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公开(公告)号：CN107196012B
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201710351380.7
申请日：2017-05-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/6567
Abstract: 本发明公开了一种用于动力电池台架试验的冷热液循环系统，属于新能源汽车动力电池检测技术领域，该系统包括热水罐、冷水罐、循环水泵、进水比例三通电磁阀、回水比例三通电磁阀、储液罐、冷却液进口及冷却液出口，储液罐与热水罐和冷水罐的进水口连接，热水罐和冷水罐的出水口与进水比例三通电磁阀连接，进水比例三通电磁阀通过水管与循环水泵相连接，该系统有两套管路组成，一套流经被测电池的冷却液管路，另一套为制冷压缩机提供冷却水的冷却水管路，该系统即可以模拟车辆上的冷却液循环，也可以按照试验需求，从电池内部升高或降低电池温度，使其快速达到试验条件。
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公开(公告)号：CN107196012A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710351380.7
申请日：2017-05-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/6567
Abstract: 本发明公开了一种用于动力电池台架试验的冷热液循环系统，属于新能源汽车动力电池检测技术领域，该系统包括热水罐、冷水罐、循环水泵、进水比例三通电磁阀、回水比例三通电磁阀、储液罐、冷却液进口及冷却液出口，储液罐与热水罐和冷水罐的进水口连接，热水罐和冷水罐的出水口与进水比例三通电磁阀连接，进水比例三通电磁阀通过水管与循环水泵相连接，该系统有两套管路组成，一套流经被测电池的冷却液管路，另一套为制冷压缩机提供冷却水的冷却水管路，该系统即可以模拟车辆上的冷却液循环，也可以按照试验需求，从电池内部升高或降低电池温度，使其快速达到试验条件。
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公开(公告)号：CN204882826U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520598587.0
申请日：2015-08-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/34
Abstract: 本实用新型涉及一种适用于电机测试台架冷却水排水的工装，由进气槽、排水槽、排水管组成，其特征在于：进气槽的上方开有进气口，进气口与压缩空气或者气泵连接，进气槽下方有带堵口的气门芯，电机和电机控制器的进水管与进气槽的气门芯端口连接，排水槽上方进水口布置有反水阀门，反水阀门为单向盖板，排水槽下方排水端口处布置排水阀门，电机和电机控制器的排水管与排水槽的进水口连接。其结构简单易用，非常适合于试验室的日常操作。
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公开(公告)号：CN218917448U
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202222716472.X
申请日：2022-10-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R1/04
Abstract: 本实用新型涉及新能源汽车动力电池技术领域，具体涉及一种电动汽车快换电池高压连接器工装，包括：夹紧板，设于高压连接器主体的底部，且在夹紧板的两端设有安装孔；连接杆，贯穿安装孔，连接杆的一端为自由端，另一端设有拉紧结构，拉紧结构适用于连接电池；导向机构，设于连接杆的侧壁上；锁紧机构，设于夹紧板上，且插置于导向机构内；锁紧件，设于连接杆的自由端，锁紧件用于锁紧连接杆。通过该电动汽车快换电池电压连接器的设置，实现了电池与高压连接器主体的连接，避免了电池本身尺寸和重量较大的情况下，需要使用较为庞大的架台进行连接，便于线下高压连接器主体与电池的测试。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211231353U
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201922122004.8
申请日：2019-12-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16D48/02 , F15B21/041 , F15B21/0423
Abstract: 本实用新型属于动力电机系统检测技术领域，公开了一种用于动力电机试验台架的液压油控制系统，包括主油箱、中间过渡回油箱、压力执行油路、润滑冷却油路以及回油油路。本实用新型的有益效果：可以实现在电机试验过程中对离合器耦合式电机进行液压控制、润滑、冷却。将压力执行供油模块以及润滑冷却供油模块集成在靠近主油箱一端，将压力执行控制模块和润滑冷却控制模块安装到被测试的离合器耦合式电机一端，还能够减少管路中压力损失。
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公开(公告)号：CN207586264U
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201721727741.5
申请日：2017-12-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电池测试温箱穿线工装，其目的即可以方便电池测试线束连接，也可以避免空隙封堵不严造成的热量损耗，可以非常有效的提高电池测试效率。本实用新型采用一个树脂制成的温箱通口盖子，其边缘有螺纹与温箱相互匹配，上面有几处开孔，分别用于穿过220V标准双股电线、双绞CAN线、高压线缆两条，上述各线缆穿过以后用胶将开孔封死，使之不能有效损耗热量。线缆两端分别连接温箱内的被测电池以及温箱外的电池测试设备的相应线束。
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公开(公告)号：CN211375000U
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201922122002.9
申请日：2019-12-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/385
Abstract: 本实用新型属于动力电池系统检测技术领域，公开了一种电池试验系统，包括电池充放电测试系统、测试台架、电池工装以及AGV小车。该电池试验系统能够对电池进行充放电测试。同时，当电池测试发生异常时，电池工装能够装载电池迅速和测试台架分离，并由AGV小车将电池工装及电池运送至安全区域。本实用新型的有益效果：该电池试验系统结构简单，当电池测试发生异常时，能够快速将电池转移至AGV小车上，进而AGV小车装载电池转运至至安全区域，避免发生安全事故，使电池测试更加安全可靠。
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公开(公告)号：CN210867844U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201922079172.3
申请日：2019-11-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及扫描设备技术领域，公开了一种手持扫描仪的扫描承载架，包括架体、设置于架体上的第一位移部件和设置于第一位移部件的输出端上的第二位移部件，第二位移部件的输出端能够可拆卸地装配手持扫描仪。架体的中间位置形成扫描空间，第一位移部件能驱动第二位移部件在扫描空间上方沿第一方向移动，第二位移部件能驱动手持扫描仪在扫描空间上方沿垂直于第一方向的第二方向移动，实现手持扫描仪对待测件的全面的扫描，其优点在于降低了工作人员对待测件全面的扫描时的工作强度，提高了工作效率，且简单扫描时，也可将手持扫描仪从手持扫描仪的扫描承载架拆下，手持使用，进而提高了手持扫描仪的使用灵活性。
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公开(公告)号：CN207541235U
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201721491711.9
申请日：2017-11-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/36
Abstract: 本实用新型提供了一种单体电池及模块测试设备，包括箱体、电池夹具和转接线束，所述箱体内部设置有12对铜排，所述箱体的一侧形成有第一通孔，另一侧形成有第二通孔，所述转接线束包括第一转接线束和第二转接线束；其中，所述第一通孔内设置有T型快插公头，所述第一转接线束的一端连接与所述T型快插公头相适配的T型快插母头，另一端连接与需要测试的电池相适配的电池夹具，所述第二转接线束两端分别设置有第一线鼻子和第二线鼻子，所述第一线鼻子通过所述第二通孔而与所述铜排的一端的连接，所述铜排的另一端与所述T型快插公头连接，所述第二线鼻子与测试设备的测试线束连接。本实用新型的设备可以快速更换单体电池及模块且稳定的进行测试。
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