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公开(公告)号：CN116279705B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202310254538.4
申请日：2023-03-07
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，公开一种安全道口控制方法及系统，其中控制方法包括：道口子系统根据获取的信号设备状态信息和铁路列车运行位置信息，输出控制命令至输入输出子系统；输入输出子系统根据控制命令对信号设备进行控制，自动控制道口关闭或开启。本发明采用安全计算主机完成道口逻辑运算，采用电子执行单元控制栏木机、信号机、音响设备等道口信号设备并采集信号设备状态，形成闭环管理的安全控制过程；根据列车运行位置自动控制道口关闭、开启，具备区域邻接道口群组控制功能，配置人工控制盘，具备应急人工控制能力。
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公开(公告)号：CN114706637B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202210112463.1
申请日：2022-01-29
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国铁路通信信号股份有限公司
IPC: G06F9/451 , G06F3/0481 , G06F3/0487 , G06F9/54 , B61L21/06
Abstract: 本发明提供了一种安全平台的联锁控显方法及系统，技术要点包括，数据初始化，将原始配置数据中读取的图元进行各图元类的初始化，并存入场景类中，把场景类添加到视图类，然后场景类对初始化后的图元类进行图元更新，更新后的图元通过视图类进行展示，最后往视图类输入用户操作鼠标事件，并传递给场景类，场景类将鼠标事件传递给相应的图元类。本发明实现一种可应用于自主化安全平台的联锁控显方法及系统，高效地实现了联锁控显机的自主化开发；本发明提出了一种图形刷新和绘制方法，使控显系统可以直接处理原始数据进行站场图显示和操作。
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公开(公告)号：CN109116760A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201811072169.2
申请日：2018-09-14
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种停车器控制方法及其控制系统，所述控制方法为停车器控制系统通过自主模式、执行模式以及隔离模式中的任一模式对停车器设备下发控制命令，其中，所述停车器控制系统在自主模式下，所述停车器控制系统依据站场信息对停车器设备下发控制命令；在执行模式下，所述外部控制系统依据站场信息对所述停车器控制系统下发控制命令，再由所述停车器控制系统向停车器设备下发控制命令；以及在隔离模式下，操作员通过手动操作盘直接对停车器设备下发控制命令；所述自主模式、执行模式以及隔离模式能够进行相互切换。该控制方法能够令停车器控制系统根据现场情况选择相适应的控制模式对停车器设备进行控制，增强了停车器控制系统的适用性。
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公开(公告)号：CN115794852A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202310043069.1
申请日：2023-01-29
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06F16/23 , B61L25/00 , G06F16/28 , G06F16/532 , G06F16/25
Abstract: 本发明公开了一种站场图展示方法、装置、设备和存储介质，包括：基于预设协议规则对获取的指令信息进行处理得到指令包；所述指令信息根据按键触发信息生成；向所述列控联锁一体化系统中的列控联锁主机发送所述指令包，用于指示列控联锁主机执行如下：对所述指令包进行校验；根据校验结果确定所述指令包对应的目标设备和设备操作决策信息；根据所述目标设备和设备操作决策信息生成列控联锁数据包；对所述列控联锁数据包进行数据解析，并根据数据解析结果确定所述列控联锁数据包对应的设备信息类型；根据所述设备信息类型，以及所述数据解析结果中的站场图更新数据更新站场图。可以提高站场图更新效率和站场图更新的准确性。
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公开(公告)号：CN115794852B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310043069.1
申请日：2023-01-29
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06F16/23 , B61L25/00 , G06F16/28 , G06F16/532 , G06F16/25
Abstract: 本发明公开了一种站场图展示方法、装置、设备和存储介质，包括：基于预设协议规则对获取的指令信息进行处理得到指令包；所述指令信息根据按键触发信息生成；向所述列控联锁一体化系统中的列控联锁主机发送所述指令包，用于指示列控联锁主机执行如下：对所述指令包进行校验；根据校验结果确定所述指令包对应的目标设备和设备操作决策信息；根据所述目标设备和设备操作决策信息生成列控联锁数据包；对所述列控联锁数据包进行数据解析，并根据数据解析结果确定所述列控联锁数据包对应的设备信息类型；根据所述设备信息类型，以及所述数据解析结果中的站场图更新数据更新站场图。可以提高站场图更新效率和站场图更新的准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115953502A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202310225616.8
申请日：2023-03-10
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可达性进路显示方法、装置、设备和存储介质，包括：从列控联锁主机获取进路始端的候选进路终端，并获取所述候选进路终端对应的候选站场设备的初始设备状态；根据所述初始设备状态，从所述候选进路终端确定目标进路终端；根据所述目标进路终端确定需要进行重绘的目标站场设备，并规划所述目标站场设备对应的待处理图像；基于所述目标站场设备的初始设备状态，在所述待处理图像上绘制所述目标进路终端的目标图元，并根据绘制结果，确定用于进行可达性进路显示的目标图像。可以提高办理列车进路时选择的目标进路终端的精确度，同时提高列车进路的办理效率。
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公开(公告)号：CN115953502B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310225616.8
申请日：2023-03-10
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可达性进路显示方法、装置、设备和存储介质，包括：从列控联锁主机获取进路始端的候选进路终端，并获取所述候选进路终端对应的候选站场设备的初始设备状态；根据所述初始设备状态，从所述候选进路终端确定目标进路终端；根据所述目标进路终端确定需要进行重绘的目标站场设备，并规划所述目标站场设备对应的待处理图像；基于所述目标站场设备的初始设备状态，在所述待处理图像上绘制所述目标进路终端的目标图元，并根据绘制结果，确定用于进行可达性进路显示的目标图像。可以提高办理列车进路时选择的目标进路终端的精确度，同时提高列车进路的办理效率。
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公开(公告)号：CN114706637A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210112463.1
申请日：2022-01-29
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国铁路通信信号股份有限公司
IPC: G06F9/451 , G06F3/0481 , G06F3/0487 , G06F9/54 , B61L21/06
Abstract: 本发明提供了一种安全平台的联锁控显方法及系统，技术要点包括，数据初始化，将原始配置数据中读取的图元进行各图元类的初始化，并存入场景类中，把场景类添加到视图类，然后场景类对初始化后的图元类进行图元更新，更新后的图元通过视图类进行展示，最后往视图类输入用户操作鼠标事件，并传递给场景类，场景类将鼠标事件传递给相应的图元类。本发明实现一种可应用于自主化安全平台的联锁控显方法及系统，高效地实现了联锁控显机的自主化开发；本发明提出了一种图形刷新和绘制方法，使控显系统可以直接处理原始数据进行站场图显示和操作。
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公开(公告)号：CN116279705A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310254538.4
申请日：2023-03-07
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，公开一种安全道口控制方法及系统，其中控制方法包括：道口子系统根据获取的信号设备状态信息和铁路列车运行位置信息，输出控制命令至输入输出子系统；输入输出子系统根据控制命令对信号设备进行控制，自动控制道口关闭或开启。本发明采用安全计算主机完成道口逻辑运算，采用电子执行单元控制栏木机、信号机、音响设备等道口信号设备并采集信号设备状态，形成闭环管理的安全控制过程；根据列车运行位置自动控制道口关闭、开启，具备区域邻接道口群组控制功能，配置人工控制盘，具备应急人工控制能力。
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公开(公告)号：CN109116760B
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201811072169.2
申请日：2018-09-14
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种停车器控制方法及其控制系统，所述控制方法为停车器控制系统通过自主模式、执行模式以及隔离模式中的任一模式对停车器设备下发控制命令，其中，所述停车器控制系统在自主模式下，所述停车器控制系统依据站场信息对停车器设备下发控制命令；在执行模式下，所述外部控制系统依据站场信息对所述停车器控制系统下发控制命令，再由所述停车器控制系统向停车器设备下发控制命令；以及在隔离模式下，操作员通过手动操作盘直接对停车器设备下发控制命令；所述自主模式、执行模式以及隔离模式能够进行相互切换。该控制方法能够令停车器控制系统根据现场情况选择相适应的控制模式对停车器设备进行控制，增强了停车器控制系统的适用性。
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