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公开(公告)号：CN102840229B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201210317891.4
申请日：2012-08-31
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及一种用于船舶尾端的可调心螺旋桨轴承装置。包括轴承座，安装在所述轴承座内腔的螺旋桨轴承，其特征在于在轴承座内腔孔座与螺旋桨轴承之间安设有调心承套，所述的调心承套包括外周设置球面的内承套和内孔设置对应球座的外承套，内承套套装于外承套内孔，内承套的外周球面与外承套的球座相配置。本发明使得螺旋桨轴承能作任意方向的摆动微调，实现其随轴况自动调心功能，使螺旋桨轴承沿轴线方向与尾轴保持均匀接触，这不仅提高了螺旋桨轴承的使用性能，而且能减少磨损，延长轴承使用寿命，降低和避免噪声的产生，同时也便于尾轴和螺旋桨轴承的安装。通过润滑油管路压注船用润滑脂，实现调心承套的润滑和防锈，保证调心承套的调心功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102966740A
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201210470191.9
申请日：2012-11-20
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及一种水润滑深水非能动双端面艉轴管密封装置，包括与艇体相连的壳体，其特征在于壳体内沿轴向设置有内、外两个腔，每个腔中设置有一个端面密封装置，构成两级端面密封装置，端面密封装置包括静环和动环，静环外端面安设有静密封环，内端面与端盖密封相连并与端盖端面设置的弹簧相配置，所述的动环与艉轴相固联，动环的内端面安设动密封环与静环外端面的静密封环相配置，所述的内、外腔分别设置进水口，内、外腔进水口分别与冷却压力水源相连通。本发明正常状态下内腔的一个端面密封副工作，当内腔密封发生故障时，应用压力差这一非能动的物理特性，使外腔的一个端面密封副生效，充分保证深水条件下艉轴轴系的密封性能及潜器运行安全性。
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公开(公告)号：CN102840229A
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201210317891.4
申请日：2012-08-31
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及一种用于船舶尾端的可调心螺旋桨轴承装置。包括轴承座，安装在所述轴承座内腔的螺旋桨轴承，其特征在于在轴承座内腔孔座与螺旋桨轴承之间安设有调心承套，所述的调心承套包括外周设置球面的内承套和内孔设置对应球座的外承套，内承套套装于外承套内孔，内承套的外周球面与外承套的球座相配置。本发明使得螺旋桨轴承能作任意方向的摆动微调，实现其随轴况自动调心功能，使螺旋桨轴承沿轴线方向与尾轴保持均匀接触，这不仅提高了螺旋桨轴承的使用性能，而且能减少磨损，延长轴承使用寿命，降低和避免噪声的产生，同时也便于尾轴和螺旋桨轴承的安装。通过润滑油管路压注船用润滑脂，实现调心承套的润滑和防锈，保证调心承套的调心功能。
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公开(公告)号：CN102840058A
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201210340565.5
申请日：2012-09-14
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: F02M21/02
CPC classification number: B63H21/38 , B63B17/0036 , F02M21/0218 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2265/066 , F17C2270/0105 , Y02T10/32
Abstract: 本发明涉及LNG燃料动力船用储液供气系统，包括LNG储罐；其特征在于：还包括与储罐连通的密封箱，密封箱箱内包容LNG储罐上所有阀件、机舱外的供气系统阀件及附件、供气系统气化器；密封箱内的供气管路末端由密封箱壁往外伸出一段，LNG储罐通过密封箱和供气管路与机舱内阀件连接并向机舱内发动机供气；密封箱上设置密封箱进排、气管道和气体泄漏监控模块，密封箱内的气体经密封箱进排、气管道与外部气体进行交换，气体泄漏监控模块检测到供气系统有天然气泄漏时，通过排气管道排放到船舱外安全区域。该系统不仅可布置在船舶舱内，也可以布置在甲板上。
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公开(公告)号：CN102966740B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201210470191.9
申请日：2012-11-20
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及一种水润滑深水非能动双端面艉轴管密封装置，包括与艇体相连的壳体，其特征在于壳体内沿轴向设置有内、外两个腔，每个腔中设置有一个端面密封装置，构成两级端面密封装置，端面密封装置包括静环和动环，静环外端面安设有静密封环，内端面与端盖密封相连并与端盖端面设置的弹簧相配置，所述的动环与艉轴相固联，动环的内端面安设动密封环与静环外端面的静密封环相配置，所述的内、外腔分别设置进水口，内、外腔进水口分别与冷却压力水源相连通。本发明正常状态下内腔的一个端面密封副工作，当内腔密封发生故障时，应用压力差这一非能动的物理特性，使外腔的一个端面密封副生效，充分保证深水条件下艉轴轴系的密封性能及潜器运行安全性。
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公开(公告)号：CN102840058B
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201210340565.5
申请日：2012-09-14
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: F02M21/02
CPC classification number: B63H21/38 , B63B17/0036 , F02M21/0218 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2265/066 , F17C2270/0105 , Y02T10/32
Abstract: 本发明涉及LNG燃料动力船用储液供气系统，包括LNG储罐；其特征在于：还包括与储罐连通的密封箱，密封箱箱内包容LNG储罐上所有阀件、机舱外的供气系统阀件及附件、供气系统气化器；密封箱内的供气管路末端由密封箱壁往外伸出一段，LNG储罐通过密封箱和供气管路与机舱内阀件连接并向机舱内发动机供气；密封箱上设置密封箱进排、气管道和气体泄漏监控模块，密封箱内的气体经密封箱进排、气管道与外部气体进行交换，气体泄漏监控模块检测到供气系统有天然气泄漏时，通过排气管道排放到船舱外安全区域。该系统不仅可布置在船舶舱内，也可以布置在甲板上。
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