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公开(公告)号：CN115828746A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211521407.X
申请日：2022-11-30
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F30/27 , G06F18/10 , G06N3/044 , G06N3/0442 , G06N3/048 , G06N3/084 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了一种基于机器学习的船用滑油冷却器数据模型构建方法，属于滑油系统试验过程的数字化调试技术领域，包括：对船用滑油冷却器数据进行数据预处理及特征提取得到船用滑油冷却器数据的特征数据；建立LSTM‑BP神经网络稳态数据模型，并将特征数据作为LSTM‑BP神经网络稳态数据模型的输入得到经过LSTM‑BP神经网络稳态数据模型的输出数据；使用加权loss对LSTM‑BP神经网络稳态数据模型的输出数据进行数据回传模型优化。本发明使用滑油系统的各种工况下试验及运行数据，结合机器学习算法，能够建立一种精度高、运行速度快的船用滑油冷却器数据模型。
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公开(公告)号：CN115758591A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211521418.8
申请日：2022-11-30
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于RFLP的舰船动力蒸汽系统数字化构型设计方法，属于舰船动力蒸汽系统设计技术领域，包括系统需求分析、系统功能分析、逻辑架构生成、逻辑到物理架构映射4个设计阶段。采用基于RFLP的设计模式，基本思想是用数字化建模替代文档进系统方案设计，将设计文档所描述的系统结构、功能、性能、规格和需求的词汇、参数全部以数字模型表达。以模型为中心，然后从中创建或生成其他工件，包括自动生成文档，报告，图表和表。这种方法增强了可追溯性和一致性，提高了设计效率。
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公开(公告)号：CN119397697A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411268608.2
申请日：2024-09-11
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F17/11 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种大型船用汽轮机组建模仿真方法，包括以下步骤：步骤1、根据汽轮机拓扑结构与物理特性，将汽轮机组模型分解为若干基础模型；步骤2、针对各基础模型对应的物理模型，采用陈述建模方法，以方程表达的形式转化为数学模型；步骤3、对步骤2中得到的数学模型进行有序组合与连接，形成汽轮机组模型。本发明利用Modelica语言，面向对象，构建对应的通用基础模型架构，再基于Modelica语言的connect语句，对通用基础模型进行有序地组合和连接，形成不同的汽轮机组模型，通过对基础模型持续细化，可逐步提高仿真精度，满足不同设计阶段的仿真验证需求。
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公开(公告)号：CN115331538B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202211039321.3
申请日：2022-08-29
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G09B25/02
Abstract: 本发明公开了一种用于给水系统试验的蒸汽发生器二次侧边界模拟装置，包括背压力控制系统、数据采集控制系统和数值仿真模块；所述数据采集控制系统内置数值仿真模块，数值仿真模块内设构建有热工水力模型，数据采集控制系统接受流量信号和压力信号，并将流量传感器的流量信号输入热工水力模型内，计算输出蒸汽发生器二次侧蒸汽压力、液位以及蒸汽流量。蒸汽发生器二次侧压力，作为背压力控制系统中给水管道的目标值，数据采集控制系统根据目标值向节流调节阀发送控制信号，控制节流调节阀的开度，直至给水管道上的压力值与目标值一致。本发明的有益效果为：将仿真模型与实物模型相结合，实现了蒸汽发生器二次侧虚假水位、给水压力、蒸汽压力、蒸汽流量等边界条件模拟，为二回路系统给水控制策略的验证提供试验对象。
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公开(公告)号：CN116522476A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310341791.3
申请日：2023-03-31
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06Q10/0633 , G06Q50/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及舰船动力系统设计技术领域，尤其涉及一种基于混合驱动的船舶动力系统数字化协同设计方法。通过结合基于任务驱动的流程管理以及基于数据驱动的协同仿真技术，构建基于混合驱动的协同方法；所述基于任务驱动，包含动力系统任务流程策划、接收任务、创建分析流程、分析迭代、报告编写和交付；所述基于数据驱动，包含动力系统数据组织管理和数据驱动应用；该方法中任务均采用组件形式完成，其中逻辑组件包含顺序组件、并行组件和循环组件，基于组件组合模式，可以实现多种组件组合。该方法能够提高船舶动力系统研制效率，支持多学科、多专业、多人参与的集成协同环境，从而实现设计任务和仿真分析上的协同的工作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115774405A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211357685.6
申请日：2022-11-01
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明公开了一种基于数字孪生的滑油系统调试方法，包括以下步骤：1)通过定义滑油系统设备模型库，构建滑油系统与设备的仿真模型；2)在线模型实时接收传感器采集的实物滑油系统实时运行数据，将在线实测数据传输至仿真模型驱动仿真计算，并将计算结果传输至演示模型，用于仿真动画展示；3)根据提前给定的不同工况下滑油用户流量需求，基于虚实融合仿真，通过离线模型整定计算滑油系统各执行机构的动作参数作为虚拟调试信号传递给控制系统；4)实物滑油系统接收控制系统的控制信号调节控制实物滑油系统运行。本发明通过构建高精度滑油系统模型，通过基于数字孪生的滑油系统虚拟调试技术，可用于实物系统的高效调试、精准分析、虚拟验证。
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公开(公告)号：CN119938755A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202411957807.4
申请日：2024-12-30
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明提供一种图纸异构数据规范化方法、系统、电子设备及存储介质。其中，方法包括：基于OEM模型，提取非结构化的图纸异构数据；建立与提取的非结构化的图纸异构数据一一对应的适配器，组成数据文件的适配器库，形成基于OEM模型的半结构化数据，并获得基于OEM模型的有向图；基于XML的数据中间层对基于OEM模型的有向图的半结构化数据进行有效的组织和管理，形成结构化集成数据，并统一对外接口和使用。本发明的数据的内部组织结构灵活多变，具有良好的扩展性，对图纸进行规范化处理，提取其中信息并进行有效组织，可为数据分析提供高质量的基础数据。
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公开(公告)号：CN119878328A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411691591.1
申请日：2024-11-25
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明实施例提供了一种基于虚实结合的汽轮泵测试装置。通过实物汽轮泵试验台架与实时仿真平台中的管路系统相结合，利用试验测试数据与实时仿真数据共享，实现虚实结合的汽轮泵测试装置。基于实时仿真平台中的虚拟仿真管路系统给出系统运行时，汽轮泵的边界条件。基于仿真系统计算的边界条件，控制试验台架给出同样的边界条件，驱动汽轮泵运行，汽轮泵出口的实际数据回传仿真系统，作为仿真系统进一步计算的输入，这样不断循环，开展汽轮泵在虚拟系统中特性分析及验证。
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公开(公告)号：CN120046300A
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202411898663.X
申请日：2024-12-23
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F30/20 , G06F8/34 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种舰船动力系统可视化流程开发方法、系统、电子设备及存储介质。其中，方法包括：将舰船动力领域通用的设计工具进行组件模块化；应用组件模块化后的设计工具，以可视化的形式对设计流程进行编辑，构建设计流程；对构建的设计流程进行仿真，验证所述设计流程的正确性，将验证正确的设计流程保存为设计流程模板；调用所述设计流程模板复用验证正确的设计流程。本发明提出的方案能够提高舰船动力系统设计过程的可视化水平及自定义能力，降低设计流程工具上手难易度。通过将固化的设计流程存储为流程模板，供设计过程复用，提高设计效率。
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公开(公告)号：CN119962165A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202411915731.9
申请日：2024-12-24
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明提供一种船舶动力系统仿真建模方法、装置和可读存储介质，该方法在需求分析与方案论证阶段，使用SysML语言进行需求分析与架构设计；在方案论证、方案设计、技术设计和施工设计阶段，使用Modelica语言进行仿真建模；在方案论证阶段，基于架构设计与设备模型库生成多个系统物理模型；在方案设计阶段，能够确定船舶动力系统的总体架构和各子系统的属性；在技术设计阶段，能够验证控制逻辑和循环支路设计，并确定技术要求；在施工设计阶段，根据第三目标模型和船舶的三维模型生成船舶动力系统模型。该方法能够实现各环节设计工具与模型的一致，实现需求及架构模型支撑船舶动力系统全过程的仿真工作，全过程自动的需求验证。
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