公开(公告)号：CN118224013A

公开(公告)日：2024-06-21

申请号：CN202410485980.2

申请日：2024-04-22

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 高紫晴 ,  魏志军 ,  周凌 ,  赵东升

IPC: F02K7/10 ,  B63H21/14

Abstract: 本发明公开的水冲压发动机氧化剂供应及流量自适应调节装置及方法，属于水下航行器动力技术领域。本发明包括主进水管道、水箱、燃气发生器、燃烧室、喷管、出水泵、进水阀门、传感器和水箱控制单元。在主进水管道上安装流量控制机构，用水作为发动机的氧化剂，通过调控水箱中水的通过量来精确控制发动机推力。通过主进水管道能够充分利用燃气发生器和燃烧室内的余温，对管内的海水预热提升燃烧效率，管道本身也会降温防止被烧蚀。主进水管道呈中心式布局，由航行器头部穿过水箱及燃气发生器延伸至燃烧室内，能够吸入外界海水并在管内运输，既节约空间还将外界环境、水箱及燃烧室连通，通过调控水箱流量实现发动机推力的精确控制。

公开(公告)号：CN116658329A

公开(公告)日：2023-08-29

申请号：CN202310368620.X

申请日：2023-04-10

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 赵东升 ,  魏志军 ,  周凌

IPC: F02K7/10 ,  F02C7/00 ,  F02C3/32

Abstract: 本发明公开的一种水冲压引射的高超声速组合循环动力系统及其控制方法，属于跨域组合动力技术领域。本发明包括超燃冲压发动机主体、伸缩式进水管路、水冲压发动机。超燃冲压发动机主体包括可变高度的进气道、与进气道相连的隔离段、隔离段端部设置燃料喷口、燃烧室、可调角度喷管。水冲压发动机包括燃气发生器、与燃气发生器相连通的补燃室、补燃室尾端的尾喷管。采用伸缩式进水管路及流线型进水口。本发明针对超燃冲压发动机高马赫数的飞行特点及水冲压发动机利用水作为氧化剂的特点，通过将高空超燃冲压与近水面水冲压引射的方式进行组合，满足航行体在高空与近水两种工作环境下持续高速飞行的要求，提高打击武器的打击能力和其飞行的灵活性。