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公开(公告)号：CN107677447A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201610618713.3
申请日：2016-08-01
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: G01M10/00
CPC classification number: G01M10/00
Abstract: 一种前置式水面飞行器快速性全机动力模型试验方法，试验步骤如下：a)安装全机动力模型：主梁（3）固定在拖车系统（2）的前端，主梁（3）前端固定有一组轨道（4），小滑车（5）可以在轨道（4）上前后运动，深沉杆（6）垂向穿过小滑车（5），并能在垂直方向上下运动，曲柄（7）上端固定在深沉杆（6）上，全机动力模型（1）安装在主梁（3）的下方，深沉杆（6）的下端与全机动力模型（1）的重心位置铰接，全机动力模型（1）绕铰接点转动，全机动力模型（1）尾部的导航杆插入到导航装置（8）的内部，导航装置（8）控制模型在试验过程中不产生偏航；本发明优点是：模型在试验时运动更加稳定。
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公开(公告)号：CN104596732B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201410292428.8
申请日：2014-06-26
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: G01M10/00
Abstract: 一种水面飞行器稳定性全机动力模型水池试验方法，试验步骤如下：a、全机动力模型及试验装置安装：b、数据采集设备安装：察记录全机动力模型（1）受到干扰后的运动状态和运动过程，试验时记录全机动力模型（1）的状态，包括襟翼偏转角度、升降舵偏转角度、试验重量、重心、试验速度等参数，试验结束后，数据分析处理人员应根据采集的数据和试验现象对所采集的数据进行综合分析，并对试验数据进行有效性评判，剔除无效数据。本发明的优点是：该方法实用、可行、操作简单、试验结果可靠。
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公开(公告)号：CN106248342A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201510537809.2
申请日：2015-08-28
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: G01M10/00
Abstract: 一种前置式水池拖曳试验装置，它包括拖车系统（1）、基座（2）、主梁（3）、锁紧调整装置（4）、轨道（5）、小滑车（6）、深沉杆（7）、整流罩（8）、电动推杆（9）、导航装置和模型（11），模型（11）位于拖车系统（1）的前端下方，基座（2）安装在拖车系统（1）上，主梁（3）为钢架结构，主梁（3）末端通过法兰安装在基座（2）上，主梁（3）前端安装有整流罩（8）；本装置大大减小了拖车及试验装置对模型四周流场的干扰，模型试验区气流速度与拖曳速度误差小于2%，较原试验方法误差减小10%，飞行器水动性能预报更加准确，该装置质量小、强度大，操作简单，适用范围广。
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公开(公告)号：CN108313198B
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201711336541.1
申请日：2017-12-13
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明属于水下航行器试验领域，具体涉及一种新型水下航行器模型敞水自航动力仪。本发明包括传感器、传感器保护套、轴承、传动轴、水密壳体、联轴器、电机、编码器、滑环套、滑环、水密接头。其中，传感器位于传感器保护套的内部，传感器的测试段伸出传感器保护套的外部，同时传感器同轴插入到传动轴的内部，传动轴的另一端与电机通过联轴器连接，传动轴与水密壳体之间设置有轴承支撑，编码器与电机同轴连接，滑环套固定在编码器上，滑环固定在滑环套的内部，水密接头与水密壳体连接，电机及滑环的控制线与水密接头相连。本发明将模型的自航仪与螺旋桨敞水动力仪合并为一台设备，使得功能多样化，有效提高系统集成度和测试精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108362474A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201711340040.0
申请日：2017-12-14
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明涉及一种潜器模型水下阻力拖曳试验方法，包括以下步骤：步骤1：安装潜器模型；步骤2：对潜器模型进行校准和微调；步骤3：安装、调试测试仪器；步骤4：进行阻力试验，记录数据；步骤5：进行数据处理。本发明能最大限度的排除双剑以及连接方式对试验结果造成的影响，保证试验的准确性与可靠性。提出了一种水下模型阻力试验方法，提高了试验方法的可靠性及准确性。
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公开(公告)号：CN104596732A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410292428.8
申请日：2014-06-26
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: G01M10/00
Abstract: 一种水面飞行器稳定性全机动力模型水池试验方法，试验步骤如下：a、全机动力模型及试验装置安装：b、数据采集设备安装：察记录全机动力模型（1）受到干扰后的运动状态和运动过程，试验时记录全机动力模型（1）的状态，包括襟翼偏转角度、升降舵偏转角度、试验重量、重心、试验速度等参数，试验结束后，数据分析处理人员应根据采集的数据和试验现象对所采集的数据进行综合分析，并对试验数据进行有效性评判，剔除无效数据。本发明的优点是：该方法实用、可行、操作简单、试验结果可靠。
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公开(公告)号：CN117775309A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311866170.3
申请日：2023-12-29
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明属于飞行器水动试验领域，具体涉及一种多用途组装式水动试验全机模型。包括：水动试验单船身模型(1)、上机身块体模型(2)、翼身融合块体模型(3)、尾翼结构块(4)；水动试验单船身模型(1)包括高强薄壁蒙皮结构(5)，水动试验单船身模型(1)内部设置有结构加强用横向隔框(6)以及纵向加强碳管(7)，在水动试验单船身模型(1)重心位置附近的相邻两个横向隔框(6)上方开放并且安装有铝板(12)，进行单船身试验时，试验装置与铝板(12)固定连接；进行全机模型试验时，上机身块体模型(2)与水动试验单船身模型(1)以及翼身融合块体模型(3)、尾翼结构块(4)连接。
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公开(公告)号：CN108313198A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201711336541.1
申请日：2017-12-13
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B63B9/02
Abstract: 本发明属于水下航行器试验领域，具体涉及一种新型水下航行器模型敞水自航动力仪。本发明包括传感器、传感器保护套、轴承、传动轴、水密壳体、联轴器、电机、编码器、滑环套、滑环、水密接头。其中，传感器位于传感器保护套的内部，传感器的测试段伸出传感器保护套的外部，同时传感器同轴插入到传动轴的内部，传动轴的另一端与电机通过联轴器连接，传动轴与水密壳体之间设置有轴承支撑，编码器与电机同轴连接，滑环套固定在编码器上，滑环固定在滑环套的内部，水密接头与水密壳体连接，电机及滑环的控制线与水密接头相连。本发明将模型的自航仪与螺旋桨敞水动力仪合并为一台设备，使得功能多样化，有效提高系统集成度和测试精度。
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公开(公告)号：CN106525387A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610969924.1
申请日：2016-11-07
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: G01M10/00
CPC classification number: G01M10/00
Abstract: 本发明提出一种前置式水面飞行器快速性全机动力模型试验装置及方法，装置包括全机动力模型1、拖车系统2、主梁3、滑动装置、导航装置8和传感器系统；主梁3固定在拖车系统2的前端，主梁3前端固定有一组轨道4；滑动装置安装在轨道4上；滑动装置与全机动力模型1重心处铰接；滑动装置能够带动全机动力模型1在一定范围内上下以及沿轨道4前后自由运动；导航装置8能够控制全机动力模型1在试验过程中不产生偏航。采用本发明后，全机动力模型在试验时运动更加稳定，在前重心位置状态下滑水起飞时可以达到理想的姿态角，解决了试验过程中气动、水动速度不匹配的问题，模型试验方法精度高、实机水动性能预报更加准确。
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