-
公开(公告)号：CN107187544A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710271077.6
申请日：2017-04-24
Applicant: 中国舰船研究设计中心 , 北京理工大学
IPC: B63B9/00
CPC classification number: B63B9/00
Abstract: 本发明公开了一种船体横剖面结构的自动生成系统，能够显著提高大型船舶横剖面结构初步方案设计的效率，本发明系统能快速自动生成多个横剖面结构布置方案，然后对每个布置方案进行优选设计，生成最优的船体典型横剖面结构方案，并据此估算全船结构重量，将最优的方案反馈给综合集成设计平台进行总体方案的综合优化设计。有利于总体方案的综合优化设计，并且显著提高了大型船舶横剖面结构初步方案设计的效率；本发明的系统针对主控系统提出的总体方案，同时考虑了影响舰船性能、结构、控制、制造的因素，系统的整体最优解得到保证。
-
公开(公告)号：CN117508505A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311560734.0
申请日：2023-11-22
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种船用复合材料走道与钢框架的连接节点及其连接方法。本船用复合材料走道与钢框架的连接节点包括船用复合材料走道格栅、压铆螺母、钢制框架、紧固件以及卡扣，其中，卡扣设置有两扣合部和一凹槽，两扣合部分别套于相邻两船用复合材料走道格栅外部，凹槽上开设有用于供紧固件穿过的通孔，钢制框架上安装有压铆螺母，紧固件穿过卡扣上的凹槽且与压铆螺母拧紧从而将两船用复合材料走道格栅与钢制框架固定连接。本发明提出的船用复合材料走道与钢框架的连接节点，实现紧固件的单侧拆卸及安装，相对于现有技术中需要人工在两侧进行安装舷墙结构，可大大提高安装的安全性和可操作性，保证了安装人员的作业安全，同时后期维护简易。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113697059A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202110919083.4
申请日：2021-08-11
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及一种水面舰船分段连接的柔性设计方法，包括：总体设计所在技术设计阶段，形成总段分段划分方案；总体设计所在施工设计阶段，根据技术设计总段分段划分方案对分段进行结构详细设计；总体设计所在结构分段三维模型的分段连接处，采用三维标注板材与骨材的错位原则知识；总体设计所将分段结构设计方案与分段错位连接的一般原则知识随模型同时流转至下游；总装厂在收到分段结构设计方案和分段错位连接原则知识后，根据本厂的实际情况安排设计分段错位连接节点，形成生产设计结构分段连接错位方案。本发明将水面舰船分段连接柔性设计，不仅能够满足总体设计所对结构性能的要求，还能够适应总装厂现场实际建造因素带来的变化。
-
公开(公告)号：CN117550012A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311560732.1
申请日：2023-11-22
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种船用复合材料舷侧走道，包括复合材料舷墙、复合材料走道格栅以及钢制框架，其中，钢制框架包括支撑于复合材料走道格栅下方的走道支撑框架以及用于连接两块复合材料舷墙的舷墙安装肘板，舷墙安装肘板与走道支撑框架焊接连接，走道支撑框架与船体外板焊接连接。本发明提出的船用复合材料舷侧走道，相比于原钢结构型式，可实现减重，同时本船用复合材料舷侧走道其结构稳定。
-
公开(公告)号：CN117446087A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311611093.7
申请日：2023-11-29
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种兼具高承载和隐身功能的复合材料舷墙结构及其成型方法。本兼具高承载和隐身功能的复合材料舷墙结构包括面板本体，面板本体包括第一泡沫层以及包裹于第一泡沫层外部的第一复合材料蒙皮层，面板本体的外侧面上设置有吸波电阻膜层和碳纤维反射板，吸波电阻膜层和碳纤维反射板位于第一复合材料蒙皮层内部，碳纤维反射板位于吸波电阻膜层和泡沫层之间，第一复合材料蒙皮层采用多层纤维布铺设而成，第一泡沫层、第一复合材料蒙皮层、吸波电阻膜层和碳纤维反射板在铺设完成后，真空灌注树脂固化一体成型。本兼具高承载和隐身功能的复合材料舷墙结构其重量轻，同时还可保证其承载能力、隐身性以及低波焰特性。
-
公开(公告)号：CN113697059B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202110919083.4
申请日：2021-08-11
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及一种水面舰船分段连接的柔性设计方法，包括：总体设计所在技术设计阶段，形成总段分段划分方案；总体设计所在施工设计阶段，根据技术设计总段分段划分方案对分段进行结构详细设计；总体设计所在结构分段三维模型的分段连接处，采用三维标注板材与骨材的错位原则知识；总体设计所将分段结构设计方案与分段错位连接的一般原则知识随模型同时流转至下游；总装厂在收到分段结构设计方案和分段错位连接原则知识后，根据本厂的实际情况安排设计分段错位连接节点，形成生产设计结构分段连接错位方案。本发明将水面舰船分段连接柔性设计，不仅能够满足总体设计所对结构性能的要求，还能够适应总装厂现场实际建造因素带来的变化。
-
公开(公告)号：CN117566024A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311565677.5
申请日：2023-11-22
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种集耐火承载功能一体化的船用复合材料格栅，包括承载杆、锁紧杆和限位杆，其中，承载杆平行设置有多根，承载杆的中部上开设有用于供锁紧杆和限位杆穿过的通孔，限位杆下端开设有多个卡槽以与多根承载杆卡合设置，限位杆和锁紧杆均与承载杆垂直设置，限位杆插入横向设置的多根承载杆的通孔中并卡紧后在通孔中插入锁紧杆，承载杆、锁紧杆和限位杆均采用复合材料制成。发明提出的集耐火承载功能一体化的船用复合材料格栅，一方面此格栅结构具备高耐火性且承载力强，另一方面因采用格栅结构配合复合材料，可实现对甲板进行减重的目标。
-
-
-
-
-
-
Search Results
7
records
(took 0.018 seconds)
