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公开(公告)号：CN104179580A
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201410223017.3
申请日：2014-05-23
Applicant: 卡特彼勒发动机有限责任两合公司
CPC classification number: F02D41/0025 , F02D35/023 , F02D41/0027 , F02D41/3041 , F02D41/34 , Y02T10/36 , Y02T10/44
Abstract: 公开一种操作燃烧气体和空气的混合物的气体或双燃料发动机(10)的方法。在这种发动机中，气体和空气混合物的提前点火会在高负载和高温时发生。为了防止这种提前点火，监控发动机的缸压，从监控的缸压确定缸(26)中的燃烧开始。当燃烧开始和缸(26)的点火正时之间的时间差小于预定阈值时，减小相关的进气阀(38)的打开持续时间，以减小供应至缸(26)的气体的量，以防止缸中提前点火。
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公开(公告)号：CN104863712A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201510083701.0
申请日：2015-02-16
Applicant: 卡特彼勒发动机有限责任两合公司
IPC: F02B77/08
CPC classification number: G01M15/08 , F02B77/085 , F02D19/0623 , F02D19/0647 , F02D19/0692 , F02D19/105 , F02D35/023 , F02D41/0027 , F02D41/22 , F02D2041/224 , F02D2041/227 , Y02T10/36 , Y02T10/40
Abstract: 本发明公开了运行气体燃料的内燃发动机中的失火检测，具体地，公开了在运行气体燃料的内燃发动机中检测诸如失火的不完全燃烧的方法。所述方法包括：接收(步骤402)对应于单个燃烧循环内燃烧期间内缸压力的时间发展的压力数据；从特定燃烧循环的压力数据(506、508、510)导出(步骤404)燃烧的燃烧能量值；确定(步骤406B)所述导出的燃烧能量值超过预先确定的燃烧循环特定的燃烧阈值水平；以及将所述特定燃烧循环的燃烧事件与不完全燃烧相关联(步骤410)。
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公开(公告)号：CN104179580B
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201410223017.3
申请日：2014-05-23
Applicant: 卡特彼勒发动机有限责任两合公司
Abstract: 公开一种操作燃烧气体和空气的混合物的气体或双燃料发动机(10)的方法。在这种发动机中，气体和空气混合物的提前点火会在高负载和高温时发生。为了防止这种提前点火，监控发动机的缸压，从监控的缸压确定缸(26)中的燃烧开始。当燃烧开始和缸(26)的点火正时之间的时间差小于预定阈值时，减小相关的进气阀(38)的打开持续时间，以减小供应至缸(26)的气体的量，以防止缸中提前点火。
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公开(公告)号：CN104179583A
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201410222869.0
申请日：2014-05-23
Applicant: 卡特彼勒发动机有限责任两合公司
Abstract: 在以主要液体燃料和气体燃料操作的双燃料发动机中，先导喷射器(390)被用来在气体模式下喷射先导液体燃料。为了避免气体模式下的爆震，进气的压缩比相对较低。例如，当重油被用作主要液体燃料时，先导喷射器(390)被用来在主要液体燃料喷射之前在液体燃料模式下同样提供诸如柴油的先导液体燃料喷射，以促进具有相对低的压缩比的主要液体燃料的燃烧。
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