公开(公告)号：CN118055875A

公开(公告)日：2024-05-17

申请号：CN202280067282.X

申请日：2022-10-05

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： J·绍博 ,  C·科克勒埃尔 ,  C·姆利纳尔切克 ,  M·布莱辛 ,  H·内梅特 ,  A·布赫 ,  W·帕勒

IPC: B60T17/16 ,  F16D65/18 ,  B60T13/74 ,  F16D121/16 ,  F16D121/24 ,  F16D125/40 ,  F16D127/06 ,  F16D129/08

Abstract: 公开了一种制动制动器(1)和操作装置(9)，其中，所述制动致动器(1)可相应地通过附接至制动致动器(1)的操作装置(9)在外部手工操作。还公开了一种制动系统、车辆和用作操作的方法。

公开(公告)号：CN115697798A

公开(公告)日：2023-02-03

申请号：CN202180036087.6

申请日：2021-05-03

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： C·科克勒埃尔 ,  H·内梅特 ,  A·布赫 ,  C·姆利纳尔切克 ,  W·帕勒 ,  M·布莱辛 ,  J·绍博

IPC: B60T17/08 ,  F16D65/18 ,  F16D121/24 ,  F16D127/06

Abstract: 本发明涉及一种机电制动系统，其包括制动致动器(2)，该制动致动器具有动力传输装置以用于将驱动力传递到制动片，所述动力传输装置包括可旋转的轴(81)；具有锁定元件(35)的耦接装置，其中，耦接装置可以被控制为使锁定元件(35)与可旋转的轴(81)接合并阻止其旋转，或者使锁定元件(35)与可旋转的轴(81)脱离，使得可旋转的轴(81)可以旋转，其中，制动致动器(2)包括接口(31)，该接口配置为能够与锁定元件(35)连接并能够使锁定元件(35)与可旋转的轴(81)接合或脱离。

公开(公告)号：CN111971494B

公开(公告)日：2022-08-26

申请号：CN201980025624.X

申请日：2019-03-25

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： H·内梅特 ,  C·姆利纳尔切克 ,  P·科瓦奇克 ,  T·拉普 ,  J·托特 ,  C·科克勒埃尔

IPC: F16H61/28 ,  F16H61/32 ,  F16H63/04 ,  F16H63/06

Abstract: 一种换挡致动器，其构造成能够由偏心式电机(50)驱动，所述换挡致动器包括：旋转螺母(110)，其构造成能够由所述电机(50)驱动；致动构件(120)；以及转换结构(125)，其适于将所述旋转螺母的扭矩(M)转换为平移力(F)并提供所述平移力(F)作为用于换挡的致动力。

公开(公告)号：CN111971494A

公开(公告)日：2020-11-20

申请号：CN201980025624.X

申请日：2019-03-25

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： H·内梅特 ,  C·姆利纳尔切克 ,  P·科瓦奇克 ,  T·拉普 ,  J·托特 ,  C·科克勒埃尔

IPC: F16H61/28 ,  F16H61/32 ,  F16H63/04 ,  F16H63/06

Abstract: 一种换挡致动器，其构造成能够由偏心式电机(50)驱动，所述换挡致动器包括：旋转螺母(110)，其构造成能够由所述电机(50)驱动；致动构件(120)；以及转换结构(125)，其适于将所述旋转螺母的扭矩(M)转换为平移力(F)并提供所述平移力(F)作为用于换挡的致动力。

公开(公告)号：CN118201786A

公开(公告)日：2024-06-14

申请号：CN202280073586.7

申请日：2022-10-26

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： S·P·克吕格尔 ,  Z·哲尔凯 ,  C·姆利纳尔切克 ,  G·蒙诺里 ,  J·托特 ,  L·霍斯 ,  S·布格尔

IPC: B60G11/04 ,  B60G11/10 ,  B60G17/005 ,  B60G11/107 ,  B60G17/017

Abstract: 一种支撑装置(12)，用于支撑安装在车辆底盘上的悬架组件(10)，其中，所述支撑装置(12)包括可枢转的杆(24)，所述杆与用于枢转所述杆(24)的致动装置(32)相连接，其中，所述杆(24)包括用于支撑悬架组件(10)的弹簧装置(14)的支撑部，所述杆(24)相对于底盘布置成使得所述杆(24)的枢转能够使底盘相对于所述弹簧装置(14)升高或降低。一种包括弹簧装置(14)的悬架组件，其中，所述弹簧装置(14)支撑在至少一个上述的支撑装置(12)上。

公开(公告)号：CN116323348A

公开(公告)日：2023-06-23

申请号：CN202180063552.5

申请日：2021-07-02

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： C·科克勒埃尔 ,  M·布莱辛 ,  J·绍博 ,  C·姆利纳尔切克 ,  H·内梅特

IPC: B60T17/18

Abstract: 公开了一种用于车辆的车轮制动单元(200)的致动器(100)，该致动器(100)包括用于执行致动的致动元件(110)，并配置为通过电源(50)接收用于执行致动的能量。致动器(100)的特点是具有检测装置(120)，其配置为接收控制信号和检测指示紧急情况的能量短缺，并在收到控制信号或检测到能量短缺时产生紧急信号(125)。致动器还具有备用能源储存器(130)，其配置为储存足以使致动元件(110)执行至少一次完整制动器致动的能量，并在收到紧急信号(125)时，提供致动元件(110)执行致动所需能量的至少一部分。

公开(公告)号：CN115485174A

公开(公告)日：2022-12-16

申请号：CN202180031787.6

申请日：2021-03-22

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： M·布莱辛 ,  A·布赫 ,  C·科克勒埃尔 ,  C·姆利纳尔切克 ,  H·内梅特 ,  W·帕勒 ,  J·绍博

IPC: B60T13/74 ,  B60T1/00 ,  B60T1/06 ,  F16D63/00 ,  F16D121/16

Abstract: 本发明涉及一种机电制动系统，其包括制动致动器(2)，该制动致动器具有动力传输装置以用于将驱动力传递到制动片(10b)，所述动力传输装置包括可旋转的轴(81)；具有锁定元件(35)的耦接装置，其中，耦接装置可以被控制为使锁定元件与可旋转的轴接合并阻止其旋转，或者使锁定元件与可旋转的轴脱离，使得可旋转的轴可以旋转；以及第一接收器，第一工具元件(31)可以插入第一接收器，以使其与可旋转的轴接合并传递旋转到可旋转的轴。本发明还涉及一种释放机电制动器的方法。