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公开(公告)号:CN107380385B
公开(公告)日:2018-11-06
申请号:CN201710573964.9
申请日:2017-07-14
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63H1/15
Abstract: 本发明涉及一种船舶螺旋桨激励力摩擦消减装置,包括螺旋桨和安装于螺旋桨桨毂端部的阻尼处理装置,阻尼处理装置包括摩擦阻尼环、压板和紧固件,摩擦阻尼环为环状的圆台结构,压板为环状的圆柱结构;桨毂的端部沿轴向开设与摩擦阻尼环形状匹配的锥面凹槽,锥面凹槽包括锥面和端面;锥面凹槽的深度大于摩擦阻尼环的厚度,摩擦阻尼环收容于锥面凹槽内,摩擦阻尼环的小端面与端面之间有一定间隙;压板覆盖于摩擦阻尼环的外侧,并通过紧固件与桨毂连接。本发明的阻尼处理装置不与螺旋桨叶片直接接触,不会影响螺旋桨的水动力性能;阻尼处理装置不会发生直发声,能够衰减桨叶的振动,可以降低螺旋桨的直发声。
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公开(公告)号:CN107380385A
公开(公告)日:2017-11-24
申请号:CN201710573964.9
申请日:2017-07-14
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63H1/15
CPC classification number: B63H1/15
Abstract: 本发明涉及一种船舶螺旋桨激励力摩擦消减装置,包括螺旋桨和安装于螺旋桨桨毂端部的阻尼处理装置,阻尼处理装置包括摩擦阻尼环、压板和紧固件,摩擦阻尼环为环状的圆台结构,压板为环状的圆柱结构;桨毂的端部沿轴向开设与摩擦阻尼环形状匹配的锥面凹槽,锥面凹槽包括锥面和端面;锥面凹槽的深度大于摩擦阻尼环的厚度,摩擦阻尼环收容于锥面凹槽内,摩擦阻尼环的小端面与端面之间有一定间隙;压板覆盖于摩擦阻尼环的外侧,并通过紧固件与桨毂连接。本发明的阻尼处理装置不与螺旋桨叶片直接接触,不会影响螺旋桨的水动力性能;阻尼处理装置不会发生直发声,能够衰减桨叶的振动,可以降低螺旋桨的直发声。
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