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公开(公告)号：CN118701293A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410834188.3
申请日：2024-06-25
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D27/33 , B64D27/355 , B64D27/40
Abstract: 本发明涉及一种使用氢燃料的混合动力飞机，包括：机身，机身容纳氢储存装置；机翼，机翼附连到机身；燃氢发动机，燃氢发动机安装在机翼上，并且燃氢发动机由氢储存装置供应氢；电推进装置，电推进装置安装到机身的尾部；以及氢燃料电池，氢燃料电池由氢储存装置供应氢以产生电能，并且电推进装置由氢燃料电池提供电力。这种混合动力飞机采用燃氢发动机和氢燃料电池驱动尾部电推进装置的混合动力形式，可以使得飞机在环保、经济和效率上得到跨越式的提升。
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公开(公告)号：CN112407299A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011367236.0
申请日：2020-11-27
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种翼身融合布局飞机，该飞机包括传统推进系统和辅助电推进系统，辅助电推进系统包括彼此独立控制且对称布置于传统推进系统外侧或内侧的第一和第二辅助电推进系统，传统推进系统包括两台基础发动机，第一和第二辅助电推进系统分别包括：使用电力作为动力源的电动机、控制电动机的控制器、为电动机供电的发电机组、与电动机连接并由电动机驱动的辅助推力产生器。根据本发明的翼身融合布局飞机，当基础发动机单发失效时，能够利用差动的高速桨扇或涵道风扇为飞机提供额外的偏航控制，从而解决翼身融合布局飞机由于垂尾布局限制而导致的偏航力矩不足的问题；并且具有节能减排的特征，可减少对传统推进系统的依赖。
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公开(公告)号：CN118790487A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410955305.1
申请日：2024-07-16
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种无人机燃油系统，包括：主油箱，主油箱设置在固定翼无人机的机翼中；副油箱，副油箱设置在固定翼无人机的机身中并且在航向方向上与主油箱间隔开定位，副油箱流体连接到主油箱并且经由主油箱为固定翼无人机的发动机供油；其中，主油箱位于机翼展向的0％～25％，而副油箱位于机身的长度的从机头开始的40％～70％的位置。通过这种无人机燃油系统布置方式，能够使固定翼无人机的重心位置在23％MAC～31％MAC之间变化。这样，通过按照以上约束条件来设计油箱形状并且布置油箱位置，实现了耗油重心曲线的控制，从而可以满足缩比飞行的科目重心要求。另外，本发明还涉及一种固定翼无人机。
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公开(公告)号：CN215245556U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202122043133.5
申请日：2021-08-27
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本实用新型涉及一种用于飞机的APU尾喷口的防火装置，该防火装置包括：导流片本体，该导流片本体在APU尾喷口的下方固定到飞机的尾锥，其中，防火装置还包括延伸段，延伸段沿着导流片本体的两侧朝航向方向延伸出，并且延伸段固定至尾锥。
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公开(公告)号：CN217864777U
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202222055380.1
申请日：2022-08-05
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本实用新型提供了一种用于飞机失速试飞改装尾椎的防火整流组件和一种飞机失速试飞改装尾椎。尾椎中包括辅助动力装置的排气管，排气管的管伸出部段在尾椎的蒙皮的第一位置处自尾椎内部突伸出，其中，防火整流组件包括：框架，框架在第一位置的后方的第二位置处固定到尾椎的蒙皮，其中，框架具有外周部段和孔部段，管伸出部段的自由端固定到孔部段；以及壳体，壳体具有空气动力学形状并且从外部覆盖管伸出部段，其中，壳体固定到尾椎的蒙皮并且固定到框架的外周部段。
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