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公开(公告)号：CN116382379A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310627602.9
申请日：2023-05-31
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G05D23/20 , H02M7/48 , H02M7/5387 , E01H8/08
Abstract: 本发明公开了一种道岔融雪系统及其控制方法。该方法包括：通过传感器获取环境信息，根据环境信息确定是否执行加热动作，环境信息包括温湿度信息和降雪信息；若是，向逆变源输出预设控制信号，以使逆变源在感应加热线圈上产生高频交变电流，感应加热线圈对钢轨进行加热；根据采集到的逆变源的输出电流确定感应加热线圈与钢轨的距离与预设距离的大小关系，并根据大小关系控制向逆变源的输出信号，以控制加热状态；加热状态包括继续加热和停止加热。通过控制器向逆变源输出控制信号，使逆变源产生高频交变电流，使感应加热线圈产生交变磁场，利用交变磁场产生的涡流对钢轨进行加热，具有加热效率高、升温快、耗能低的优点。
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公开(公告)号：CN118068745A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410022000.5
申请日：2024-01-05
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，公开一种道岔融雪控制系统及方法，其中系统包括通信模块、控制模块和采集模块；控制模块设置有CAN接口用于多个控制模块之间的信息传输和中继，控制模块与多个采集模块连接；通信模块用于接收控制终端发送给控制模块的命令，并将该命令发送给控制模块；通信模块包括拨码开关，拨码开关用于对控制终端与通信模块之间的通信协议进行切换；控制模块用于根据接收的命令，对各个加热回路中的交流接触器进行控制；采集模块用于将采集到的各个加热回路的电流信息、交流接触器状态信息和断路器状态信息发送给控制模块。本发明兼容已有制式道岔融雪硬件系统，实现模块更换的简单化。
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公开(公告)号：CN116382379B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310627602.9
申请日：2023-05-31
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G05D23/20 , H02M7/48 , H02M7/5387 , E01H8/08
Abstract: 本发明公开了一种道岔融雪系统及其控制方法。该方法包括：通过传感器获取环境信息，根据环境信息确定是否执行加热动作，环境信息包括温湿度信息和降雪信息；若是，向逆变源输出预设控制信号，以使逆变源在感应加热线圈上产生高频交变电流，感应加热线圈对钢轨进行加热；根据采集到的逆变源的输出电流确定感应加热线圈与钢轨的距离与预设距离的大小关系，并根据大小关系控制向逆变源的输出信号，以控制加热状态；加热状态包括继续加热和停止加热。通过控制器向逆变源输出控制信号，使逆变源产生高频交变电流，使感应加热线圈产生交变磁场，利用交变磁场产生的涡流对钢轨进行加热，具有加热效率高、升温快、耗能低的优点。
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公开(公告)号：CN220210466U
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202323018672.9
申请日：2023-11-09
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04L67/125 , H04L67/10 , G08C17/02 , E01B19/00
Abstract: 本申请实施例公开了一种道岔融雪控制系统，包括数据信息采集子系统、数据传输子系统、数据处理云端子系统、应用子系统。通过设置数据传输子系统，通过其中的5G组网设备将融雪参数发送给数据处理云端子系统进行存储和处理，然后利用应用子系统中的各个应用设备，获取及展示数据处理云端子系统存储的融雪参数以及对所述融雪参数的处理结果。基于此，技术人员可以通过应用设备远程地对车站的融雪设备及监测设备进行故障分析，找到消除故障的方法，无需到车站处进行处理。
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