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公开(公告)号：CN105546314B
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201510695250.6
申请日：2015-10-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16N15/00 , C10M135/18
Abstract: 本发明目的是提供借助氮化铬膜和润滑油的新组合可显著降低滑动部分上的摩擦系数的滑动系统。本发明滑动系统包含：具有可相对移动，同时彼此面对的滑动表面的一对滑动元件；和可插入彼此面对的滑动表面之间的润滑油。滑动表面中的至少一个作为氮化铬膜涂覆表面形成，且润滑油包含具有Mo三核化学结构的油溶性钼化合物。当氮化铬膜整体为100原子％(简称为“％”)时，氮化铬膜包含40‑65％Cr和35‑55％N，且氮化铬膜具有15‑60％的相对表面积，其中相对表面积为在使用X射线衍射分析时所得(111)平面与(200)平面的表面积比。润滑油优选以润滑油整体的5‑800ppm的质量含量包含油溶性钼化合物。
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公开(公告)号：CN105546314A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510695250.6
申请日：2015-10-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16N15/00 , C10M135/18
CPC classification number: C10M103/04 , C10M103/06 , C10M113/08 , C10M2201/066 , C10N2210/06 , C10N2230/06 , C10N2230/42 , C10N2230/43 , C10N2240/10 , C10N2280/00
Abstract: 本发明目的是提供借助氮化铬膜和润滑油的新组合可显著降低滑动部分上的摩擦系数的滑动系统。本发明滑动系统包含：具有可相对移动，同时彼此面对的滑动表面的一对滑动元件；和可插入彼此面对的滑动表面之间的润滑油。滑动表面中的至少一个作为氮化铬膜涂覆表面形成，且润滑油包含具有Mo三核化学结构的油溶性钼化合物。当氮化铬膜整体为100原子％(简称为“％”)时，氮化铬膜包含40-65％Cr和35-55％N，且氮化铬膜具有15-60％的相对表面积，其中相对表面积为在使用X射线衍射分析时所得(111)平面与(200)平面的表面积比。润滑油优选以润滑油整体的5-800ppm的质量含量包含油溶性钼化合物。
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公开(公告)号：CN105255543B
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201510398191.6
申请日：2015-07-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: C10M125/22 , C10N30/06
Abstract: 本发明涉及一种滑动机器，其包含：一对具有滑动表面的滑动元件，所述滑动表面彼此相对并且能彼此相对移动；和润滑油，其能置于相对的滑动表面之间，其中至少一个滑动表面被含铬(Cr)的非晶碳膜(含铬的DLC膜)覆盖，和其中润滑油含有油溶性钼化合物，所述钼化合物具有由钼(Mo)的三核材料形成的化学结构。具体而言，当假定膜总量是100原子％时，含铬的DLC膜含有1‑49％的Cr、0‑30％的氢(H)，以及余量是碳(C)和杂质。润滑油含有用相对于润滑油总量计的Mo质量比率表示的5‑800ppm的油溶性钼化合物。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109595453A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811139402.4
申请日：2018-09-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及滑动系统。滑动系统具备可相对移动的具有对置的滑动面的一对滑动部件和可介于对置的滑动面间的润滑油。而且，滑动面的至少一者由被特定的氮化铬膜被覆的被覆面构成，润滑油含有由二烷基二硫代氨基甲酸钼构成的油溶性钼化合物。该氮化铬膜中，将构成上述氮化铬膜整体的原子的量设为100原子％，N为32～47原子％，余量为Cr，通过X射线衍射进行分析时得到的(111)面相对于(200)面的面积比例即相对面积为20～30％。
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公开(公告)号：CN105255543A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510398191.6
申请日：2015-07-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: C10M125/22 , C10N30/06
CPC classification number: C10M125/22 , C10M2201/066 , C10N2210/06 , C10N2230/06 , C10N2230/40 , C10N2230/42 , C10N2230/43 , C10N2280/00
Abstract: 本发明涉及一种滑动机器，其包含：一对具有滑动表面的滑动元件，所述滑动表面彼此相对并且能彼此相对移动；和润滑油，其能置于相对的滑动表面之间，其中至少一个滑动表面被含铬(Cr)的非晶碳膜(含铬的DLC膜)覆盖，和其中润滑油含有油溶性钼化合物，所述钼化合物具有由钼(Mo)的三核材料形成的化学结构。具体而言，当假定膜总量是100原子％时，含铬的DLC膜含有1-49％的Cr、0-30％的氢(H)，以及余量是碳(C)和杂质。润滑油含有用相对于润滑油总量计的Mo质量比率表示的5-800ppm的油溶性钼化合物。
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公开(公告)号：CN109915486A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201811476369.4
申请日：2018-12-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16C33/12
Abstract: 本发明涉及滑动系统。提供通过氮化铬膜与润滑油的新组合而能大幅降低滑动部中的摩擦系数的滑动系统。本发明的滑动系统具备具有可相对移动的对置的滑动面的一对滑动部件和可介于该对置的滑动面间的润滑油。而且，滑动面的至少一者包含被特定的氮化铬膜被覆的被覆面，润滑油含有包含二烷基二硫代磷酸钼(Mo-DTP)的油溶性钼化合物。该氮化铬膜将膜整体设为100原子％(简称为“％”)时为Cr：40～65％、N：35～55％，且通过X射线衍射进行分析时得到的(111)面相对于(200)面的面积比例即相对面积为15～85％。另外，优选以相对于润滑油整体的Mo含有质量计包含150～800ppm的Mo-DTP。
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公开(公告)号：CN104930334B
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201510125093.5
申请日：2015-03-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16N15/00 , C10M103/00
CPC classification number: F16C33/043 , F16C2206/58
Abstract: 提供具有大幅度降低摩擦系数和发挥优异的耐磨损性的滑动面的滑动构件。本发明的滑动构件，包含基材、和被覆基材表面而构成滑动面的滑动膜，在存在润滑油的湿式条件下使用。本发明涉及的滑动膜是叠层膜，所述叠层膜包含在基材的表面上形成的基底层、和在基底层上的至少一部分上形成的最表层。该最表层的特征是由特定含硼非晶质碳、即特定B‑DLC构成，所述特定B‑DLC在将最表层整体设为100原子％时含有4～50原子％的B和5～50原子％的H。该特定B‑DLC在滑动时自磨损而使滑动面平滑化，发挥优异的低摩擦性。特定B‑DLC的基底层有助于滑动膜的耐磨损性提高。
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公开(公告)号：CN104930334A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510125093.5
申请日：2015-03-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16N15/00 , C10M103/00
CPC classification number: F16C33/043 , F16C2206/58
Abstract: 提供具有大幅度降低摩擦系数和发挥优异的耐磨损性的滑动面的滑动构件。本发明的滑动构件，包含基材、和被覆基材表面而构成滑动面的滑动膜，在存在润滑油的湿式条件下使用。本发明涉及的滑动膜是叠层膜，所述叠层膜包含在基材的表面上形成的基底层、和在基底层上的至少一部分上形成的最表层。该最表层的特征是由特定含硼非晶质碳、即特定B-DLC构成，所述特定B-DLC在将最表层整体设为100原子％时含有4～50原子％的B和5～50原子％的H。该特定B-DLC在滑动时自磨损而使滑动面平滑化，发挥优异的低摩擦性。特定B-DLC的基底层有助于滑动膜的耐磨损性提高。
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