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公开(公告)号：CN119399932A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411520385.4
申请日：2024-10-29
Applicant: 中铁四院集团西南勘察设计有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请公开了一种基于抗剪参数预测土质边坡破坏的预警方法及系统，该方法包括：获取目标时刻下目标区域的监测数据，结合含水率预测模型预测所述目标区域的含水率，其中，所述监测数据包括压力传感器监测到的固结条件数据；基于抗剪参数预测模型，结合预测的所述含水率、所述固结条件数据，预测所述目标时刻下所述目标区域的目标抗剪强度参数；根据所述目标抗剪强度参数确定所述目标区域对应的预警等级，根据所述预警等级对应的预警方式进行预警。
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公开(公告)号：CN109403371A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811268785.5
申请日：2018-10-29
Applicant: 中铁四院集团西南勘察设计有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及陡坡道路领域，公开了一种陡坡路堤支挡结构及施工方法，其中支挡结构包括：悬臂式挡土墙、基础桩和锚索；悬臂式挡土墙包括底板和位于底板上方的立壁，底板的下方设置基础桩，基础桩的底部插入坡体中，立壁上设置第一锚索孔，锚索的一端在第一锚索孔处与立壁相连，锚索的另一端插入坡体上的第二锚索孔中且固定于坡体的稳定土层或基岩内。本发明提供的一种陡坡路堤支挡结构及施工方法，设置桩基础对悬臂式挡土墙进行支撑，可解决地基承载力不足的问题，提高该支挡结构的抗倾覆能力和抗滑移能力；设置锚索连接立壁和坡体，能够抵消挡土墙墙背部分土压力，进一步提高挡土墙的抗倾覆能力和支挡结构的整体稳定性。
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公开(公告)号：CN105507230A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201510891756.4
申请日：2015-12-04
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新型侧阻型复合加固地基施工方法，它适用于“在15m左右深度范围内缺乏良好桩端持力层，但在20m深度范围内存在侧阻叠加效应足以满足承载力和沉降控制要求的多层良好持力夹层”的深厚软土地基加固，它先对待施工区域的地基条件进行分析，确定该区域的软弱土地基是否符合该工法的上述施工条件；随后进行针对性的施工方案设计，然后在待施工区域打设由内层桩体、中层网筒和外层透水土工膜构成的加固桩，加固桩底端伸入到软弱地基中不少于20m，且在此深度范围内穿越多层良好持力夹层，加固桩顶端伸出地层面外，加固桩施工完毕后，在加固桩顶端铺设复合垫层并进行路基或场坪填筑，最后进行上部结构层施工。
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公开(公告)号：CN119124272A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411434515.2
申请日：2024-10-15
Applicant: 中铁四院集团西南勘察设计有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G01D21/02
Abstract: 本发明公开了一种边坡监测装置，属于边坡工程技术领域，包括边坡、雨量及液位监测组件、应力监测组件和变形监测组件，并沿所述边坡的倾斜方向间隔设置多个固定平台；其通过在边坡上设置雨量计液位监测组件，得到边坡的降雨渗水数据、通过设置应力监测组件，获得边坡的内部应力等力学数据，通过变形监测组件，获得边坡的绝对变形数据，进而构建出一套全面可靠并可实时反映的边坡监测系统，以便于预警边坡险情，指导采取应对措施。本发明的边坡监测装置，其设置方便，可一次安装，实时监测，以解决边坡工程监测需求为出发点，满足监测项目内容，有效提升了监测数据的质量，具有较好的应用前景和推广价值。
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公开(公告)号：CN115538229A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211349348.2
申请日：2022-10-31
Applicant: 中铁四院集团西南勘察设计有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于有轨电车的路基结构及其施工方法，属于城市轨道交通工程领域，其通过即在主干路上破除既有道路面层和基层和承载力不满足要求的垫层，将垫层挖除换填轻质混凝土作为有轨电车基床底层，然后在其上填筑5％水泥稳定级配碎石至原既有道路基层顶面，接着在水泥稳定级配碎石层上浇筑C40钢筋混凝土支承层，待支承层强度达到设计强度的100％时铺筑有轨电车轨道，该项技术极大地减少了对既有主干路的破坏，减少土方开挖量，且利用既有主干路垫层作为有轨电车基床底层，降低工程造价，缩短工期，减小对周边环境影响，具有良好的推广应用前景和社会经济价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109403372A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811269781.9
申请日：2018-10-29
Applicant: 中铁四院集团西南勘察设计有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及陡坡建筑领域，提供了一种陡坡道路结构及其施工方法，其中陡坡道路结构包括衡重式挡土墙和多根悬挑梁；衡重式挡土墙设置在陡坡的上幅路基路面的路肩处；多根悬挑梁依次布置在衡重式挡土墙的墙身外侧；且悬挑梁的一端与衡重式挡土墙的墙身连接，另一端采用支撑结构与陡坡坡体连接；预制板铺设在悬挑梁的上表面，且预制板的板面上铺设有下幅路基路面。本发明提供的陡坡道路结构通过在上幅路基路面与下幅路基路面之间设置衡重式挡土墙，以及在采用斜撑和悬挑梁支撑的预制板上铺设下幅路基路面，使得该陡坡道路结构在施工时可以减少填挖方，同时减少了下幅路基路面的支挡结构。
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公开(公告)号：CN109403170A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811269820.5
申请日：2018-10-29
Applicant: 中铁四院集团西南勘察设计有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及陡坡施工建筑结构技术领域，提供了一种陡坡道路及其施工方法，该陡坡道路包括：在陡坡上设置有若干条抗滑桩且所述抗滑桩露出陡坡面一段，所述抗滑桩的上端部设置有等高布置的悬挑梁和平衡板，所述悬挑梁和所述平衡板分别位于所述抗滑桩相对的两个侧面；在相邻所述抗滑桩之间设置有竖直布置的挡土板，通过所述挡土板和所述平衡板形成土体回填区；通过所述悬挑梁和所述土体回填区构建并行不等高双向分幅道路。该陡坡道路结构轻巧，陡坡地形适应性强，对于山区陡坡地段新建道路或改扩建道路或增建并行骑行道、步道、景观绿道等，具有良好的推广应用前景和社会经济价值。
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公开(公告)号：CN107246004A
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201710503924.7
申请日：2017-06-28
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
CPC classification number: E02D5/26 , E02D5/223 , E02D5/226 , E02D5/48 , E02D5/72 , E02D17/207 , E02D2300/0071 , E03F1/002
Abstract: 本发明提供了一种用于边坡防护的竹筒桩结构，包括竹筒本体，竹筒本体为外直中空结构，且其一端开口，另一端封闭，竹筒本体的封闭端具有尖桩，竹筒本体上沿其轴线方向间隔设有若干个眼孔。另外，本发明还提供了采用该竹筒桩结构的固坡方法。本发明采用竹子作为防护材料，结构简单，造价低廉，对环境没有影响，同时采用该竹筒桩结构的固坡方法操作简单，不仅可利用竹筒桩结构透气渗水，不阻碍土体的相互交流与物质传递，也不影响上部植被的生长情况，同时还可起到涵养水土的作用，将工程防护与边坡植物结合起到边坡绿化防护效果，而且还可起到微型桩作用，具有阻滑效果，大大降低了边坡防护成本，在工程经济上值得推广应用。
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公开(公告)号：CN105350533A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510891655.7
申请日：2015-12-04
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
CPC classification number: E02D5/60 , E02D3/10 , E02D2300/0009 , E02D2300/001 , E02D2450/102
Abstract: 本发明公开了一种新型深厚软土地基加固桩，该加固桩沿径向分三层布置，分别包括内层桩体、中层网筒和外层透水土工膜；所述网筒为改性聚乙烯材料或改性聚丙烯材料制成的网片围成。本发明是以传统碎石桩为原型，借鉴并融合土工袋装砂石桩增设围护和排水管桩实现排水的创新思路，同时去提升散体桩体的围护措施强度和排水能力，降低桩体的实施难度和措施造价，使两者的不足得到弥补优势得到加强。
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公开(公告)号：CN113430871A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110784834.6
申请日：2021-07-12
Applicant: 中铁四院集团西南勘察设计有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请涉及城市轨道交通工程领域，尤其涉及一种有轨电车的桩板结构路基及其施工方法。桩板结构路基包括桩体、垫层以及筏板。桩体埋设于路基土体中，垫层铺设于所述桩体上，筏板铺设于所述垫层上，所述筏板用于铺设有轨电车的轨道。桩板结构路基不需要设置基床层，轨道直接铺设在筏板上，大大减少了路基结构厚度，减少了土方开挖，减少了繁琐的施工工序，降低了造价。
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