公开(公告)号：CN112714990A

公开(公告)日：2021-04-27

申请号：CN201980061116.7

申请日：2019-09-09

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： T·拉普 ,  B·宝尔 ,  K·斯特劳布 ,  H·内梅特

IPC: H02J1/10 ,  B60L3/00 ,  H02J7/34

Abstract: 一种通过动力车辆(10)向无动力车辆(20)提供动力的系统，包括：线路装置(5)，其具有作为输入线的多条线路，每条线路包括至少一条用于供应动力的动力线路；合并单元(1)，用以将该线路装置(5)的动力线路合并成公共电压线路(15)上的总电压。线路装置(5)和合并单元(1)将布置在动力车辆(10)上，以向无动力车辆(20)提供动力。

公开(公告)号：CN112714990B

公开(公告)日：2023-09-22

申请号：CN201980061116.7

申请日：2019-09-09

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： T·拉普 ,  B·宝尔 ,  K·斯特劳布 ,  H·内梅特

IPC: H02J1/10 ,  B60L3/00 ,  H02J7/34

Abstract: 一种通过动力车辆(10)向无动力车辆(20)提供动力的系统，包括：线路装置(5)，其具有作为输入线的多条线路，每条线路包括至少一条用于供应动力的动力线路；合并单元(1)，用以将该线路装置(5)的动力线路合并成公共电压线路(15)上的总电压。线路装置(5)和合并单元(1)将布置在动力车辆(10)上，以向无动力车辆(20)提供动力。

公开(公告)号：CN112714735A

公开(公告)日：2021-04-27

申请号：CN201980061034.2

申请日：2019-09-04

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： C·科克雷尔 ,  H·内梅特 ,  P·斯泽尔 ,  T·拉普 ,  K·斯特劳布

IPC: B62D15/02

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的转向系统(10)。该转向系统包括：转向器(1)；两个可转向轮的两个转向节(9)；转向致动器(3)；多个传感器(5、6)；以及处理单元(8)。所述转向器(1)连接至所述两个转向节(9)中的第一转向节(9)，并且所述转向器(1)连接至所述两个转向节(9)中的第二转向节(9)。所述转向器(1)连接至所述转向致动器(3)。所述多个传感器(5，6)安装在与所述转向器(1)相关联的位置。所述多个传感器(5，6)中的每一个传感器被配置成获取转向系统位置信息。所述多个传感器(5，6)中的每一个传感器被配置成向所述处理单元(8)提供获取到的转向系统信息。