-
公开(公告)号：CN114171758B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202111426011.2
申请日：2021-11-24
Applicant: 北京理工大学深圳汽车研究院(电动车辆国家工程实验室深圳研究院)
IPC: H01M8/04225 , H01M8/04007 , H01M8/04302 , H01M8/0432
Abstract: 一种燃料电池系统、冷启动系统及控制方法，由于温度检测装置用于检测自加热电池的温度；检测燃料电池的温度；自加热电池用于向电堆温度调节系统提供电能；控制器用于接收启动指令，根据自加热电池的温度控制自加热电池进行自加热或输出电能；根据燃料电池的温度，控制自加热电池向电堆温度调节系统提供电能，控制电堆温度调节系统对燃料电池加热；燃料电池的温度大于第三预设温度时，输出第四控制信号，第四控制信号用于反映冷启动系统启动成功。可见，通过自加热电池进行自加热，完成自加热电池自身的冷启动，随后能高效电堆温度调节系统提供电能，对燃料电池进行加热，使得燃料电池的温度满足电反应要求，快速完成冷启动。
-
公开(公告)号：CN114171758A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111426011.2
申请日：2021-11-24
Applicant: 北京理工大学深圳汽车研究院(电动车辆国家工程实验室深圳研究院)
IPC: H01M8/04225 , H01M8/04007 , H01M8/04302 , H01M8/0432
Abstract: 一种燃料电池系统、冷启动系统及控制方法，由于温度检测装置用于检测自加热电池的温度；检测燃料电池的温度；自加热电池用于向电堆温度调节系统提供电能；控制器用于接收启动指令，根据自加热电池的温度控制自加热电池进行自加热或输出电能；根据燃料电池的温度，控制自加热电池向电堆温度调节系统提供电能，控制电堆温度调节系统对燃料电池加热；燃料电池的温度大于第三预设温度时，输出第四控制信号，第四控制信号用于反映冷启动系统启动成功。可见，通过自加热电池进行自加热，完成自加热电池自身的冷启动，随后能高效电堆温度调节系统提供电能，对燃料电池进行加热，使得燃料电池的温度满足电反应要求，快速完成冷启动。
-
公开(公告)号：CN113839061A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111436750.X
申请日：2021-11-30
Applicant: 北京理工大学深圳汽车研究院(电动车辆国家工程实验室深圳研究院)
IPC: H01M8/0226 , H01M8/0213
Abstract: 本申请公开了一种用于制备燃料电池双极板的复合材料及其应用。本申请复合材料包括MAX相材料、有机树脂和纤维增强体；MAX相材料为Mn+1AXn，M为过渡金属，A为ⅢA或ⅣA族元素，X为碳或/和氮，n=1‑3；有机树脂为热塑性树脂和/或热固性树脂；纤维增强体为碳纤维、碳纳米管和聚酯纤维的至少一种。本申请复合材料，利用MAX相材料形成导电网络，收集与导出电流，能有效降低电阻，提高导电性和耐腐蚀性能，延长电池寿命；利用有机树脂填充MAX相材料空隙，提高气密性和弯曲强度；利用纤维增强体进一步提高弯曲强度和机械强度；使制备的双极板不仅各方面性能优异，而且双极板制备方法简单，易于规模化生产。
-
公开(公告)号：CN113823807A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111409492.6
申请日：2021-11-25
Applicant: 北京理工大学深圳汽车研究院(电动车辆国家工程实验室深圳研究院)
IPC: H01M8/0226 , H01M8/0215 , C04B26/12 , C08L61/06 , C08K3/28 , C08K7/06
Abstract: 一种组合物及其复合导电陶瓷双极板与制备方法，按质量计，所述组合物包含：20~90份导电陶瓷、5~78份粘接剂、2~10份增强料。本发明采用导电陶瓷替代现有的石墨，无需使用金属嵌板，有效提高耐腐蚀性。使用本发明的组合物制备双极板时，无需进行二次模压，有效简化生产流程，提升生产效率，适用于大规模工业化生产。
-
-
-
Search Results
4
records
(took 0.063 seconds)
