公开(公告)号：CN112350357A

公开(公告)日：2021-02-09

申请号：CN202011178724.7

申请日：2020-10-29

Applicant: 南京工程学院

Inventor： 杨成顺 ,  刘国富 ,  戴宇辰 ,  黄宵宁 ,  张东东

IPC: H02J3/32 ,  B60L55/00 ,  B60L58/12 ,  B60L58/13 ,  B60L58/22 ,  B60L58/14 ,  B60L58/15

Abstract: 本发明公开了一种分布式并网电动汽车自适应SoC平衡控制方法，包括：利用多个电动汽车作为分布式储能系统，根据上级调度指令得到所需总功率，根据电动汽车的储能系统得到电池的容量，先按照容量比例进行初始功率的分配，在此基础上引入自功率调整，进行自适应功率的分配，并将最终得到的参考功率引入PQ控制，进行系统的实时更新调节，并进一步判断每个系统的SoC与平均SoC之间的关系，直到相等则SoC达到平衡。本发明能根据并网要求的变化实时调节，并能解决因容量不同以及初始SoC不同的SoC平衡问题，使各电动汽车储能系统在有限时间内达到SoC的平衡，且避免产生循环电流，达到电动汽车在并网过程中削峰填谷优化控制的目的，使电网能更加可靠稳定地运行。

公开(公告)号：CN112350357B

公开(公告)日：2022-07-26

申请号：CN202011178724.7

申请日：2020-10-29

Applicant: 南京工程学院

Inventor： 杨成顺 ,  刘国富 ,  戴宇辰 ,  黄宵宁 ,  张东东

IPC: H02J3/32 ,  B60L55/00 ,  B60L58/12 ,  B60L58/13 ,  B60L58/22 ,  B60L58/14 ,  B60L58/15

Abstract: 本发明公开了一种分布式并网电动汽车自适应SoC平衡控制方法，包括：利用多个电动汽车作为分布式储能系统，根据上级调度指令得到所需总功率，根据电动汽车的储能系统得到电池的容量，先按照容量比例进行初始功率的分配，在此基础上引入自功率调整，进行自适应功率的分配，并将最终得到的参考功率引入PQ控制，进行系统的实时更新调节，并进一步判断每个系统的SoC与平均SoC之间的关系，直到相等则SoC达到平衡。本发明能根据并网要求的变化实时调节，并能解决因容量不同以及初始SoC不同的SoC平衡问题，使各电动汽车储能系统在有限时间内达到SoC的平衡，且避免产生循环电流，达到电动汽车在并网过程中削峰填谷优化控制的目的，使电网能更加可靠稳定地运行。