公开(公告)号：CN101977351B

公开(公告)日：2013-06-12

申请号：CN201010514915.6

申请日：2010-10-14

Applicant: 北京邮电大学

Inventor： 张琳 ,  刘雨 ,  王姿 ,  杜英田 ,  任占阳

IPC: H04W4/02 ,  H04W4/12 ,  G08G1/01

Abstract: 本发明提供了一种调整车辆行驶状态信息发送速率的方法及系统，处于第一管辖区内的车辆通过第三代移动通信网的基站将车辆行驶状态信息收发记录发送给其所归属的路边设备；路边设备根据车辆行驶状态信息收发记录，计算基于WAVE的无线网络的网络性能参数；判断任一网络性能参数是否超出一预设阈值，如果是，则利用网络性能参数计算发送速率最优值，通过基于WAVE的无线网络广播发送速率最优值至其第一覆盖范围内的车辆；处于第一覆盖范围内的车辆通过基于WAVE的无线网络，采用多跳路由将发送速率最优值广播给处于第一覆盖范围外且处于第一管辖区内的车辆。采用本发明的方法及系统，能够实时调整车辆行驶状态信息发送速率，提高准确性。

公开(公告)号：CN102244683A

公开(公告)日：2011-11-16

申请号：CN201110207363.9

申请日：2011-07-22

Applicant: 北京邮电大学

Inventor： 张琳 ,  刘雨 ,  王姿 ,  郭晋杰 ,  霍一丁

IPC: H04L29/08

Abstract: 本发明公开了一种提高车联网应用中混合业务服务质量的方法，包括：构建移动场景下的混合业务模型，确定为保证车辆非实时业务的长期公平性，非实时业务的最小竞争窗口值满足的条件Q，确定非实时业务的饱和吞吐量S1和实时业务的时延E(D2)，根据S1、E(D2)及业务优先级，确定所有车辆的非实时业务在一个时隙发包的数目x，实时业务在一个时隙发包的数目y，根据Q、x、y，得车速为Vi的车辆非实时业务的最小竞争窗口值和车辆实时业务的最小竞争窗口值，路边设施获取其功率覆盖范围内各辆车的车速、ID，将各辆车的ID及其对应的最小竞争窗口值广播给各辆车，各辆车根据ID找到对应的最小竞争窗口值并设置。本发明可提高车联网应用中混合业务服务质量。

公开(公告)号：CN102244683B

公开(公告)日：2014-04-09

申请号：CN201110207363.9

申请日：2011-07-22

Applicant: 北京邮电大学

Inventor： 张琳 ,  刘雨 ,  王姿 ,  郭晋杰 ,  霍一丁

IPC: H04L29/08

Abstract: 本发明公开了一种提高车联网应用中混合业务服务质量的方法，包括：构建移动场景下的混合业务模型，确定为保证车辆非实时业务的长期公平性，非实时业务的最小竞争窗口值满足的条件Q，确定非实时业务的饱和吞吐量S1和实时业务的时延E(D2)，根据S1、E(D2)及业务优先级，确定所有车辆的非实时业务在一个时隙发包的数目x，实时业务在一个时隙发包的数目y，根据Q、x、y，得车速为Vi的车辆非实时业务的最小竞争窗口值和车辆实时业务的最小竞争窗口值，路边设施获取其功率覆盖范围内各辆车的车速、ID，将各辆车的ID及其对应的最小竞争窗口值广播给各辆车，各辆车根据ID找到对应的最小竞争窗口值并设置。本发明可提高车联网应用中混合业务服务质量。

公开(公告)号：CN101977351A

公开(公告)日：2011-02-16

申请号：CN201010514915.6

申请日：2010-10-14

Applicant: 北京邮电大学

Inventor： 张琳 ,  刘雨 ,  王姿 ,  杜英田 ,  任占阳

IPC: H04W4/02 ,  H04W4/12 ,  G08G1/01

Abstract: 本发明提供了一种调整车辆行驶状态信息发送速率的方法及系统，处于第一管辖区内的车辆通过第三代移动通信网的基站将车辆行驶状态信息收发记录发送给其所归属的路边设备；路边设备根据车辆行驶状态信息收发记录，计算基于WAVE的无线网络的网络性能参数；判断任一网络性能参数是否超出一预设阈值，如果是，则利用网络性能参数计算发送速率最优值，通过基于WAVE的无线网络广播发送速率最优值至其第一覆盖范围内的车辆；处于第一覆盖范围内的车辆通过基于WAVE的无线网络，采用多跳路由将发送速率最优值广播给处于第一覆盖范围外且处于第一管辖区内的车辆。采用本发明的方法及系统，能够实时调整车辆行驶状态信息发送速率，提高准确性。