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公开(公告)号:CN111173658B
公开(公告)日:2021-04-06
申请号:CN201911030164.8
申请日:2019-10-28
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及一种适应低进口压力条件高增压能力的组合电动泵,属于发动机燃油供给及控制系统。该组合电动泵主要由离心泵组件(a)、驱动电机(b)、齿轮泵组件(c)等零部组件组成,通过离心泵、齿轮泵和驱动电机一体化结构设计,实现燃油泵低进口压力条件下高抗汽蚀性、高增压能力,且为发动机提供一定压力及流量的燃油功能,同时设计特殊冷却结构,实现驱动电机的燃油冷却作用。本发明组合电动泵可应用于发动机燃油供给及调节系统或其它同类低进口压力条件高增压能力的介质供给装置需求场合,实现燃油系统在较低进口压力的苛刻条件下需求的高增压和宽范围调节,以及快速、精确供油的综合功能。
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公开(公告)号:CN109838599A
公开(公告)日:2019-06-04
申请号:CN201711223814.1
申请日:2017-11-29
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: F16K17/22
Abstract: 本发明涉及机械技术领域,公开了一种燃油分配阀。该燃油分配阀包括壳体、安装于所述壳体内的连接件、节流部、衬套、压差活门、弹性部、第一通道、第二通道、第三通道和第四通道,其中,所述节流部在所述壳体内通过所述连接件固定;所述压差活门装配在所述衬套内,并在初始状态下经由所述弹性部压紧;所述第一通道和所述第二通道通过所述节流部连接,所述第一通道与所述第三通道连通,所述第三通道通过所述压差活门与所述第四通道连接,所述第一通道设置有燃油入口,所述第二通道设置有恒流出口,而所述第四通道设置有溢流出口。由此,在供给流量较大时,可以经恒流路径实现定流量输出,其余流量经溢流路溢流,从而可以实现系统燃油流量稳定分配。
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公开(公告)号:CN102829001B
公开(公告)日:2015-11-25
申请号:CN201210315968.4
申请日:2012-08-31
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: F04F5/10
Abstract: 本发明提出一种预增压射流泵,包括燃油进口接头、泵壳体、喷嘴、支撑架和泵出口壳体,射流泵面积比为50~80,支撑架由内圆环、外圆环和连接肋构成的整体结构,内圆环和外圆环为同心圆环,泵壳体为柱体结构,柱体内部加工内腔体和外腔体,内腔体为L形通道,L形通道的水平段为变直径的柱体空腔,外腔体为圆环结构,在外腔体的后端加工定位槽,燃油进口接头与泵壳体前端外表面焊接在一起,燃油进口接头的进油通道与内腔体竖直段连通,喷嘴安装在内腔体的水平段后部,喷嘴的前端插入支撑架的内圆环内,支撑架的外圆环安装在外腔体的定位槽,泵壳体后端安装在加工在泵出口壳体前端面的定位槽内,外部通过法兰与泵出口壳体连接。本发明确定的射流泵面积比有效提高了大流量比大压比条件下射流泵增压能力,从而达到提高涡轮泵前燃油压力,降低油箱压力目的。
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公开(公告)号:CN109838599B
公开(公告)日:2020-08-21
申请号:CN201711223814.1
申请日:2017-11-29
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: F16K17/22
Abstract: 本发明涉及机械技术领域,公开了一种燃油分配阀。该燃油分配阀包括壳体、安装于所述壳体内的连接件、节流部、衬套、压差活门、弹性部、第一通道、第二通道、第三通道和第四通道,其中,所述节流部在所述壳体内通过所述连接件固定;所述压差活门装配在所述衬套内,并在初始状态下经由所述弹性部压紧;所述第一通道和所述第二通道通过所述节流部连接,所述第一通道与所述第三通道连通,所述第三通道通过所述压差活门与所述第四通道连接,所述第一通道设置有燃油入口,所述第二通道设置有恒流出口,而所述第四通道设置有溢流出口。由此,在供给流量较大时,可以经恒流路径实现定流量输出,其余流量经溢流路溢流,从而可以实现系统燃油流量稳定分配。
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公开(公告)号:CN109140002A
公开(公告)日:2019-01-04
申请号:CN201811237358.0
申请日:2018-10-23
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: F16K17/30
CPC classification number: F16K17/30
Abstract: 本发明公开了一种稳压平板溢流阀,属于发动机润滑系统技术领域。本发明的有益效果是:1)阀体功能集成度高,包含了相关零件的安装、定位功能,结构尺寸小、功能多样;2)系统压力稳定效果好,由于采用平板阀结构从而避免了液动力对系统压力影响,溢流阀开启时,系统工作压力不会出现波动;3)抗污染能力强,在溢流阀进口设置滤网,保证平面密封结构免于卡滞。
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公开(公告)号:CN104235014B
公开(公告)日:2016-08-24
申请号:CN201410433206.3
申请日:2014-08-28
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明提出一种电动泵的转速调节方法,包括:根据发动机的工况需求确定电动泵的转速调节的传递函数;根据传递函数调节多个状态点的参数,以使所述多个状态点的调节时间常数小于第一预设时间;根据传递函数确定一阶惯性环节的阶跃响应曲线;根据一阶惯性环节的阶跃响应曲线解析指令曲线;根据发动机的全工况的调节特性,依据指令曲线对多个状态点中不满足要求的状态点的参数进行调整直至满足发动机的全工况的调节特性。本发明还提出了一种电动泵的转速调节系统。根据本发明实施例的电动泵的转速调节方法,易于在工程上实现,同时可有效保证转速调节的品质和一致性。本发明还提出了一种电动泵的转速调节系统。
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公开(公告)号:CN104235014A
公开(公告)日:2014-12-24
申请号:CN201410433206.3
申请日:2014-08-28
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明提出一种电动泵的转速调节方法,包括:根据发动机的工况需求确定电动泵的转速调节的传递函数;根据传递函数调节多个状态点的参数,以使所述多个状态点的调节时间常数小于第一预设时间;根据传递函数确定一阶惯性环节的阶跃响应曲线;根据一阶惯性环节的阶跃响应曲线解析指令曲线;根据发动机的全工况的调节特性,依据指令曲线对多个状态点中不满足要求的状态点的参数进行调整直至满足发动机的全工况的调节特性。本发明还提出了一种电动泵的转速调节系统。根据本发明实施例的电动泵的转速调节方法,易于在工程上实现,同时可有效保证转速调节的品质和一致性。本发明还提出了一种电动泵的转速调节系统。
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公开(公告)号:CN102829001A
公开(公告)日:2012-12-19
申请号:CN201210315968.4
申请日:2012-08-31
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: F04F5/10
Abstract: 本发明提出一种预增压射流泵,包括燃油进口接头、泵壳体、喷嘴、支撑架和泵出口壳体,射流泵面积比为50~80,支撑架由内圆环、外圆环和连接肋构成的整体结构,内圆环和外圆环为同心圆环,泵壳体为柱体结构,柱体内部加工内腔体和外腔体,内腔体为L形通道,L形通道的水平段为变直径的柱体空腔,外腔体为圆环结构,在外腔体的后端加工定位槽,燃油进口接头与泵壳体前端外表面焊接在一起,燃油进口接头的进油通道与内腔体竖直段连通,喷嘴安装在内腔体的水平段后部,喷嘴的前端插入支撑架的内圆环内,支撑架的外圆环安装在外腔体的定位槽,泵壳体后端安装在加工在泵出口壳体前端面的定位槽内,外部通过法兰与泵出口壳体连接。本发明确定的射流泵面积比有效提高了大流量比大压比条件下射流泵增压能力,从而达到提高涡轮泵前燃油压力,降低油箱压力目的。
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公开(公告)号:CN111173658A
公开(公告)日:2020-05-19
申请号:CN201911030164.8
申请日:2019-10-28
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及一种适应低进口压力条件高增压能力的组合电动泵,属于发动机燃油供给及控制系统。该组合电动泵主要由离心泵组件(a)、驱动电机(b)、齿轮泵组件(c)等零部组件组成,通过离心泵、齿轮泵和驱动电机一体化结构设计,实现燃油泵低进口压力条件下高抗汽蚀性、高增压能力,且为发动机提供一定压力及流量的燃油功能,同时设计特殊冷却结构,实现驱动电机的燃油冷却作用。本发明组合电动泵可应用于发动机燃油供给及调节系统或其它同类低进口压力条件高增压能力的介质供给装置需求场合,实现燃油系统在较低进口压力的苛刻条件下需求的高增压和宽范围调节,以及快速、精确供油的综合功能。
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公开(公告)号:CN104314696A
公开(公告)日:2015-01-28
申请号:CN201410426385.8
申请日:2014-08-26
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: F02D41/00
Abstract: 本发明提出一种燃油计量活门控制系统,包括:计量活门,计量活门包括调节阀芯;最小和最大流量限制器,最小和最大流量限制器分别设置在计量活门的一端和另一端;Q值调整器,Q值调整器与计量活门相连;数字脉冲电磁阀,数字脉冲电磁阀与Q值调整器相连;控制器,用于当判断所述计量活门的控制腔内油压大于所述计量活门前油压时,控制数字脉冲电磁阀产生高频运动使调节阀芯向最大流量限制钉的方向移动,增加供油量。根据本发明实施例的燃油计量活门控制系统,可提高燃油调节器的供油精度、响应速度和使用寿命,具有结构简单、易于匹配的优点且具有较好的使用性能。本发明还提出了一种燃油调节器。
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