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公开(公告)号：CN113683797A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202111122807.9
申请日：2021-09-24
Applicant: 洛阳双瑞橡塑科技有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种小阻力垫板生产方法，所述生产方法包括：S1、对减摩板进行机械表面处理，形成减摩板的粗粘接面；S2、对粗粘接面涂刷粘合剂，形成粘合剂层；S3、待粘合剂干燥后，在粘合剂层远离减摩板的一侧面放置橡胶料，并对减摩板、粘合剂、橡胶料进行一体硫化，制得小阻力垫板；本发明所述的一种小阻力垫板生产方法，通过对减摩板进行机械表面处理后涂刷粘合剂，并将减摩板、粘合剂、橡胶料进行一体硫化，不仅增强了小阻力垫板的粘接强度，而且将橡胶板材的硫化生产过程，与减摩板的粘接过程合并为一体，有利于提高生产效率。
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公开(公告)号：CN110373958B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN201811283604.6
申请日：2018-10-31
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 洛阳双瑞橡塑科技有限公司
Abstract: 本发明公开了所述减振扣件系统由上至下依次包括轨下弹性垫(6)、第一垫板(5)、第一弹性层(4)、第二垫板(3)；所述减振扣件系统包括第二弹性层(2)、支撑柱(7)、连接套(9)和锚固螺栓(12)，所述第二弹性层(2)位于第二垫板(3)下侧；所述支撑柱(7)与连接套(9)配合将第一垫板(5)、第一弹性层(4)、第二垫板(3)及第二弹性层(2)连接在一起，所述锚固螺栓(12)将减振扣件系统紧固在道床上；本发明提出一种基于压缩型的高等减振扣件，采用垫板与弹性层间隔设置方式，使得弹性层形成串联形式，获得较低的垂向刚度，从而达到较高的减振效果；同时，钢轨可直接落于地面，保证使用安全性，利用市场接受推广。
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公开(公告)号：CN113683797B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202111122807.9
申请日：2021-09-24
Applicant: 洛阳双瑞橡塑科技有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种小阻力垫板生产方法，所述生产方法包括：S1、对减摩板进行机械表面处理，形成减摩板的粗粘接面；S2、对粗粘接面涂刷粘合剂，形成粘合剂层；S3、待粘合剂干燥后，在粘合剂层远离减摩板的一侧面放置橡胶料，并对减摩板、粘合剂、橡胶料进行一体硫化，制得小阻力垫板；本发明所述的一种小阻力垫板生产方法，通过对减摩板进行机械表面处理后涂刷粘合剂，并将减摩板、粘合剂、橡胶料进行一体硫化，不仅增强了小阻力垫板的粘接强度，而且将橡胶板材的硫化生产过程，与减摩板的粘接过程合并为一体，有利于提高生产效率。
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公开(公告)号：CN112239972A
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202010886563.0
申请日：2020-08-28
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 洛阳双瑞橡塑科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种硫化减振垫及减振扣件，第一硫化橡胶层；中间隔离层；第二硫化橡胶层；所述中间隔离层设置在所述所述第一硫化橡胶层和所述第二硫化橡胶层之间；所述第一硫化橡胶层、所述中间隔离层和所述第二硫化橡胶层一体成型。本发明的一体式硫化减振垫零件数量少，组装工序少，后续维护时更换拆装时仅用更换一个零件，避免了维护工人搞混零件造成的工作效率低的问题，且更易保持扣件的整体装配精度，生产效率较高。
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公开(公告)号：CN110373958A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201811283604.6
申请日：2018-10-31
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 洛阳双瑞橡塑科技有限公司
Abstract: 本发明公开了所述减振扣件系统由上至下依次包括轨下弹性垫(6)、第一垫板(5)、第一弹性层(4)、第二垫板(3)；所述减振扣件系统包括第二弹性层(2)、支撑柱(7)、连接套(9)和锚固螺栓(12)，所述第二弹性层(2)位于第二垫板(3)下侧；所述支撑柱(7)与连接套(9)配合将第一垫板(5)、第一弹性层(4)、第二垫板(3)及第二弹性层(2)连接在一起，所述锚固螺栓(12)将减振扣件系统紧固在道床上；本发明提出一种基于压缩型的高等减振扣件，采用垫板与弹性层间隔设置方式，使得弹性层形成串联形式，获得较低的垂向刚度，从而达到较高的减振效果；同时，钢轨可直接落于地面，保证使用安全性，利用市场接受推广。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209523079U
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201821777836.2
申请日：2018-10-31
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 洛阳双瑞橡塑科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了所述减振扣件系统由上至下依次包括轨下弹性垫(6)、第一垫板(5)、第一弹性层(4)、第二垫板(3)；所述减振扣件系统包括第二弹性层(2)、支撑柱(7)、连接套(9)和锚固螺栓(12)，所述第二弹性层(2)位于第二垫板(3)下侧；所述支撑柱(7)与连接套(9)配合将第一垫板(5)、第一弹性层(4)、第二垫板(3)及第二弹性层(2)连接在一起，所述锚固螺栓(12)将减振扣件系统紧固在道床上；本实用新型提出一种基于压缩型的高等减振扣件，采用垫板与弹性层间隔设置方式，使得弹性层形成串联形式，获得较低的垂向刚度，从而达到较高的减振效果；同时，钢轨可直接落于地面，保证使用安全性，利用市场接受推广。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN112553976B
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN201910909958.5
申请日：2019-09-25
Applicant: 洛阳双瑞橡塑科技有限公司
IPC: E01B19/00
Abstract: 本发明提供了一种钢轨阻尼动力吸振装置，包含至少两个支撑件，支撑件固定在所述钢轨上；至少一个以相对于钢轨平行方向布置的连接杆件，连接杆件将支撑件及质量单元两者，以刚性直接连接或弹性层柔性间接连接的方式贯通起来，形成激励力传递的桥架及通道；至少一个弹性层，弹性层至少将连接杆件、支撑件、质量单元三者之中的两者分隔开来；其中，所述弹性层设置在支撑件与连接杆件的连接处和/或连接杆件与质量单元的连接处，所述连接杆件至少部分嵌入所述弹性层中。本发明所述的钢轨阻尼动力吸振装置，不仅达到从源头上消除铁路运行安全隐患的目的，还可降低了维护成本，减少轨道维护施工对正常运营的干扰，提升营运效率。
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公开(公告)号：CN112095369B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN201910524953.0
申请日：2019-06-18
Applicant: 洛阳双瑞橡塑科技有限公司
IPC: E01B19/00
Abstract: 本发明提供了一种钢轨动力阻尼复合吸振器及其制造方法，复合吸振器与钢轨连接，复合吸振器设置在任意相邻的两个轨枕之间，复合吸振器包括减振件和固定装置，减振件设置在固定装置中，且减振件与固定装置之间形成容纳空间，钢轨的轨底以及至少部分轨腰被设置在容纳空间中；减振件包括动力吸振器和颗粒阻尼器；本发明所述的钢轨动力阻尼复合吸振器及其制造方法，通过对钢轨的轨底以及至少部分轨腰进行包裹，并将减振件的动力吸振器、颗粒阻尼器结合为一体，共同形成复合吸振器，既利用了动力吸振器有效抑制共振的优点，又利用了颗粒阻尼吸振器附加质量小和宽频减振效果好的优点，能够有效地对钢轨的振动，以及所产生的辐射噪声进行抑制以及衰减。
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公开(公告)号：CN111559094B
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN201910594809.4
申请日：2019-07-03
Applicant: 洛阳双瑞橡塑科技有限公司
IPC: B29C70/52
Abstract: 本发明提供了一种浸渍模具及连续纤维复合材料的生产装置、生产方法，所述浸渍模具中设置相互连通的树脂熔体流道(5)、连续纤维铺设流道(10)，其特征在于，所述浸渍模具上设有树脂出口管路(9)，所述树脂出口管路(9)与树脂熔体流道(5)连通，用于对过量的树脂熔体进行回收；本发明实现了对纤维双面的熔融浸渍，提高热塑性树脂对连续纤维的表面浸渍程度；同时实现了连续纤维复合材料预浸带的生产过程和热塑性树脂的回收再利用过程的同步进行，解决了生产过程中过量的树脂熔体造成的模具漏料问题。
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公开(公告)号：CN113152171A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202010073674.X
申请日：2020-01-22
Applicant: 洛阳双瑞橡塑科技有限公司
IPC: E01B29/00
Abstract: 本发明提供了一种扣件施工用挡灰罩，包括第一罩体、第二罩体、耦合垫板、锁止片，耦合垫板分别与第一罩体、第二罩体以能够拆卸的方式连接，第一罩体、第二罩体、耦合垫板之间形成容纳腔，用于对扣件、钢轨的部分结构进行容纳并保护，第一罩体、第二罩体之间通过锁止片以能够拆卸的方式连接；本发明所述的一种扣件施工用挡灰罩，对扣件的全部零部件结构以及与扣件装配的钢轨结构进行容纳，在对轨道系统的施工过程中，能够有效阻止外部异物进入扣件结构中，一方面避免了扣件沾染污物，确保了扣件表面及内部的整洁，有利于保障扣件中各个零部件的使用寿命，另一方面能够对扣件起到一定的防护作用，防止在施工过程中的外力对扣件造成影响。
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