平，构建评价模型及量化分级标准，以泊位数和站点类型为基本元素构建优化措施集，通过量化分级不同优化措施下的公交停靠站综合服务水平，最终得到公交停靠站的最佳优化措施。
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