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公开(公告)号：CN119706610A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202510227973.7
申请日：2025-02-28
Applicant: 厦门市市政工程设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种预制构件运输安装车，其包括至少两组移动装置，所述移动装置包括支撑机构和两移动机构，其中一所述移动机构位于支撑机构的一侧，另一所述移动机构位于支撑机构的另一侧；所述移动机构包括架体、竖向调整组件、连接件以及至少三个轮子，所述轮子安装在架体的底部，且至少一所述轮子为万向轮；所述竖向调整组件安装在架体上，且所述竖向调整组件驱动连接件升降移动；所述支撑机构与连接件可拆卸连接。本发明能够运输预制构件，还能够辅助预制构件的安装，可以缩短预制构件安装对吊装设备的占用，另外，其还具有装卸方便、使用灵活的优势。
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公开(公告)号：CN119877892A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510387217.0
申请日：2025-03-31
Applicant: 厦门市市政工程设计院有限公司
Abstract: 本发明属于建筑工程技术领域，具体是指一种悬挑建筑工程用加固装置，包括悬挑平台、支撑墩和悬挑加固组件，支撑墩设于悬挑平台的下方，悬挑加固组件连接于支撑墩的侧壁和悬挑平台的下壁之间。施工人员根据悬挑平台的形状，在悬挑平台下壁的端部均匀固定设置下悬杆，并通过提拉钢索将支撑杆与下悬杆相连，提拉钢索对下悬杆产生向上的拉力，从而使下悬杆对悬挑平台的端部施加向上的力，从而有效分担悬挑平台端部的荷载，同时保证悬挑平台上方空间的完整，避免拉索结构设置在悬挑平台上方导致空间被占用，影响美观。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119736934A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202510244975.7
申请日：2025-03-04
Applicant: 厦门市市政工程设计院有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D15/08
Abstract: 本发明涉及一种预制管廊安装工艺，其包括至少一节预制管廊节段的安装，在所述预制管廊节段的底部安装有若干螺栓调节杆，所述螺栓调节杆的下端伸出预制管廊节段的底部；所述预制管廊节段的安装包括以下步骤：S1、先在前后方向和左右方向上对所述预制管廊节段进行初步定位安装；然后通过旋动所述预制管廊节段上的螺栓调节杆，从而在高度方向和倾斜度上对该预制管廊节段进行精确定位安装；以此类推，定位安装其余的预制管廊节段；S2、在精确定位安装好的预制管廊节段的下方灌注水泥砂浆形成基底。本发明能够保证相邻的预制管廊节段对位准确性，而且操作简单方便，对吊装设备的占用时间短，还能够进一步缩短管廊安装的工期。
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公开(公告)号：CN222251597U
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202420285283.8
申请日：2024-02-06
Applicant: 厦门市市政工程设计院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种山林步道悬挑平台，包括：平台主体和支撑柱，所述平台主体采用悬挑结构，所述平台主体固定连接在支撑柱上，所述平台主体靠近支撑柱的位置设置有配重物，所述平台主体由钢箱梁组成，部分所述支撑柱之间设置有连接梁。本实用新型结构造型简约轻巧，减少了对自然景观的影响，同时，结构平面造型可非对称变宽度布置，可设置大直径预留孔洞以设置玻璃平台，外观的造型选择范围更广。
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公开(公告)号：CN222834680U
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202420721872.6
申请日：2024-04-09
Applicant: 厦门市市政工程设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种采用无支架施工的悬挑结构，包括桩基、承台、结构钢和悬挑部分，桩基间隔设置有若干个，各桩基的底部深埋于基础且顶部露出基础，桩基顶部设有承台，沿承台长度方向间隔设置有若干个结构钢，各结构钢的一端垂直预埋于承台内，另一端朝背离承台的方向向外挑出形成悬挑端，悬挑部分设于悬挑端。本实用新型避免了在海上搭设支架施工，既节约了支架费用，又安全可靠，施工工期短，对周边环境的影响小，具有明显的经济效益和社会效益。
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公开(公告)号：CN222251566U
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202420286944.9
申请日：2024-02-06
Applicant: 厦门市市政工程设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种采用钢轨桩基础的步道结构，属于步道工程技术领域，包括至少两个的支撑台桩以及平台部，两个所述支撑台桩之间通过所述平台部连接；所述支撑台桩包括钢轨桩，所述钢轨桩包括钢轨及混凝土层，所述钢轨桩的外侧环绕包覆有第一加固层，所述钢轨桩的顶部设置有立柱，且所述钢轨桩的顶部位于所述立柱内，所述钢轨桩的底部位于土体内，所述平台部设置在所述立柱的顶部，施工便捷、安全可靠、经济实用，节约了用地面积，同时减小了道路建设对自然环境的影响。
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