公开(公告)号：CN115263604B

公开(公告)日：2024-10-01

申请号：CN202210713806.X

申请日：2022-06-22

Applicant: 北京控制工程研究所

Inventor： 汪凤山 ,  姚兆普 ,  黄景怀 ,  汪旭东 ,  张杰 ,  严浩

IPC: F02K9/52

Abstract: 本发明公开了一种应用于轻质快响双组元发动机的对孔互击喷注器，包括：法兰、接管和喷注头；其中，所述法兰的内端面与所述接管的一端相连接；所述喷注头的内端面与所述接管的另一端相连接；并且所述接管位于所述喷注头的内部；所述喷注头的一端与所述法兰相连接。本发明提高了燃烧室内火焰分布均匀性，能够显著提高双组元液体火箭发动机的性能和寿命。

公开(公告)号：CN115263604A

公开(公告)日：2022-11-01

申请号：CN202210713806.X

申请日：2022-06-22

Applicant: 北京控制工程研究所

Inventor： 汪凤山 ,  姚兆普 ,  黄景怀 ,  汪旭东 ,  张杰 ,  严浩

IPC: F02K9/52

Abstract: 本发明公开了一种应用于轻质快响双组元发动机的对孔互击喷注器，包括：法兰、接管和喷注头；其中，所述法兰的内端面与所述接管的一端相连接；所述喷注头的内端面与所述接管的另一端相连接；并且所述接管位于所述喷注头的内部；所述喷注头的一端与所述法兰相连接。本发明提高了燃烧室内火焰分布均匀性，能够显著提高双组元液体火箭发动机的性能和寿命。

公开(公告)号：CN119042388A

公开(公告)日：2024-11-29

申请号：CN202411137298.0

申请日：2024-08-19

Applicant: 北京控制工程研究所

Inventor： 汪旭东 ,  姚兆普 ,  汪凤山 ,  黄景怀 ,  张杰 ,  严浩

IPC: F16K31/06

Abstract: 本发明公开了一种基于组合弹簧的大行程无摩擦电磁阀结构，包括：阀体组件、外导磁体、线圈、引线、螺旋弹簧、阀座、片弹簧和衔铁组件；初始装配状态，阀体组件和衔铁组件之间设置有气隙a，片弹簧轴向不受力，同时，衔铁组件的自由端顶靠阀座的内部底面，封堵住阀座的中心通孔，阀体流道的通路断开；工作时，线圈加电产生电磁力将衔铁组件往阀体组件方向吸引，气隙a被压缩，阀座的中心通孔与第一流道、第二流道连通。本发明结构使得高压微小电动阀门兼具大行程及无摩擦的优点，可用于对重量和悬浮片弹簧寿命有极其严苛要求的场合。

公开(公告)号：CN113107711B

公开(公告)日：2022-03-04

申请号：CN202110426034.7

申请日：2021-04-20

Applicant: 北京控制工程研究所

Inventor： 汪凤山 ,  陈君 ,  姚兆普 ,  毛晓芳 ,  刘旭辉 ,  张榛 ,  张杰 ,  蔡坤 ,  王平 ,  杨尚锋 ,  胡羽 ,  黄景怀 ,  高晨光 ,  赵春阳 ,  李梁 ,  田野

IPC: F02K9/50 ,  F02K9/44 ,  F02K9/60 ,  F02K9/62 ,  F02K9/96

Abstract: 本发明一种双组元离心发动机的初始参数设计方法，双组元离心发动机入口与推进剂贮箱出口连接，推进剂贮箱为双组元离心发动机提供推进剂；根据双组元离心发动机入口压力工作范围要求，建立贮箱末期压力和贮箱末期状态时发动机内燃烧室正常工作时压力的关系；根据贮箱末期压力和贮箱末期状态时发动机内燃烧室正常工作时压力的关系，建立贮箱初始压力和贮箱初始状态下发动机内燃烧室初始压力的关系；根据步骤2建立的贮箱初始压力Pi和贮箱初始状态下发动机内燃烧室初始压力Pc的关系，确定发动机初始设计参数；完成满足任务要求的双组元离心发动机初始参数设计，降低了大落压比双组元离心发动机的设计难度，提高了产品的开发质量。

公开(公告)号：CN113107711A

公开(公告)日：2021-07-13

申请号：CN202110426034.7

申请日：2021-04-20

Applicant: 北京控制工程研究所

Inventor： 汪凤山 ,  陈君 ,  姚兆普 ,  毛晓芳 ,  刘旭辉 ,  张榛 ,  张杰 ,  蔡坤 ,  王平 ,  杨尚锋 ,  胡羽 ,  黄景怀 ,  高晨光 ,  赵春阳 ,  李梁 ,  田野

IPC: F02K9/50 ,  F02K9/44 ,  F02K9/60 ,  F02K9/62 ,  F02K9/96

Abstract: 本发明一种双组元离心发动机的初始参数设计方法，双组元离心发动机入口与推进剂贮箱出口连接，推进剂贮箱为双组元离心发动机提供推进剂；根据双组元离心发动机入口压力工作范围要求，建立贮箱末期压力和贮箱末期状态时发动机内燃烧室正常工作时压力的关系；根据贮箱末期压力和贮箱末期状态时发动机内燃烧室正常工作时压力的关系，建立贮箱初始压力和贮箱初始状态下发动机内燃烧室初始压力的关系；根据步骤2建立的贮箱初始压力Pi和贮箱初始状态下发动机内燃烧室初始压力Pc的关系，确定发动机初始设计参数；完成满足任务要求的双组元离心发动机初始参数设计，降低了大落压比双组元离心发动机的设计难度，提高了产品的开发质量。