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公开(公告)号：CN110991028B
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN201911183854.7
申请日：2019-11-27
Applicant: 中国公路工程咨询集团有限公司 , 中咨华科交通建设技术有限公司 , 海南中交高速公路投资建设有限公司
Inventor： 上官甦 , 周奇 , 刘闯 , 吴敬武 , 孙平宽 , 白墨 , 李兆鹏 , 张迎春 , 吕晓宇 , 彭翀 , 张春 , 符策源 , 刘文 , 张汉生 , 艾佑元 , 王宇 , 何为 , 许笛 , 徐峰 , 李殿斌 , 张彦林 , 李勃 , 秦峰
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种风环境下桥梁桥面的行车稳定性分析方法，包括：对预定桥梁进行建模，确定一模型桥梁；对所述模型桥梁进行风洞试验，通过布设传感器测定桥面上各车道不同高度下的风速，计算等效风速Ue。并引入风速折减系数λ和力矩折减系数γ两个概念表征桥梁结构对侧向风的削弱作用。本发明基于模型桥梁上的风洞实验，引入风速折减系数和力矩折减系，推导了基于上述参数的行车侧倾和侧滑临界风速的计算公式，并结合规范有关规定，给出了行车稳定性的评价方法，提高了行车的安全性。
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公开(公告)号：CN110991028A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911183854.7
申请日：2019-11-27
Applicant: 中国公路工程咨询集团有限公司 , 中咨华科交通建设技术有限公司 , 海南中交高速公路投资建设有限公司
Inventor： 上官甦 , 周奇 , 刘闯 , 吴敬武 , 孙平宽 , 白墨 , 李兆鹏 , 张迎春 , 吕晓宇 , 彭翀 , 张春 , 符策源 , 刘文 , 张汉生 , 艾佑元 , 王宇 , 何为 , 许笛 , 徐峰 , 李殿斌 , 张彦林 , 李勃 , 秦峰
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种风环境下桥梁桥面的行车稳定性分析方法，包括：对预定桥梁进行建模，确定一模型桥梁；对所述模型桥梁进行风洞试验，通过布设传感器测定桥面上各车道不同高度下的风速，计算等效风速Ue。并引入风速折减系数λ和力矩折减系数γ两个概念表征桥梁结构对侧向风的削弱作用。本发明基于模型桥梁上的风洞实验，引入风速折减系数和力矩折减系，推导了基于上述参数的行车侧倾和侧滑临界风速的计算公式，并结合规范有关规定，给出了行车稳定性的评价方法，提高了行车的安全性。
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公开(公告)号：CN110230253A
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201910301557.1
申请日：2019-04-15
Applicant: 中国公路工程咨询集团有限公司
Abstract: 本公开提供了一种桥面预埋件基础，包括：下部预埋法兰盘，其内边缘嵌入箱梁翼缘端顶面；上部预埋法兰盘，与所述下部预埋法兰盘的相对位置固定；至少一个地脚螺栓，穿过所述上部预埋法兰盘与下部预埋法兰盘，并向上部预埋法兰盘上部延伸，其中，所述地脚螺栓在上部预埋法兰盘上部外露的部分设置防护结构。本公开通过对预埋件露出部分采用强度较低的防护结构进行了防腐保护，拆除方便，在方便后续高杆灯安装的基础上，保证了安装质量。
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公开(公告)号：CN110359357A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910307460.1
申请日：2019-04-16
Applicant: 中国公路工程咨询集团有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本公开提供了一种桥梁的主体装饰件及其安装方法，所述主体装饰件包括：主体(1)，安装于桥梁的塔壁上；内侧第一加劲板(2)，竖向设置于所述主体(1)内侧，并与所述主体(1)的内侧表面固定；内侧第二加劲板(3)，水平设置于所述主体(1)内侧，并与所述主体(1)的内侧表面固定；外侧加劲板(4)，设置在主体(1)外侧转角处。本公开主体装饰件的加劲板通过装饰板传递至对应的固定座，最终有效的将抗风过程中产生的能量传递至塔壁埋件，受力形式明确，结构安全。
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公开(公告)号：CN110276111A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201910483978.0
申请日：2019-06-04
Applicant: 中国公路工程咨询集团有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供了一种风环境下桥梁桥面的行车稳定性分析方法，包括：对预定桥梁进行建模，确定一模型桥梁；对所述模型桥梁进行风洞试验，通过布设传感器测定桥面上各车道不同高度下的风速，计算等效风速Ue。并引入风速折减系数λ和力矩折减系数γ两个概念表征桥梁结构对侧向风的削弱作用。本发明基于模型桥梁上的风洞实验，引入风速折减系数和力矩折减系，推导了基于上述参数的行车侧倾和侧滑临界风速的计算公式，并结合规范有关规定，给出了行车稳定性的评价方法，提高了行车的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110205917A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910369642.1
申请日：2019-05-05
Applicant: 中国公路工程咨询集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种组合结构及其制备方法，其中，该制备方法包括：制备包括水平拉筋和剪切钢筋的底座，所述剪切钢筋预埋于底座并高出底座的上表面；沿着所述预埋剪切钢筋，在所述底座的上表面的两侧分别制备一个挡块本体。由此，施工缝不会使得挡块本体与底座之间的连接过强，施工缝硬化的速度较慢，提高了该组合结构的抗震性。
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公开(公告)号：CN110240055B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN201910662422.8
申请日：2019-07-22
Applicant: 中国公路工程咨询集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种钢箱梁吊装装置，包括：主体框架和拉板系统；其中，所述主体框架包括两根并排放置的纵梁管(1.1)和连接在两根纵梁管(1.1)之间的平联管(1.3)，所述纵梁管(1.1)包含多个吊点；每个吊点上设置有所述拉板系统，所述拉板系统包括至少一个用于与钢箱梁(6)连接的拉板(4.1)。本发明具有可变幅自平衡功能，能快速完成纵横坡转换、各吊点受力均衡，提高了海上大节段钢箱梁吊装施工的效率和安全性。
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公开(公告)号：CN110362851A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910396025.0
申请日：2019-05-13
Applicant: 中国公路工程咨询集团有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供了一种防落梁效果的估计方法及装置，其中该方法包括：根据目标桥墩结构，建立动力空间计算模型；将边界条件输入至所述动力空间计算模型，确定第一参数模型；将碰撞模拟条件输入至所述第一参数模型，确定第二参数模型；将实际地震波数据输入所述第二参数模型，确定所述目标桥墩结构的防落梁效果。本发明通过三阶段建模确定最终的碰撞模拟模型，能够对实际地震波数据的防落梁效果进行有效准确的评估。
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公开(公告)号：CN110359360A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910396046.2
申请日：2019-05-13
Applicant: 中国公路工程咨询集团有限公司
IPC: E01D19/02
Abstract: 本发明提供了一种自恢复桥墩结构及桥梁，包括：桥墩本体；钢筋，设置于所述桥墩本体的内部，所述钢筋包括纵筋，所述纵筋纵向贯穿所述桥墩本体，用于支撑所述桥墩本体，所述纵筋的预张力轴压比满足P/fc0Ag＞0.1，其中，P为所述纵筋的预张拉力，fc0为所述桥墩本体混凝土的轴心抗压强度，Ag为桥墩本体的截面面积。本发明通过在桥墩本体内部设置有一定预张力轴压比的纵筋，用于支撑桥墩本体，提高了桥墩本体的自恢复性能力。
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公开(公告)号：CN110258315A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910310773.2
申请日：2019-04-17
Applicant: 中国公路工程咨询集团有限公司
IPC: E01D19/04 , E01D19/00 , E01D11/04 , E01D101/26
Abstract: 本公开提供了一种跨活动断裂带的抗震桥梁，包括：主桥，采用独塔斜拉桥；跨断裂带引桥，与主桥一端连接，所述跨断裂带引桥跨活动断裂带区域，包括简支钢箱梁结构；第一侧引桥、第二侧引桥，分别与所述主桥、跨断裂带引桥另一端相连，采用预应力混凝土箱梁。本公开桥梁抗震设计中采用造价低、跨径小、更换方便的简支钢箱梁引桥跨越活动断裂带，作为可牺牲构件，类似于“保险丝”，克服断裂带永久位移的影响。
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