-
公开(公告)号：CN116756898A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202210196403.2
申请日：2022-03-01
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC: G06F30/20 , G06F18/22 , G06F16/2455 , G06F16/242
Abstract: 本申请公开了一种拧紧工具推荐方法和拧紧工具推荐系统。拧紧工具推荐方法包括：根据螺纹紧固件的参数获取匹配的至少两个目标拧紧工具，以及对至少两个目标拧紧工具中处于第一优先级的目标拧紧工具的拧紧过程进行干涉检查，干涉检查包括建立目标拧紧工具对螺纹紧固件拧紧的仿真模型；并利用仿真模型对目标拧紧工具的拧紧过程进行仿真模拟以判断目标拧紧工具与螺纹紧固件周围的其他部件是否发生干涉，若不发生干涉，则将处于第一优先级的目标拧紧工具输出，若发生干涉，则按照优先级排位依次对其他目标拧紧工具的拧紧过程进行干涉检查，直到找到不发生干涉的目标拧紧工具停止，并将该目标拧紧工具输出。本申请的拧紧工具推荐方法提高装配效率。
-
公开(公告)号：CN109093378B
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201710469861.8
申请日：2017-06-20
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司 , 中国航发上海商用航空发动机制造有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种低压涡轮安装设备以及使用该低压涡轮安装设备安装低压涡轮的方法。该低压涡轮安装设备包括：内转轴，用于与所述低压涡轮的转子连接；外转轴，用于与所述低压涡轮的静子连接，其中所述内转轴与所述外转轴同轴，且所述内转轴和所述外转轴能够互相独立转动；内转轴转动控制组件，用于驱动所述内转轴转动；外转轴转动控制组件，用于驱动所述外转轴转动；以及抱紧机构，用于限制所述内转轴相对于所述外转轴的转动和轴向窜动。本发明的低压涡轮安装设备在装配过程中其能够独立地控制低压涡轮的转子、静子转动，具有控制精度高、装配效率高、安全性高、成本低等特点。
-
公开(公告)号：CN119066768A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411161204.3
申请日：2024-08-22
Applicant: 南京航空航天大学 , 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/02
Abstract: 本发明提供的一种发动机管路装配密封性评价方法及装置，管路装配后的密封性能评价方法的核心在于分析管路装配过程中的关键特征参数。这些参数包括但不限于管接头的轴向偏差，径向偏差，角度偏差，圆度偏差，表面粗糙度。对管接头结构进行偏差存在时的有限元分析，求解出作用在密封带上的压力分布情况。探究微观尺度下不同压力分布情况时装配密封的基本机理，建立装配偏差对密封性能影响的关联模型，从而依据管路形位信息就能有效预测装配密封性，能有效避免重复试装。设计一套装配密封实验设备，进行套装配密封实验验证上述理论，为发动机外部管路装配密封技术提供理论支撑。
-
公开(公告)号：CN110207644B
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN201810166237.5
申请日：2018-02-28
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种转子盘堆叠装配方法及装置。其中，转子盘堆叠装配方法包括以下步骤：依次获取n级转子盘中的每一级转子盘的安装边相对于基准的同轴度和偏差度；计算n级转子盘的偏差矩阵；从n级转子盘的偏差矩阵中提取第n级转子盘相对于第1级转子盘以安装角度β(i)为变量的同轴度偏差函数FE；获取n级转子盘以安装角度β(i)为变量的不平衡量偏差函数FU；根据同轴度偏差函数FE和不平衡量偏差函数FU获取偏差总函数F＝FE+k*FU，该偏差总函数的自变量为各级转子盘的安装角度β(i)；以该偏差总函数为目标函数求最小值，求出的值即为对应的转子盘的安装角度β(i)。本发明能够提高转子盘堆叠装配的装配精度和装配效率。
-
公开(公告)号：CN109093378A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201710469861.8
申请日：2017-06-20
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司 , 中国航发上海商用航空发动机制造有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种低压涡轮安装设备以及使用该低压涡轮安装设备安装低压涡轮的方法。该低压涡轮安装设备包括：内转轴，用于与所述低压涡轮的转子连接；外转轴，用于与所述低压涡轮的静子连接，其中所述内转轴与所述外转轴同轴，且所述内转轴和所述外转轴能够互相独立转动；内转轴转动控制组件，用于驱动所述内转轴转动；外转轴转动控制组件，用于驱动所述外转轴转动；以及抱紧机构，用于限制所述内转轴相对于所述外转轴的转动和轴向窜动。本发明的低压涡轮安装设备在装配过程中其能够独立地控制低压涡轮的转子、静子转动，具有控制精度高、装配效率高、安全性高、成本低等特点。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119146879A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411169683.3
申请日：2024-08-25
Applicant: 南京航空航天大学 , 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC: G01B11/24 , G06F18/2433 , G06N5/01 , G06F18/2135 , G06F18/10
Abstract: 本发明提供了一种基于激光扫描的发动机管路测量方法，属于非接触式测量技术，包括以下步骤：在测量前，选择三维激光扫描仪，并进行配置和校准，进行扫描测试，并对扫描环境进行调整，然后获取管路点云数据；使用KD‑tree(K‑dimensional tree)对管路点云数据的离群点误差去噪；使用高斯滤波器对管路点云数据的系统误差与随机误差去噪；对管路点云数据进行分割，识别和隔离管路的各个部分(直线段、弯头、接头)；管路点云数据进行逆向建模，获得管路的数字模型；对比分析管路原始点云和管路模型，对管路测量的误差进行评估。本发明实现了管路点云的特征提取和处理分析，降低了发动机管路装配的时间成本，减少了对管路的磨损。
-
公开(公告)号：CN117001294A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202210474952.1
申请日：2022-04-29
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC: B23P19/00
Abstract: 本发明公开了一种基准垫盘，基准垫盘用于发动机转子的装配；基准垫盘包括盘本体、顶出件和驱动组件，盘本体具有装配端，装配端用于容纳发动机转子的安装边；顶出件设于盘本体内靠近装配端处；驱动组件的一端伸入盘本体内，并与顶出件相接触；驱动组件在盘本体内移动，并带动顶出件移动伸出装配端以外，以使发动机转子与装配端分离。采用本发明，通过驱动组件驱动顶出件伸出装配端以外，能够在发动机转子装配完成后，或在转子转配的任何阶段内均可将发动机转子从盘本体中顶出，从而便于操作，顶出过程方便快捷；并且，顶出件和驱动组件均可集成在盘本体内，从而使得整体的结构简单，降低成本。
-
公开(公告)号：CN115178988B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202110367956.5
申请日：2021-04-06
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC: B23P19/00
Abstract: 本发明公开了一种引导装置及发动机静子的安装方法。引导装置用于第一部件和第二部件的对中装配，第一部件具有相对设置的第一连接部和第二连接部，引导装置包括：下固定座，底部设有安装于第一连接部的第一连接结构；上固定座，与下固定座相对设置且顶部设有安装于第二连接部的第二连接结构；调节组件，设置在下固定座和上固定座之间并作用于上固定座，以使上固定座相对于下固定座作升降运动；引导销，通过第二连接结构可拆卸连接于上固定座。引导装置采用分体结构，使用时，先将除引导销以外的结构安装到目标位置，然后再安装引导销，引导销的安装较为方便。当将该引导装置安装到机匣时，引导销的安装基本不受机匣上的安装孔为通孔的制约或影响。
-
公开(公告)号：CN115704337A
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202110880264.0
申请日：2021-08-02
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种可调导叶标定方法和系统以及计算机可读存储介质，可调导叶包括作动筒和静子叶片，所述作动筒驱动所述静子叶片转动，所述可调导叶标定方法包括如下步骤：使得作动筒以第一速度移动；以第一采样频率对作动筒的位移信号和静子叶片的转角信号进行采样；分别拟合出转角信号‑时间曲线和位移信号‑时间曲线，将转角信号值和位移信号值分别转换为叶片角度值和作动筒位移值，并通过拟合曲线插值出可调导叶的标定目标角度对应的作动筒的位移值。通过适当的数据采样得出信号曲线，通过信号曲线的对应来实现标定，从而避免对同一标定值进行反复标定取样，提高了标定效率，同时，由于是连续采样，避免了来回采样造成的误差，提高了标定精度。
-
公开(公告)号：CN115178988A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202110367956.5
申请日：2021-04-06
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC: B23P19/00
Abstract: 本发明公开了一种引导装置及发动机静子的安装方法。引导装置用于第一部件和第二部件的对中装配，第一部件具有相对设置的第一连接部和第二连接部，引导装置包括：下固定座，底部设有安装于第一连接部的第一连接结构；上固定座，与下固定座相对设置且顶部设有安装于第二连接部的第二连接结构；调节组件，设置在下固定座和上固定座之间并作用于上固定座，以使上固定座相对于下固定座作升降运动；引导销，通过第二连接结构可拆卸连接于上固定座。引导装置采用分体结构，使用时，先将除引导销以外的结构安装到目标位置，然后再安装引导销，引导销的安装较为方便。当将该引导装置安装到机匣时，引导销的安装基本不受机匣上的安装孔为通孔的制约或影响。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
17
records
(took 0.036 seconds)
