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公开(公告)号：CN113591330A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202111043602.1
申请日：2021-09-07
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC: G06F30/20 , G06F119/02 , G06F119/20
Abstract: 本发明公开了一种船闸下游口门区通航水流条件预测方法，采用以下公式计算船闸下游口门区水流表面纵、横向流速极值，设口门区纵、横向流速极值分别为vymax、vxmax，其中，V表示来流断面流速；H表示来流断面水深；α表示来流入流角，此处指河道泄流中心线与口门区航中线的夹角，简称为入流角；BE表示口门区宽度。本发明还公开了一种应用上述方法进行船闸下游口门区平面布置设计及优化的方法。本发明可实现对船闸下游口门区通航水流条件的预测，以便于工程设计人员在口门区设计中应用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114841020A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210763144.7
申请日：2022-07-01
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了带导流屏船闸下游引航道口门区横流极值计算方法及应用，属于水利工程枢纽通航水力技术领域，本发明提出的计算方法可快速计算带导流屏结构的船闸下游引航道口门区横流强度，利用来流水力参数、口门区几何参数和导流屏结构设计参数，可以快速精准地计算得到船闸下游引航道口门区水流表面横向流速极值，数据准确，简单易得，能够真实反映出船闸下游引航道口门区水流表面横流强度大小，进而参照标准对船闸下游引航道口门区通航水流条件进行判定。通过评估船闸下游引航道口门区通航水流条件可实现对导流屏结构参数设计合理性的快速判断，方便工程设计人员在导流屏结构设计中应用，提高导流屏结构设计效率。
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公开(公告)号：CN113591330B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202111043602.1
申请日：2021-09-07
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC: G06F30/20 , G06F119/02 , G06F119/20
Abstract: 本发明公开了一种船闸下游口门区通航水流条件预测方法，采用以下公式计算船闸下游口门区水流表面纵、横向流速极值，设口门区纵、横向流速极值分别为vymax、vxmax，#imgabs0##imgabs1#其中，V表示来流断面流速；H表示来流断面水深；α表示来流入流角，此处指河道泄流中心线与口门区航中线的夹角，简称为入流角；BE表示口门区宽度。本发明还公开了一种应用上述方法进行船闸下游口门区平面布置设计及优化的方法。本发明可实现对船闸下游口门区通航水流条件的预测，以便于工程设计人员在口门区设计中应用。
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公开(公告)号：CN114841020B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210763144.7
申请日：2022-07-01
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了带导流屏船闸下游引航道口门区横流极值计算方法及应用，属于水利工程枢纽通航水力技术领域，本发明提出的计算方法可快速计算带导流屏结构的船闸下游引航道口门区横流强度，利用来流水力参数、口门区几何参数和导流屏结构设计参数，可以快速精准地计算得到船闸下游引航道口门区水流表面横向流速极值，数据准确，简单易得，能够真实反映出船闸下游引航道口门区水流表面横流强度大小，进而参照标准对船闸下游引航道口门区通航水流条件进行判定。通过评估船闸下游引航道口门区通航水流条件可实现对导流屏结构参数设计合理性的快速判断，方便工程设计人员在导流屏结构设计中应用，提高导流屏结构设计效率。
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公开(公告)号：CN114647887B
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210559611.4
申请日：2022-05-23
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F113/08
Abstract: 本发明涉及超限流速比的构建方法及辅助评估口门区通航条件的方法。超限流速比用于表示口门区水流表面纵向流速、横向流速超过限值的程度，定义为超限流速对船舶作用的空间累积与纵向流速限值、横向流速限值在口门区几何尺寸方向上的空间累积之比，口门区水流表面纵向超限流速比、横向超限流速比、,采用以下公式、计算。超限流速比指标充分反映口门区超限流速对船舶的作用，可用于辅助评估口门区通航水流条件，尤其是口门区增设改善工程措施后的通航水流条件改善效果。综合利用已有流速极值指标和本发明提出的超限流速比指标，可实现对口门区通航水流条件的全面评估、为合理规划口门区结构布置提供技术支持，兼具创新性和实用性。
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公开(公告)号：CN114647887A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202210559611.4
申请日：2022-05-23
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F113/08
Abstract: 本发明涉及超限流速比的构建方法及辅助评估口门区通航条件的方法。超限流速比用于表示口门区水流表面纵向流速、横向流速超过限值的程度，定义为超限流速对船舶作用的空间累积与纵向流速限值、横向流速限值在口门区几何尺寸方向上的空间累积之比，口门区水流表面纵向超限流速比、横向超限流速比、,采用以下公式、计算。超限流速比指标充分反映口门区超限流速对船舶的作用，可用于辅助评估口门区通航水流条件，尤其是口门区增设改善工程措施后的通航水流条件改善效果。综合利用已有流速极值指标和本发明提出的超限流速比指标，可实现对口门区通航水流条件的全面评估、为合理规划口门区结构布置提供技术支持，兼具创新性和实用性。
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