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公开(公告)号：CN118959155A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410890980.0
申请日：2024-07-04
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明公开一种防止进水管路堵塞的跨介质发动机及保护方法，该发动机包括具有燃气发生器、补燃室及尾喷管并依次相连而成的发动机主体和预置氧化剂储箱，补燃室设置有进气道和喷注器，喷注器与预置氧化剂储箱间通过次进水管相连通，预置氧化剂储箱上还连接有主进水管；喷注器包括雾化环和夹住雾化环两端的第一绝热层和第二绝热层，雾化环上具有进水雾化口；雾化环内同轴贴合固定有一个三元乙丙橡胶破膜管，破膜管在空气冲压阶段将进水雾化口封闭，在空水转级阶段由从次进水管进来的氧化剂流冲破。本发明具有防止进水管路堵塞，确保发动机正常运行，提高补燃室内燃烧效率的优点。
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公开(公告)号：CN106741286B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN201710030766.8
申请日：2017-01-12
Applicant: 南京理工大学
IPC: B62D57/032
Abstract: 本发明公开了一种五足仿生机器人机构，包括躯干、机械腿和控制装置，躯干部分由上下两块正五边形的支撑板通过支撑杆固定；控制装置包括控制电路板、驱动器和电源，控制装置安装于躯干空间内部；在躯干的五个顶点处分别安装有相同的机械腿，每条机械腿都是一个四自由度的串联机构，每条机械腿上安装有三个数字舵机，分别控制三个转动副，转动副之间通过摆动杆连接，在腿部末端有一个支撑盘，增大了机械腿与地面的接触面积；该五足仿生机器人单腿内各个关节串联，多足间并联协调运动，在改变运动方向时，机器人躯干无需旋转即可达到转向的目的，具有机身轻，稳定性高，承载能力强，行走时转向快捷等特点。
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公开(公告)号：CN117332724A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311628615.4
申请日：2023-12-01
Applicant: 南京理工大学
IPC: G06F30/28 , G06F17/13 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种膏体火箭发动机内弹道预示方法，包括以下步骤：根据膏体火箭发动机燃烧室燃气产生及流动规律，由质量守恒原理推导出膏体火箭发动机的零维内弹道微分方程；建立膏体推进剂的锥形燃面模型；根据发动机的工作过程和膏体推进剂的燃烧过程将膏体火箭发动机内弹道分为三个不同阶段即初始燃烧阶段、稳定燃烧阶段及拖尾段，并建立不同阶段燃面变化方程；通过四阶龙格‑库塔法求解内弹道微分方程，得到燃烧室压力随时间的变化关系曲线，从而预示膏体火箭发动机的内弹道特性；通过控制发动机结构参数来实现不同结构发动机内弹道预示。本发明能够通过改变燃烧室结构及推进剂相关参数等可以对不同结构的膏体火箭发动机内弹道进行预示。
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公开(公告)号：CN116682401B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310943401.X
申请日：2023-07-31
Applicant: 南京理工大学
IPC: G10K11/00 , G10K11/178
Abstract: 本发明公开一种嵌套式声学黑洞梁结构，包括两主梁、连接在两主梁之间的具有通孔的内嵌式声学黑洞体、嵌入到内嵌式声学黑洞体通孔中的声学黑洞振子体、和阻尼件，声学黑洞振子体具有与内嵌式声学黑洞体的通孔内壁相配合的嵌合面，通孔内壁壁面和嵌合面按照指数函数#imgabs0#，阻尼件安装在内嵌式声学黑洞体和声学黑洞振子体上。本发明的嵌套式声学黑洞梁结构具有高效减振、提高系统整体阻尼水平、有效降低声学黑洞结构振动控制的截止频率、实现宽频带抑振、改变结构阻抗易于实现波的操纵、且实现轻质化的优点。
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公开(公告)号：CN110780685B
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN201910770531.1
申请日：2019-08-20
Applicant: 南京理工大学(CN)
Abstract: 本发明公开了一种用于直连式实验台来流流量调节装置，中心锥可变直径刚性导流罩圆锥段围绕导流罩圆锥段的中心线均匀分布，并将多块中心锥可变直径刚性导流罩圆锥段的顶点通过铰链连接并交于一点；柔性连接圆锥段与中心锥可变直径刚性导流罩圆锥段围绕导流罩圆锥段的中心轴线按圆周向均匀交替分布，柔性连接圆锥段与相邻两块中心锥可变直径刚性导流罩圆锥段保持可靠连接；棘轮与支杆的一侧连接，支杆的另一侧与中心锥可变直径刚性导流罩圆锥段连接；步进电机放置于导流罩圆锥段腔体内，步进电机主轴与棘轮可靠连接，且步进电机主轴与导流罩圆锥段的中心线重合。本发明解决了目前连管试验台所用中心锥导流罩流量不可调的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110596180B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN201910761392.6
申请日：2019-08-18
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种发动机级间防护材料烧蚀模拟固定装置，包括堵盖（1）、试件固定端盖（2）、试件（3）、发动机壳体（4）和内衬（5）；发动机壳体（4）两端头部均设有外螺纹，堵盖（1）内部设有内螺纹与发动机壳体（4）一端连接，试件固定端盖（2）内部开有环形槽，槽内安装有试件（3）；堵盖（1）内部中心处有一凸台，凸台外侧有外螺纹，试件固定端盖（2）内侧设有内螺纹，与凸台外侧的外螺纹连接。本发明解决了双脉冲发动机Ⅱ脉冲径向软质隔层工作烧蚀过程难以模拟和观测的问题，利用该装置可实现径向软质隔层工作烧蚀过程的安装和固定。
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公开(公告)号：CN113865447A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202110988726.0
申请日：2021-08-26
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明提供了一种电机驱动的伺服控制机构试验装置，包括电动舵机固定架、角度传感器、传感器支架、外壳套筒、舵轴安装架和传动组件，本发明具有如下优点：对舵机结构布局进行了优化，实现了电机轴与弹体轴的平行，有效节省了弹体横截面积。实现了角度传感器与舵片轴直连，更精确的采集舵片偏转角度并进行反馈控制。传感器支架与锥齿轮板之间引入了限位关系，使得舵片只能在预设角度内活动。传感器支架与舵轴安放台分体设计，便于角度传感器和锥齿轮板的安装。整个试验装置结构简单，安全可靠，便于日常操作和维护。
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公开(公告)号：CN112391219A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN201910749696.0
申请日：2019-08-14
Applicant: 南京理工大学
IPC: C10L7/02
Abstract: 本发明公开了一种用于固体燃料冲压发动机的碳氢燃料及其制备方法。所述的碳氢燃料按质量百分数计包括高密度聚乙烯47.5％～85％，石蜡10％～47.5％和碳类功能助剂2％～5％。首先按比例将原料均匀混合，过筛后将粉状样品放入模具中，再加热融化，然后对装有熔融样品的模具施加压力并静置，冷却凝固，退模得到碳氢燃料。本发明的固体燃料密实度良好，几乎没有缩孔和裂纹，制备方法简便，节省了成本与时间，便于应用。
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公开(公告)号：CN112389757A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN201910759446.5
申请日：2019-08-16
Applicant: 南京理工大学
IPC: B65B51/06
Abstract: 本发明公开了一种微商打包机，包括基座、导轨架、升降平台、胶带架、水平滑动机构、压杆、齿刀、限位块、推板、驱动机构、对中机构、夹块、基座上端固定有四根导轨架，升降平台可沿导轨架上下滑动；升降平台上设有水平滑动机构，可在升降平台上沿纸箱开口方向滑动；胶带架与水平滑动机构相连；升降平台下端固定有两个平行的压杆，对纸箱箱盖按压合拢；基座一端固定有限位块，另一端设有推板，基座上固定有驱动机构，用于驱动推板朝限位块往复运行；所述基座底部设有对中机构，机构上端两侧分别设有夹块，基座两侧设有滑槽，夹块穿过滑槽；齿刀设置在限位块上端，且与升降平台固定。本发明可实现纸箱自动封箱。
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公开(公告)号：CN111678769A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010666405.4
申请日：2020-07-13
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种气体冲击式复合材料裂纹模拟试验装置和方法，装置包括气箱、进气管、复合材料测试装置，进气管与气箱内部连通，复合材料测试装置具有一与气箱内部连通的内部空间，所述内部空间在第一方向上的两个相对的侧壁上分别粘接有一片复合材料，两片复合材料之间具有缝隙，复合材料测试装置在第二方向的一个侧部设置有传感器系统，传感器系统用于检测两片复合材料之间缝隙处的压力，所述第一方向与第二方向垂直。本发明通过该试验装置可以模拟一条裂纹，从而对复合材料在受到气体冲击时，其内部模拟裂纹的断裂机理进行试验研究，同时观察记录模拟裂纹在受到气体冲击时，其应变随时间的变化情况，并对相关试验参数如压力、温度等进行记录。
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