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公开(公告)号：CN115320372B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202211017449.X
申请日：2022-08-23
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60K25/02 , B60R16/023 , B60Q9/00
Abstract: 本发明提供了一种摩擦片取力器保护控制方法及系统，本方法通过监测整车气压、取力器进气口气压、发动机转速等参数，采用上装控制器控制取力器的结合与断开，能够有效的防止摩擦片取力器的摩擦片因瞬时过载造成的异常磨损、烧蚀情况发生，可使取力器的可靠性大大加强。
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公开(公告)号：CN115875443B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202211694666.2
申请日：2022-12-28
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F16H61/02 , F16H61/00 , F16H59/56 , F16H59/38 , F16H61/12 , F16H59/50 , F16H63/40 , E01H1/00 , F16H59/02
Abstract: 本发明提出了一种对驱动液压泵的分动箱控制系统，包括：控制器、变速箱转速采集模块、分动箱、发动机ECU、模式开关模块、电磁阀模块、驱动模块、到位信号开关模块，所述控制器的输出端通过电磁阀模块与分动箱的控制端通信连接，用于获取模式开关模块的开关信号、发动机ECU的离合信号、变速箱转速采集模块的转速信息、开关到位信号，并根据获取模式开关模块的开关信号、发动机ECU的离合信号、变速箱转速采集模块的转速信息、开关到位信号，通过电磁阀模块控制分动箱以及驱动模块，本发明还提出了一种对驱动液压泵的分动箱控制方法，有效地提高了分动箱控制可靠性。
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公开(公告)号：CN118494174A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410747477.X
申请日：2024-06-11
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本申请涉及一种商用车传动装置及车辆，其中商用车传动装置包括：主传动轴、中间传动轴以及传动轴吊架，所述中间传动轴通过所述传动轴吊架连接安装，所述传动轴吊架安装在车架中心线上；所述主传动轴与所述中间传动轴并不在同一直线上且相对偏移设置，所述传动轴吊架上设置有用于连接安装螺栓的定位孔，所述定位孔成对设置，两个所述定位孔之间的中心线垂直于所述中间传动轴的延伸方向且相对倾斜于车架中心线。本发明中的商用车传动装置及车辆，能够在两段轴的基础上进一步降低传动轴产生的振动与径向跳动，提高用户驾驶以及乘坐体验。
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公开(公告)号：CN102797836A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201210320765.4
申请日：2012-09-03
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
CPC classification number: F16H59/0213
Abstract: 一种带间隙自动补偿装置的换挡操纵机构，包括支承板、下端与支承板连接的固定罩、与固定罩上端连接的小防尘罩、位于小防尘罩和固定罩内的关节轴承、换挡轴、锁紧法兰螺母、换挡杆总成、支架总成，所述小防尘罩和固定罩外设置有变形缓冲机构。本发明的有益效果为：可以适应四点悬浮驾驶室大幅振动的带间隙自动补偿装置的换挡操纵机构，采用该技术方案变速器可使用硬杆操纵装置，从而解决因驾驶室大幅跳动原因不能布置硬杆操纵的难题，进而提高整车的舒适性，给驾乘人员带来安全和舒适。
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公开(公告)号：CN115875443A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211694666.2
申请日：2022-12-28
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F16H61/02 , F16H61/00 , F16H59/56 , F16H59/38 , F16H61/12 , F16H59/50 , F16H63/40 , E01H1/00 , F16H59/02
Abstract: 本发明提出了一种对驱动液压泵的分动箱控制系统，包括：控制器、变速箱转速采集模块、分动箱、发动机ECU、模式开关模块、电磁阀模块、驱动模块、到位信号开关模块，所述控制器的输出端通过电磁阀模块与分动箱的控制端通信连接，用于获取模式开关模块的开关信号、发动机ECU的离合信号、变速箱转速采集模块的转速信息、开关到位信号，并根据获取模式开关模块的开关信号、发动机ECU的离合信号、变速箱转速采集模块的转速信息、开关到位信号，通过电磁阀模块控制分动箱以及驱动模块，本发明还提出了一种对驱动液压泵的分动箱控制方法，有效地提高了分动箱控制可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115320372A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211017449.X
申请日：2022-08-23
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60K25/02 , B60R16/023 , B60Q9/00
Abstract: 本发明提供了一种摩擦片取力器保护控制方法及系统，本方法通过监测整车气压、取力器进气口气压、发动机转速等参数，采用上装控制器控制取力器的结合与断开，能够有效的防止摩擦片取力器的摩擦片因瞬时过载造成的异常磨损、烧蚀情况发生，可使取力器的可靠性大大加强。
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公开(公告)号：CN104613169A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201310540289.1
申请日：2013-11-05
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
CPC classification number: F16H59/10
Abstract: 本发明提供了一种新型整体式换挡手柄机构，包括换挡手柄和切换阀，切换阀的阀芯的上部设置有用于对切换阀状态进行控制的手柄阀调档按钮，阀芯的下部设置有起导向作用的导套，导套内设置有胶堵，导套的下部设置有接头，其特征是：所述阀体与用于固定接头的接头座为一体式结构，所述接头固定于阀体内的下部并且接头与胶堵之间由胶堵弹簧连接，所述接头上设置有气源进口、控制输出口和排气口。该方案中接头座和阀体为一体式的铸铝结构，增大了阀体底面与操纵杆螺母的接触面积，避免了阀体的断裂现象的产生；接头固定于阀体内的下部，并且采用金属材料，与气管连接牢固可靠，有效地解决了手柄阀的漏气现象。
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公开(公告)号：CN104265744A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410569216.X
申请日：2014-10-23
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本重卡用换挡销轴，包括同轴相连且外径分别与支架安装孔以及操纵器关节轴承内圈尺寸相匹配的固定轴Ⅰ以及固定轴Ⅱ，固定轴Ⅰ外侧端设置有外螺纹，其内侧端设置有直径大于固定轴Ⅰ外径的限位台阶Ⅰ，固定轴Ⅱ的外侧端沿圆周方向设置有用于安装轴用挡圈的卡槽，其内侧端设置有直径大于固定轴Ⅱ外径的限位台阶Ⅱ。将固定轴Ⅰ通过外螺纹旋紧固定于支架的安装孔中，限位台阶Ⅰ起到限位作用。而关节轴承通过过渡配合的方式安装到固定轴Ⅱ上，并利用轴用挡圈卡置到卡槽中固定，而限位台阶Ⅱ起到另一端的限位作用，由于台阶式的限位台阶Ⅰ和限位台阶Ⅱ可以保证安装支架以及操纵系统的间隙，因此使换挡行程得以保证。
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公开(公告)号：CN203548859U
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201320691375.8
申请日：2013-11-05
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种新型整体式换挡手柄机构的技术方案，该方案包括换挡手柄和切换阀，切换阀的阀芯的上部设置有用于对切换阀状态进行控制的手柄阀调档按钮，阀芯的下部设置有起导向作用的导套，导套内设置有胶堵，导套的下部设置有接头，其特征是：所述阀体与用于固定接头的接头座为一体式结构，所述接头固定于阀体内的下部并且接头与胶堵之间由胶堵弹簧连接，所述接头上设置有气源进口、控制输出口和排气口。该方案中接头座和阀体为一体式的铸铝结构，增大了阀体底面与操纵杆螺母的接触面积，避免了阀体的断裂现象的产生；接头固定于阀体内的下部，并且采用金属材料，与气管连接牢固可靠，有效地解决了手柄阀的漏气现象。
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公开(公告)号：CN202023911U
公开(公告)日：2011-11-02
申请号：CN201020630816.X
申请日：2010-11-30
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种结构简单且控制稳定的设置有高低档切换阀的换挡手柄，包括用于对不同档位进行调节的换挡手柄，其特别之处在于：所述换挡手柄上设置有用于实现变速器高低档转换的切换阀以及用于对切换阀的状态进行控制的手柄阀按钮；所述切换阀与气源以及变速器上的气控锁止阀均相连接。本实用新型通过把控制变速器高低档转换的切换阀设置在换挡手柄上，大大方便了司机们的操作，使其在对换挡的同时也可控制变速器进行高低档之间的转换；实现了对气控锁止阀的有效控制，结构简单且方便使用。
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