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公开(公告)号:CN107907082A
公开(公告)日:2018-04-13
申请号:CN201711021510.7
申请日:2017-10-27
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G01B21/02
Abstract: 本发明属于一种消除径向配合间隙的装置,具体公开一种能够消除位移传感器安装间隙的机构,该装置包括第一壳体、第二壳体、活塞杆、位移传感器、套筒、减磨圈、铁芯,第二壳体的左端嵌在第一壳体的右端内,活塞杆嵌套在第一壳体和第二壳体形成的腔体内,活塞杆的左端贯穿第一壳体,活塞杆的凸台位于第一壳体内,活塞杆的右端位于第二壳体内,位移传感器置于活塞杆内,位移传感器的右端固定于第二壳体的右端;铁芯的右端固定于套筒内,套筒套在活塞杆右端内,位移传感器左端内设有减磨圈,减磨圈位于位移传感器与铁芯之间。该机构结构简单、安装方便、加装减磨圈可有效消除传感器径向安装间隙。
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公开(公告)号:CN107908171B
公开(公告)日:2020-06-19
申请号:CN201711054235.9
申请日:2017-10-31
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明属于伺服系统轻质数字化技术领域,具体涉及一种双余度电反馈伺服作动器故障诊断和余度算法,包括:步骤一:控制器发送指令;步骤二:指令通过伺服系统的校正网络,送达执行机构伺服作动器;步骤三:伺服作动器的位移通过内置式双冗余线位移传感器进行采集,得到两路线位移信号;步骤四:控制器内部根据数学模型,生成基于指令的一路虚拟信号;步骤五:对线位移传感器输出的两路位移测量信号和一路虚拟信号进行“多数表决”;步骤六:表决结果反馈给控制器,与指令进行比较。本发明实现了双余度电反馈伺服作动器的故障诊断和余度管理,确保及时发现并精确定位故障,对故障位移通道进行动态诊断和切换,可有效剔除一度故障模式。
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公开(公告)号:CN107908171A
公开(公告)日:2018-04-13
申请号:CN201711054235.9
申请日:2017-10-31
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明属于伺服系统轻质数字化技术领域,具体涉及一种双余度电反馈伺服作动器故障诊断和余度算法,包括:步骤一:控制器发送指令;步骤二:指令通过伺服系统的校正网络,送达执行机构伺服作动器;步骤三:伺服作动器的位移通过内置式双冗余线位移传感器进行采集,得到两路线位移信号;步骤四:控制器内部根据数学模型,生成基于指令的一路虚拟信号;步骤五:对线位移传感器输出的两路位移测量信号和一路虚拟信号进行“多数表决”;步骤六:表决结果反馈给控制器,与指令进行比较。本发明实现了双余度电反馈伺服作动器的故障诊断和余度管理,确保及时发现并精确定位故障,对故障位移通道进行动态诊断和切换,可有效剔除一度故障模式。
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公开(公告)号:CN104578667A
公开(公告)日:2015-04-29
申请号:CN201310498788.9
申请日:2013-10-22
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: H02K33/00
Abstract: 本发明涉及一种耐高温高响应的无永磁体电磁摆动机构,包括挡板、套在挡板外部的弹簧管、中间固定于挡板顶部的衔铁、位于衔铁上方的上导磁体、位于衔铁下方的下导磁体。采用新型的无永磁体结构,避免了永磁体材料在高温环境下磁性下降问题;有利于减小和消除弹簧管根部的应力集中,降低弹簧管的疲劳应力,提高其工作寿命;有利于减小运动部件的转动惯量,从而进一步提高其动态性能,获得高响应;这种结构更加便于装配和调整电磁铁的工作气隙。
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公开(公告)号:CN211010315U
公开(公告)日:2020-07-14
申请号:CN201921526907.6
申请日:2019-09-09
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所
IPC: F16L27/093
Abstract: 一种角度可调的流体连接装置,包括接管嘴、密封圈、锁紧螺母,其中,接管嘴的截面为L型,第一端为带有连接螺纹的与软管进行连接的接口,第二端为带有密封槽和连接螺纹的与壳体进行连接的接口,密封圈置于接管嘴的密封槽内,锁紧螺母通过螺纹连接的方式与接管嘴第二端的连接螺纹进行连接,锁紧壳体。通过调节锁紧螺母实现角度可调,通过锁紧螺母与密封圈实现双道密封设计,双重措施保证连接可靠性。
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公开(公告)号:CN211525526U
公开(公告)日:2020-09-18
申请号:CN201921495120.8
申请日:2019-09-09
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所
IPC: F16J15/06
Abstract: 一种分体式密封结构,包括螺堵(1)、密封堵(2)、密封圈(3),其中,密封堵(2)上有密封槽,密封圈(3)通过密封槽与密封堵(2)连接。密封堵(2)通过密封圈(3)与壳体进行连接,螺堵(1)通过螺纹连接的方式与壳体进行连接,锁紧密封堵(2)。本实用新型分体式密封结构与现有技术相比,调节灵活,解决了调节过程中导致的密封圈切圈、密封圈在安装过程中因扭转而产生受损等问题,从而降低了密封圈的切损率;密封堵采用双道密封设计,分体式密封的密封性能更好,安装可靠,解决了产品渗、漏油问题;易于加工,便于装卸,为内埋式安装结构,节省空间。
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