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公开(公告)号:CN119623713A
公开(公告)日:2025-03-14
申请号:CN202411682669.3
申请日:2024-11-22
Applicant: 南京林业大学 , 浙江省交通运输科学研究院
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06Q50/26 , G06Q50/40
Abstract: 本发明提供了一种多模式交通融合的接驳设施布局方法及装置,包括:获取用户出行数据,出行数据包括预测的待规划枢纽地区的高峰小时客流量、各种交通方式所需的时间、费用和舒适度;根据高峰小时客流量、各种交通方式所需的时间、费用和舒适度预测各种交通方式的使用概率;根据高峰小时客流量和各种交通方式的使用概率预测各种交通方式的接驳需求量;通过接驳需求量计算各种交通方式所需的设施规模大小;获取乘客的换乘需求,基于换乘需求确定各种交通方式设施的布置位置和各种设施之间的距离;将各种交通方式所需的设施规模大小、设施的位置和设施之间的距离作为布局方案。该方法设计的布局方案能够提高各个接驳设施间的换乘效率,缓解交通压力。
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公开(公告)号:CN218316692U
公开(公告)日:2023-01-17
申请号:CN202222726971.7
申请日:2022-10-17
Applicant: 南京林业大学
IPC: B61D33/00
Abstract: 本实用新型公开了一种可移动的地铁座椅,其技术方案要点是:包括固定板、固定座、座椅板面、横向隔板、纵向隔板、定位板、限位板和万向轮;所述固定板的底部两侧均与固定座连接,固定板顶部与座椅板面连接,且相背于固定板顶部的座椅板面另一面连接有呈垂直相交状态分布的横向隔板、纵向隔板,所述万向轮顶部与固定座连接;所述固定板的两侧和万向轮的上端均设有定位板放置槽,定位板放置槽内可与定位板、限位板连接。本实用新型通过万向轮随时调整或移动坐椅,提升了坐椅的便捷性,平峰时可适量的增加座椅的数量,提高地铁服务的满意度,且横纵隔板的放置使可移动座椅更为安全舒适,起到隔离作用,同时也能满足不同体型的乘客对座椅大小的需求。
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