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公开(公告)号：CN105658895B
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201480049027.8
申请日：2014-07-29
Applicant: 博泽(哈尔施塔特)汽车零部件有限公司
IPC: E05F15/622
CPC classification number: E05F1/1041 , E05F15/611 , E05F15/622 , E05Y2800/122 , E05Y2800/406 , E05Y2800/424 , F16H25/20 , H02K7/10 , Y10T74/18576
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的舱口盖的驱动装置，其中，驱动装置包括两个驱动区段，这两个驱动区段能够在收缩位置与延伸位置之间相对于彼此线性地移动，其中，驱动区段由弹簧布置相对于彼此弹簧偏压到延伸位置，其中，提供端部止挡件以限制到延伸位置的驱动区段之间的驱动运动。提出端部止挡件包括具有变形区的阻尼布置，其中，在到端部止挡件中的驱动运动期间，取决于驱动运动的速度，阻尼布置主要基于变形区的塑性变形来对驱动运动进行阻尼。
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公开(公告)号：CN104822891A
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201380048600.9
申请日：2013-07-10
Applicant: 博泽(哈尔施塔特)汽车零部件有限公司
IPC: E05F15/622
CPC classification number: F16H25/20 , E05F15/622 , E05Y2900/546 , F16H2025/2075
Abstract: 本发明涉及一种用于汽车后盖（2）的螺杆驱动装置，具有马达驱动装置（6），具有驱动技术地后置于马达驱动装置（6）的螺杆传动（7）并且具有两个用于导出驱动运动的驱动接头（8,9），其中所述螺杆传动（7）具有由马达驱动装置（6）旋转的螺杆（10）和与其啮合的、抗扭转的螺杆螺母（11），其中所述螺杆螺母（11）根据螺杆（10）的旋转方向执行轴向驶入运动（12）和轴向驶出运动（8,9），在驶入运动时两个驱动接头（8,9）的距离减小，在驶出运动时两个驱动接头（7,8）的距离加大。本发明建议，所述螺杆螺母螺纹（11a）至少在完全驶入的位置在驶入运动（12）方向上超过螺杆螺纹（10a）延伸并且至少包围一部分马达驱动装置（6）。
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公开(公告)号：CN106489041A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201580021057.2
申请日：2015-03-12
Applicant: 博泽(哈尔施塔特)汽车零部件有限公司
Abstract: 本发明涉及弹簧驱动器，用于机动车的关闭元件（2），所述弹簧驱动器具有弹簧机构（3）以及具有第一驱动器接头（4）和第二驱动器接头（5），所述第一驱动器接头和所述第二驱动器接头能够相对于彼此沿着几何的纵向轴线（6）移位，其中，两个驱动器接头（4、5）通过所述弹簧机构（3）彼此远离地弹簧预紧到驶出的状态中并且其中，所述驱动器接头（4、5）克服所述弹簧预紧彼此朝向地能够移位到驶入的状态中。提出，所述弹簧机构（3）设计为牵引弹簧机构，所述牵引弹簧机构的牵引力沿着几何的纵向轴线（6）延伸。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104812985A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201380052824.7
申请日：2013-08-09
Applicant: 博泽(哈尔施塔特)汽车零部件有限公司
IPC: E05F15/627
CPC classification number: E05F15/627 , E05Y2201/214 , E05Y2201/24 , E05Y2201/484 , E05Y2201/654 , E05Y2201/664 , E05Y2201/672 , E05Y2201/696 , E05Y2600/13 , E05Y2900/546
Abstract: 本发明涉及一个用于在关闭位置与打开位置之间调整机动车翻盖（1）的驱动装置，其中弹簧装置（2）配有至少一弹簧部件（2a，2b）并且电动装置（3）配有至少一驱动电机（3a），并且必要时设有后置于驱动电机（3a）的变速器（3b），其中所述弹簧装置（2）和电动装置（3）分别驱动技术地与翻盖（1）耦联，其中为了调整翻盖（1）所述电动装置（3）通过马达-驱动链（4）相对于翻盖（1）上的弹簧装置（2）工作，并且其中所述马达-驱动链（4）具有柔性的传力部件（5），用于传递驱动运动。在此建议，在所述马达-驱动链（4）里面接通补偿装置（6），它对于与柔性传力部件（5）的牵引方向相反地导入到马达-驱动链（4）里面的运动、尤其在关闭方向上手动地调整翻盖（1）时尤其弹簧驱动地拉入柔性传力部件（5）。
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公开(公告)号：CN105658895A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201480049027.8
申请日：2014-07-29
Applicant: 博泽(哈尔施塔特)汽车零部件有限公司
IPC: E05F15/622
CPC classification number: E05F1/1041 , E05F15/611 , E05F15/622 , E05Y2800/122 , E05Y2800/406 , E05Y2800/424 , F16H25/20 , H02K7/10 , Y10T74/18576
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的舱口盖的驱动装置，其中，驱动装置包括两个驱动区段，这两个驱动区段能够在收缩位置与延伸位置之间相对于彼此线性地移动，其中，驱动区段由弹簧布置相对于彼此弹簧偏压到延伸位置，其中，提供端部止挡件以限制到延伸位置的驱动区段之间的驱动运动。提出端部止挡件包括具有变形区的阻尼布置，其中，在到端部止挡件中的驱动运动期间，取决于驱动运动的速度，阻尼布置主要基于变形区的塑性变形来对驱动运动进行阻尼。
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公开(公告)号：CN106489041B
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201580021057.2
申请日：2015-03-12
Applicant: 博泽(哈尔施塔特)汽车零部件有限公司
Abstract: 本发明涉及弹簧驱动器，用于机动车的关闭元件（2），所述弹簧驱动器具有弹簧机构（3）以及具有第一驱动器接头（4）和第二驱动器接头（5），所述第一驱动器接头和所述第二驱动器接头能够相对于彼此沿着几何的纵向轴线（6）移位，其中，两个驱动器接头（4、5）通过所述弹簧机构（3）彼此远离地弹簧预紧到驶出的状态中并且其中，所述驱动器接头（4、5）克服所述弹簧预紧彼此朝向地能够移位到驶入的状态中。提出，所述弹簧机构（3）设计为牵引弹簧机构，所述牵引弹簧机构的牵引力沿着几何的纵向轴线（6）延伸。
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公开(公告)号：CN104822891B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201380048600.9
申请日：2013-07-10
Applicant: 博泽(哈尔施塔特)汽车零部件有限公司
IPC: E05F15/622
CPC classification number: F16H25/20 , E05F15/622 , E05Y2900/546 , F16H2025/2075
Abstract: 本发明涉及一种用于汽车后盖（2）的螺杆驱动装置，具有马达驱动装置（6），具有驱动技术地后置于马达驱动装置（6）的螺杆传动（7）并且具有两个用于导出驱动运动的驱动接头（8,9），其中所述螺杆传动（7）具有由马达驱动装置（6）旋转的螺杆（10）和与其啮合的、抗扭转的螺杆螺母（11），其中所述螺杆螺母（11）根据螺杆（10）的旋转方向执行轴向驶入运动（12）和轴向驶出运动（8,9），在驶入运动时两个驱动接头（8,9）的距离减小，在驶出运动时两个驱动接头（7,8）的距离加大。本发明建议，所述螺杆螺母螺纹（11a）至少在完全驶入的位置在驶入运动（12）方向上超过螺杆螺纹（10a）延伸并且至少包围一部分马达驱动装置（6）。
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公开(公告)号：CN104812985B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201380052824.7
申请日：2013-08-09
Applicant: 博泽(哈尔施塔特)汽车零部件有限公司
IPC: E05F15/627
CPC classification number: E05F15/627 , E05Y2201/214 , E05Y2201/24 , E05Y2201/484 , E05Y2201/654 , E05Y2201/664 , E05Y2201/672 , E05Y2201/696 , E05Y2600/13 , E05Y2900/546
Abstract: 本发明涉及一个用于在关闭位置与打开位置之间调整机动车翻盖（1）的驱动装置，其中弹簧装置（2）配有至少一弹簧部件（2a，2b）并且电动装置（3）配有至少一驱动电机（3a），并且必要时设有后置于驱动电机（3a）的变速器（3b），其中所述弹簧装置（2）和电动装置（3）分别驱动技术地与翻盖（1）耦联，其中为了调整翻盖（1）所述电动装置（3）通过马达‑驱动链（4）相对于翻盖（1）上的弹簧装置（2）工作，并且其中所述马达‑驱动链（4）具有柔性的传力部件（5），用于传递驱动运动。在此建议，在所述马达‑驱动链（4）里面接通补偿装置（6），它对于与柔性传力部件（5）的牵引方向相反地导入到马达‑驱动链（4）里面的运动、尤其在关闭方向上手动地调整翻盖（1）时尤其弹簧驱动地拉入柔性传力部件（5）。
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